发电机充电电流过小时，蓄电池电解液消耗过快。

题目

发电机充电电流过小时，蓄电池电解液消耗过快。

相似考题

1.调整蓄电池电解液密度，校正发电机调节器，适当降低充电电流和电压，并清洁触点，属于换季维护中换入冬季的维护。（）此题为判断题(对，错)。

2.某车用普通铅酸蓄电池电解液消耗过快，其原因有（）A、电解液杂质过多B、充电电流过大C、极板硫化D、电池下部铅粉过多E、电能液密度过大

3.蓄电池充电电流长时间过大，可能出现的原因是下面哪一个（）A、发电机负极接地线松脱B、发电机皮带过松C、蓄电池连接线过松或脱落

4.仪表板中电流表是用来指示（ ）。(A)蓄电池放电和充电电压， (B)蓄电池放电和充电电流， (C)蓄电池电压和电量， (D)发电机充电电流。

更多“发电机充电电流过小时，蓄电池电解液消耗过快。”相关问题

  • 第1题：

    调整蓄电池电解液密度，校正发电机调节器，适当降低充电电流和电压，并清洁触点，属于换季维护中换入冬季的维护。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    以下哪些是属于充电电流过小的现象（）

    • A、蓄电池电解液损耗过快
    • B、打开前照灯，灯光暗淡，按动电喇叭声音小
    • C、蓄电池经常存电不足
    • D、分电器断电触点经常烧蚀，各种灯泡经常烧坏

    正确答案:B,C

  • 第3题：

    简述电解液消耗过快。


    正确答案: 1、故障现象：电解液液面下降较快，需经常添加蒸馏水进行补充
    2、故障原因：
    1）蓄电池外壳破裂造成电解液渗漏
    2）补电电流过大、电解液蒸发和溢出
    3）极板硫化获短路
    3、故障诊断与排除：
    1）检查蓄电池的外壳有无裂纹及渗漏，壳体破损应更新蓄电池
    2）电解液消耗过快时，伴有京城烧坏灯泡等故障表明充电电流过大，应更换新电压调节器
    3）连续多次长时间使用起动机也会造成蓄电池额电解液耗损增多

  • 第4题：

    在使用中，减少蓄电池活性物质脱落的主要措施是（）。

    • A、电解液密度不能过低
    • B、电解液密度不能过高
    • C、充电电流不能过小
    • D、充电电流不能过大

    正确答案:D

  • 第5题：

    （）不是改善汽车高温使用性能的措施。

    • A、及时清除火花塞积碳
    • B、适当调小蓄电池电解液的比重
    • C、提高发电机的充电电流
    • D、不使用辛烷值过高的汽油

    正确答案:C

  • 第6题：

    充电电流过小时，蓄电池电解液会消耗过快。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    在高温条件下调整发电机调节器，减小（），检查调整蓄电池电解液密度，保持液面高度和通气孔畅通。

    • A、充电时间
    • B、充电电压
    • C、充电电流
    • D、充电电阻

    正确答案:C

  • 第8题：

    铅蓄电池在运行中，电解液呈现褐色，则表示蓄电池（）。

    • A、过放电
    • B、过充电
    • C、电解液不合格
    • D、无法确定

    正确答案:B

  • 第9题：

    汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。

    • A、发电机端电压过高
    • B、发电机端电压过低
    • C、电解液相对密度过大
    • D、电解液相对密度过小

    正确答案:A

  • 第10题：

    问答题
    简述电解液消耗过快。

    正确答案： 1、故障现象：电解液液面下降较快，需经常添加蒸馏水进行补充
    2、故障原因：
    1）蓄电池外壳破裂造成电解液渗漏
    2）补电电流过大、电解液蒸发和溢出
    3）极板硫化获短路
    3、故障诊断与排除：
    1）检查蓄电池的外壳有无裂纹及渗漏，壳体破损应更新蓄电池
    2）电解液消耗过快时，伴有京城烧坏灯泡等故障表明充电电流过大，应更换新电压调节器
    3）连续多次长时间使用起动机也会造成蓄电池额电解液耗损增多
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    引起蓄电池活性物质脱落的主要原因是（）。
    A

    充电电流过大

    B

    过充电时间过长

    C

    低温大电流放电

    D

    电解液密度过高


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    铅蓄电池不使用时，放电严重，电压下降过快的现象是电池（）。
    A

    电解液消耗过快故障；

    B

    容量下降故障；

    C

    自放电严重故障；

    D

    极板硫化故障


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    蓄电池的电解液消耗过快主要是由于哪种原因造成的？（）。

    • A、充电电流过大
    • B、充电电流过小
    • C、充电电流不稳
    • D、电解液温度过高

    正确答案:A

  • 第14题：

    铅蓄电池充电后期，电解液呈“沸腾”状态，是因为（）。

    • A、电解液温度超过100℃
    • B、极板表面有气泡逸出
    • C、电解液被充电电流搅动
    • D、电解液浓度过高

    正确答案:B

  • 第15题：

    引起蓄电池活性物质脱落的主要原因是（）。

    • A、充电电流过大
    • B、过充电时间过长
    • C、低温大电流放电
    • D、电解液密度过高

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    极板硫化的主要原因是（）。

    • A、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电
    • B、蓄电池电解液液面过高
    • C、电解液的相对密度过小
    • D、充电电流过大

    正确答案:A

  • 第17题：

    造成铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。

    • A、充电电流过小
    • B、隔板损坏
    • C、发动机电压较高
    • D、极板短路
    • E、密度过大

    正确答案:B,C,D

  • 第18题：

    蓄电池电解液消耗过快原因之一是（）

    • A、充电电流过大；
    • B、充电电流过小；
    • C、充电电流不稳；
    • D、无充电电流

    正确答案:A

  • 第19题：

    若发电机充电电流过大，应检查（）。

    • A、风扇传动带有无松弛打滑现象
    • B、蓄电池电解液浓度是否过浓
    • C、电刷与滑环接触情况
    • D、调节器触点是否烧蚀

    正确答案:A

  • 第20题：

    蓄电池充电过程中，电解液温度（），否则应（）充电电流，（）充电时间。


    正确答案:40℃;减少;延长

  • 第21题：

    判断题
    蓄电池电解液消耗过快的主要原因是发电机发电不正常，电压忽高忽低。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    以下哪些是属于充电电流过小的现象（）
    A

    蓄电池电解液损耗过快

    B

    打开前照灯，灯光暗淡，按动电喇叭声音小

    C

    蓄电池经常存电不足

    D

    分电器断电触点经常烧蚀，各种灯泡经常烧坏


    正确答案： D,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    铅蓄电池充电后期，电解液呈“沸腾”状态，是因为（）。
    A

    电解液温度超过100℃

    B

    极板表面有气泡逸出

    C

    电解液被充电电流搅动

    D

    电解液浓度过高


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

相关内容