落弓操作的方法有按落弓按钮以及切换本车落弓开关到切除状态两种方法。

题目

落弓操作的方法有按落弓按钮以及切换本车落弓开关到切除状态两种方法。

相似考题

1.落弓作业要等列车上主要负载停止工作后方可进行。

2.要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足落弓继电器保护空气开关断开的条件。

3.要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足落弓继电器保护空气开关（）的条件。A、闭合B、断开C、不明D、以上都不对

4.车间外接电源只有在受电弓落弓条件下，才能接通负载而得电。

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  • 第1题：

    本车受电弓落到位继电器不得电，其常闭触点使SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该受电弓已经处于（）

    • A、落弓状态
    • B、落弓过程中
    • C、升起状态
    • D、状态不明

    正确答案:C

  • 第2题：

    TSG3-630/25受电弓落不到位如何调整？


    正确答案: 受电弓在使用中有时出现落弓步到位。这种现象一般是由于滑板磨耗后弓头重量减轻，使弓头重量减轻，使弓头静态接触压力值变化而造成。
    其调整步骤是：
    （1）检查静态接触压力值，并按调整静态接触压力的方法，恢复到规定值。
    （2）检查扇形板最右侧的调整螺钉是否过高。
    （3）调整拉杆绝缘子的拉杆长度，使之增长，以便增加降弓弹簧的降弓力矩。
    （4）检查推杆长度是否超过规定值。
    （5）检查传动风缸和受电弓之间在车顶盖上的安装距离是否发生变化。
    （6）检查传动风缸内的降弓弹簧刚度是否变低。

  • 第3题：

    哪种制动方式列车的受电弓会自动落弓？（）

    • A、电阻制动
    • B、快速制动
    • C、紧急制动
    • D、空气制动

    正确答案:C

  • 第4题：

    受电弓落不到位时应如何调整？


    正确答案: 受电弓在使用中有时出现落弓不到位。一般这种现象是由于滑板磨耗后弓头重量减轻，使弓头静态接触压力值变化而造成的。其调整步骤是：
    （1）检查静态接触压力值，并按调整静态接触压力的方法，恢复到规定值；
    （2）检查扇形板最右侧的调整螺钉是否过高；
    （3）调整拉杆绝缘子的拉杆长度，使之增长，以便增加降弓弹簧的降弓力矩；
    （4）检查推杆长度是否超过规定值（1580mm）。
    （5）检查传动风缸和受电弓之间在车顶盖上的安装距离是否发生变化；
    （6）检查传动风缸内的降弓弹簧刚度是否变低。

  • 第5题：

    成都地铁电客车受电弓落弓后至轨面高度是（）。

    • A、3770
    • B、3775
    • C、3810
    • D、3850

    正确答案:C

  • 第6题：

    要使用按落弓按钮来实现落弓操作，须满足紧急停车继电器（）的条件。

    • A、得电
    • B、失电
    • C、不明
    • D、以上都不对

    正确答案:A

  • 第7题：

    按下操纵台上的高速开关“分”按钮，即可进行落弓操作


    正确答案:错误

  • 第8题：

    车间外接电源与受电弓之间通过联锁由所有受电弓落弓继电器完成、或由（）来选择电源。

    • A、高压电源开关
    • B、受电弓开关
    • C、车间电源开关
    • D、司机手柄

    正确答案:A

  • 第9题：

    填空题
    所有负载关闭后，乘务员按住司机操作台上的“落弓”按钮以上，此操作需进行两次，确认主电路电压表指针降至（）伏。

    正确答案： 8s,0
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    NJ03电客车将PCS打到升双弓位，再将RMS打到落弓位，此时受电弓将（）。
    A

    升单弓

    B

    升双弓

    C

    落双弓

    D

    都有可能


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    静调电源柜操作前，必须检查列车受电弓的状态和位置，必须确认受电弓处于降弓位，列车处于非激活状态，紧急停车按钮按下，两个Mp车高压箱三位刀开关打至（）
    A

    受电弓位

    B

    接地位

    C

    库用车间电源位


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    成都地铁电客车受电弓落弓后至轨面高度是（）。
    A

    3770

    B

    3775

    C

    3810

    D

    3850


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    所有负载关闭后，乘务员按住司机操作台上的“落弓”按钮以上，此操作需进行两次，确认主电路电压表指针降至（）伏。


    正确答案:8s；0

  • 第14题：

    TSG3-630／25型受电弓落不到位如何调整？


    正确答案: 受电弓在使用中有时出现落弓不到位。这种现象一般是由于滑板磨耗后弓头重量减轻，使弓头静态接触压力值变化而造成的。
    其调整步骤是：
    （1）检查静态接触压力值，并按调整静态接触压力的方法，恢复到规定值；
    （2）检查扇形板最右侧的调整螺钉是否过高；
    （3）调整拉杆绝缘子的拉杆长度，使之增长，以便增加降弓弹簧的降弓力矩；
    （4）检查推杆长度是否超过规定值：
    （5）检查传动风缸和受电弓之间在车顶盖上的安装距离是否发生变化；
    （6）检查传动风缸内的降弓弹簧刚度是否变低。

  • 第15题：

    收车作业中所有负载关闭后，乘务员按住操作台上的“落弓”按钮2s以上，确认主电路电压表指针降至0伏。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    降弓时开始离开接触网导线要慢，避免冲击，而接近到落弓位时要快，以便迅速降弓到位。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    HXD1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    列车在回库后就可以立即落弓。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    车间电源只有在受电弓落弓条件下，才能接通负载而得电，但（）系统不能得电工作。

    • A、牵引
    • B、制动
    • C、照明
    • D、空调

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    哪种制动方式列车的受电弓会自动落弓？（）
    A

    电阻制动

    B

    快速制动

    C

    紧急制动

    D

    空气制动


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    HXD1电力机车升弓截止阀处于ON状态位置时，升弓空气回路断开，受电弓处于落弓位置。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    收车作业中所有负载关闭后，乘务员按住操作台上的“落弓”按钮2s以上，确认主电路电压表指针降至0伏。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    降弓时开始离开接触网导线要慢，避免冲击，而接近到落弓位时要快，以便迅速降弓到位。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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