ATP旁路时,按下列车关门按钮使车门解锁继电器(),使门钩复位。
第1题:
切除车门时,车门切除行程开关的()断开导致车门解锁继电器失电,从而将车门锁死。
第2题:
下属有关电动塞拉门描述错误的是()
第3题:
ATP旁路时,按下列车开门按钮使车门解锁继电器得电,使门钩解锁。
第4题:
当安全疏散门某个行程开关出现故障,司机将安全疏散门解锁旁路旋钮拨到旁路位置,这样安全疏散门锁好监控继电器()
第5题:
由于西门子A型电动列车ATP车门系统已被旁路,所以关门前的门钩复位动作操作也不受ATP得控制,而是在关门按钮按下后,才使相应的车门解锁继电器()线圈失电,使门钩复位,为关门后锁定创造条件。
第6题:
车载ATP系统收到车站ATP装置门钩()指令,使门钩复位,为关门创造条件。
第7题:
当安全疏散门某个行程开关出现故障,司机将安全疏散门解锁旁路旋钮拨到()位置,这样安全疏散门锁好监控继电器得电。
第8题:
关门时,先由关门报警器发出报警信号,然后由列车()得电。
第9题:
使用主控钥匙打开乘务门时,该门继电器()。
第10题:
司机按下关门按钮,KLIP切断对开门继电器的供电,从而使得关门电磁阀()。
第11题:
切除车门时,车门切除行程开关的常闭触点()导致车门解锁继电器(),从而将车门锁死。
第12题:
81-K01
81-K02
81-K03
81-K04
81-K05
第13题:
选择ATP模式时,自动驾驶转换继电器()
第14题:
()时,车门打开。
第15题:
紧急停车蘑菇按钮已被按下后,紧急停车继电器()时,SIBASKLIP将检测到一个低电平。
第16题:
ATP旁路时,按下列车开门按钮使车门解锁继电器()使门钩解锁。
第17题:
要使用按落弓按钮来实现落弓操作,须满足紧急停车继电器()的条件。
第18题:
ATP旁路时,()使车门解锁继电器得电,使门钩解锁。
第19题:
ATP旁路时,()使车门解锁继电器失电,使门钩复位。
第20题:
当所有停放制动释放继电器()时,列车不允许启动。
第21题:
在ATP状态下开门,ATP将允许()得电。
第22题:
当车辆控制接通继电器()SIBASKLIP检测到一个高电平,从而可以判断该继电器()列车处于非紧急工作状态。
第23题:
ATP旁路未切除时,ATP使得车门解锁继电器得电。