上海地铁车辆的空调系统的控制系统电源由()提供。
第1题:
电动列车辅助系统设备主要包括以下部分:()、空压机、客室照明、列车空调、通风冷却装置、电子电气设备、蓄电池等。
第2题:
辅助供电包括辅助逆变器和蓄电池两部分,为列车提供除了牵引和电制动之外的供电电源。
第3题:
西安地铁一号线车辆有()个牵引逆变器,其中每个逆变器控制()个牵引电机。
第4题:
单轨车的SIV属于()。
第5题:
在应急通风模式下空调单元通风风机由(),此时电机绕组的的供电电压是98VAC。
第6题:
应急设施工作时的电源来自于()。
第7题:
上海地铁AC01/AC02型电动列车辅助逆变器是电压型逆变器
第8题:
地铁列车蓄电池欠压,可使用逆变器应急启动开关进行应急操作。
第9题:
接触网
蓄电池
牵引逆变器
车间电源
第10题:
牵引装置
制动装置
辅助逆变器
牵引逆变器
第11题:
对
错
第12题:
辅助电源设备
牵引控制辅助逆变器
牵引逆变器
静态辅助设备
第13题:
辅助逆变器DC/AC://由接触网高压1500V直流输入驱动逆变器,输出380V`、50Hz的三相交流电;供给空调,交流插座,空压机,牵引逆变器风扇,辅助逆变器风扇、门系统、制动电阻风扇等交流负载。
第14题:
地铁车的SIV属于()。
第15题:
空调在辅助逆变器故障时的运行模式描述正确的是()。
第16题:
给列车空调供电的装置是()
第17题:
电动列车辅助逆变器系统主要由每节车的逆变器并联组成,只向空调机提供电源。
第18题:
列车上三相电源由()提供。
第19题:
当列车()断开时,应急照明失电。
第20题:
地铁车辆空调系统采用交叉供电的方式,保证一台辅助逆变器故障时,每节车至少有一台空调机组能正常工作。
第21题:
第22题:
牵引逆变器
辅助逆变器
蓄电池
第23题:
对
错