基于轨道电路的ATC系统控制下，列车与先行列车之间的行车间隔都与闭塞分区的划分无关。

题目

基于轨道电路的ATC系统控制下，列车与先行列车之间的行车间隔都与闭塞分区的划分无关。

相似考题

1.列车运行是以()、()所划分的区间及自动闭塞区间的()或区间信号标志牌所划分的闭塞分区作间隔。

2.基于轨道电路的ATC系统制式下为了缩短行车间隔，必须（）。A、缩小闭塞分区的长度B、增大闭塞分区的长度C、缩短站间距离D、增大站间距离

3.头灯点亮的先行条件为（）A、列车控制接通继电器得电B、列车控制接通继电器失电C、ATC失电D、ATC得电

4.空间间隔法行车,列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔。()此题为判断题(对，错)。

更多“基于轨道电路的ATC系统控制下，列车与先行列车之间的行车间隔都与闭塞分区的划分无关。”相关问题

  • 第1题：

    压道列车与后续客运列车行车间隔不少于（）的间隔。


    正确答案:两站两区间

  • 第2题：

    采用电话闭塞法行车时，列车运行以（）作间隔。

    • A、区间
    • B、区段
    • C、闭塞分区
    • D、时间

    正确答案:A

  • 第3题：

    空间间隔法行车，列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔，仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离，其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（）。

    • A、100秒
    • B、90秒
    • C、80秒
    • D、70秒

    正确答案:C

  • 第5题：

    列车自动防护（ATP）子系统，是ATC系统中确保列车运行安全、缩短行车间隔、提高行车效率的重要设备。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    CTCS～2列控系统的ZPW～2000A轨道电路的主要功能是实现列车占用检查，提供列车运行前方空闲闭塞分区数量（行车许可）。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    对于连续式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理的，点式列车控制是基于（）列车间隔原理的。


    正确答案:移动闭塞；固定闭塞

  • 第8题：

    判断题
    空间间隔法行车，列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    闭塞分区的划分宜按规定的列车追踪间隔时间、（）和（）等要求进行划分。

    正确答案： 速度等级,轨道电路长度
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔，仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离，其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（）。
    A

    100秒

    B

    90秒

    C

    80秒


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    列车自动防护（ATP）子系统，是ATC系统中确保列车运行安全、缩短行车间隔、提高行车效率的重要设备。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    对于编组站出发场，货物列车行车量越大则（）。
    A

    列车出发间隔越大

    B

    列车出发间隔越小

    C

    待发时间呈增大的趋势

    D

    与列车出发间隔时间无关


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对于编组站出发场，货物列车行车量越大则（）。

    • A、列车出发间隔越大
    • B、列车出发间隔越小
    • C、待发时间呈增大的趋势
    • D、与列车出发间隔时间无关

    正确答案:B

  • 第14题：

    在城市轨道交通的规划建设阶段，ATC系统的类型主要有（）。

    • A、基于有线的列车控制系统
    • B、基于无线的列车控制系统
    • C、分散式ATC
    • D、连续式ATC和点式ATC

    正确答案:B,D

  • 第15题：

    自动闭塞能按（）的空间间隔法把列车分隔开，使列车密度增加，并且两列车之间保持一定的安全间隔按规定速度运行，从而起到提高通过能力和保证行车安全的作用。

    • A、站间区间
    • B、所间区间
    • C、闭塞分区

    正确答案:C

  • 第16题：

    闭塞分区的划分宜按规定的列车追踪间隔时间、（）和（）等要求进行划分。


    正确答案:速度等级；轨道电路长度

  • 第17题：

    列车自动防护（）子系统，是ATC系统中确保列车行车安全、缩短行车间隔、提高运行效率重要设备。

    • A、ATS
    • B、ATC
    • C、ATO
    • D、ATP

    正确答案:D

  • 第18题：

    基于轨道电路的ATC系统控制下，列车与先行列车之间的行车间隔都与（）的划分有关。

    • A、站台长度
    • B、闭塞分区
    • C、车辆编组
    • D、车辆长度

    正确答案:B

  • 第19题：

    列车运行是以车站、线路所所划分的（）及自动闭塞区间的通过信号机所划分的闭塞分区作间隔。


    正确答案:区间

  • 第20题：

    填空题
    对于连续式列车控制下的运行是基于（）列车间隔原理的，点式列车控制是基于（）列车间隔原理的。

    正确答案： 移动闭塞,固定闭塞
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    移动闭塞ATC系统列车追踪运行的最小安全行车间隔，仅为后续列车指令停车点至前行列车尾部确认位置之间的安全保护距离，其追踪列车间的安全间隔距离最小，一般列车运行设计最小追踪间隔可达到（）。
    A

    100秒

    B

    90秒

    C

    80秒

    D

    70秒


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    CTCS～2列控系统的ZPW～2000A轨道电路的主要功能是实现列车占用检查，提供列车运行前方空闲闭塞分区数量（行车许可）。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    自动闭塞是依据列车运行自动完成闭塞的行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间并装置轨道电路，在每一个闭塞分区入口处安装通过信号机，借助轨道电路自动控制通过信号机的显示，控制列车间隔的行车闭塞法。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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