列车施加常用制动时,每个BECU评估来自列车的所有制动信号()有优先权,由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少,由拖车电空制动补充。
第1题:
列车制动模式分为()。
第2题:
地铁列车在坡道上需长时间停留时,必须施加(),防止列车溜逸。
第3题:
列车运行中,发现列车失去空气制动力或制动力减弱危及行车安全时,必须采取()。
第4题:
“制动”列车线激活就发出制动指令,优先采用。()
第5题:
列车冒进信号机时,应立即使用()。
第6题:
警惕开关告警以后,如果司机不采取相应的措施,列车将施加()。
第7题:
在所有制动模式中,除了(),电、空制动具有防滑保护。
第8题:
列车施加常用制动时,每个BECU评估来自列车的所有制动信号,电制动有优先权,由于电制动负载较高制动力缺少,由()补充。
第9题:
紧急停车措施
常用制动停车
电空联合制动停车
打逆电停车
第10题:
电、空制动,电制动
油、气制动,气制动
油、气制动,油制动
电、空制动,空气制动
第11题:
电制动
气制动
再生制动
气制动和电制
第12题:
紧急制动
快速制动
电制动
最大常用制动
第13题:
常用制动采用()混合制动并优先使用()。
第14题:
停放制动由()来施加。
第15题:
列车运行时检测到停放制动施加,列车以()减速直至停车。
第16题:
一号线地铁列车当电制动检测到滑行时,电制动进行(),同时向EBCU发出电制动滑行信号,发生滑行动车的空气制动力不再增加
第17题:
列车运行中,列车制动主管压力出现异常时,必须采取()。
第18题:
当禁止牵引继电器得电时,列车施加()。
第19题:
在所有制动模式中,除了停车制动,电、空制动具有()。
第20题:
列车施加常用制动时,如果电制动发生故障的动车当作拖车处理。
第21题:
常用制动
快速制动
紧急制动
空气制动
电制动
第22题:
保持制动
电制动
停放制动
常用制动
第23题: