粘结法用于修理汽车零件的裂纹，其主要缺点是（）。A、设备复杂，操作困难B、易产生热应力C、易造成腐蚀D、抗冲击能力差，不耐高温

题目

粘结法用于修理汽车零件的裂纹，其主要缺点是（）。

  • A、设备复杂，操作困难
  • B、易产生热应力
  • C、易造成腐蚀
  • D、抗冲击能力差，不耐高温
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1.铸铁气缸盖触火面裂纹修理时,为避免焊补修理所引起的缺陷,可选用()方法修复。A、覆板B、粘接C、金属扣合D、热喷涂

2.对发动机汽缸体裂纹较大的修理,常采用()。A、堵漏剂法B、焊接法C、补板法D、黏结法

3.气门座边缘的裂纹可采取( )A.补板法修理B.焊接法修理C.粘结法修理

4.下列修复工艺中，适用于裂纹或断裂件修理的是______。Ⅰ、修理尺寸法Ⅱ、尺寸选配法Ⅲ、热喷涂Ⅳ、电镀Ⅴ、焊补Ⅵ、金属扣合工艺Ⅶ、粘接A.Ⅲ＋Ⅴ＋ⅦB.Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ＋ⅦC.Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ＋ⅦD.Ⅴ＋Ⅵ＋Ⅶ

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  • 第1题：

    下列修理项目中不能用粘接的是______。

    A.紧配螺栓

    B.螺旋桨的穴蚀孔洞

    C.气缸盖裂纹

    D.曲轴裂纹


    参考答案：D

  • 第2题：

    尾轴上的线性横向裂纹,应采取()修理方法。

    A、粘接

    B、焊补

    C、换新

    D、修磨


    参考答案：D

  • 第3题：

    缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    离心泵壳承压处出现裂纹后必须换新，不允许进行焊补或树脂粘补修理。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    粘结法用于修理汽车零件的裂纹，主要缺点是（）。

    • A、设备复杂，操作困难
    • B、易产生热应力
    • C、易造成腐蚀
    • D、抗冲击能力差，不耐高温

    正确答案:D

  • 第6题：

    如果汽缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，则采用粘接法修理。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    发动机气缸体裂纹较小的修理方法，常采用（）。

    • A、压力加工修复法
    • B、焊接法
    • C、补板法
    • D、粘结法

    正确答案:D

  • 第8题：

    粘结法用于修理（），主要缺点是抗冲击能力差、不耐高温。

    • A、汽车壳体变形
    • B、车架锈蚀
    • C、铆钉松动
    • D、汽车零件的裂纹

    正确答案:D

  • 第9题：

    单选题
    舵杆纵向裂纹应采用（）修理。
    A

    修刮

    B

    焊补

    C

    粘接

    D

    更换


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    气缸体裂纹的修理方法有（）
    A

    更换

    B

    粘结法

    C

    焊接法


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    粘结法用于修理汽车零件的裂纹，主要缺点是（）。
    A

    设备复杂，操作困难

    B

    易产生热应力

    C

    易造成腐蚀

    D

    抗冲击能力差，不耐高温


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    曲轴主轴颈表面有轻微裂纹应采用（）修理。
    A

    堆焊

    B

    粘接

    C

    金属扣合

    D

    修磨


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    舵杆纵向裂纹应采用______修理。

    A.修刮

    B.焊补

    C.粘接

    D.更换


    正确答案：B

  • 第14题：

    简述在汽车修理中粘接修复法的优点和缺点？


    正确答案：粘接工艺的优点有：不受材质限制，粘接的工艺温度不高，粘接时不破 坏原件强度，工艺简便，成本低，工期短，便于现场修复，胶缝有密封、耐 磨、耐腐蚀和绝缘等性能，两种金属间的胶层还可防止电化学腐蚀。 　　其缺点是：不耐高温（一般只有150℃，最高300℃，无机胶除外）；抗 冲击、抗剥离、抗老化的性能差;粘接强度不高（与焊接、铆接比）；粘接质 量的检查较为困难。

  • 第15题：

    汽车零件粘接修复中常用的粘接剂是（）胶、（）胶、（）胶等。


    正确答案:环氧树脂；酚醛树脂；氧化铜

  • 第16题：

    二氧化碳气体保护焊的主要缺点是焊接过程中产生（）。

    • A、裂纹
    • B、粘钨
    • C、飞溅

    正确答案:C

  • 第17题：

    气缸体裂纹的修理方法有（）

    • A、更换
    • B、粘结法
    • C、焊接法

    正确答案:A,B,C

  • 第18题：

    发动机汽缸盖上的气门座裂纹最好的修理方法是（）。

    • A、粘接法
    • B、磨削法
    • C、焊修法
    • D、堵漏法

    正确答案:A

  • 第19题：

    曲轴出现裂纹一般应如何修理（）。

    • A、焊接
    • B、粘接
    • C、更换

    正确答案:C

  • 第20题：

    用环氧树脂粘结法，修理气缸体裂纹时，需将缸体表面加热到（）℃后，立即将配好的环氧树脂粘结剂填补于裂纹处。

    • A、30~40
    • B、40~50
    • C、50~60
    • D、60~70

    正确答案:C

  • 第21题：

    单选题
    曲轴裂纹严重或已经短裂的应急修理措施（）。
    A

    焊接

    B

    粘接

    C

    红套

    D

    冷装


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    二氧化碳气体保护焊的主要缺点是焊接过程中产生（）。
    A

    裂纹

    B

    粘钨

    C

    飞溅


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    缸体裂纹和破裂的只能通过粘接、焊接的修理方法进行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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