液压制动系管路漏损时如不及时将故障排除则该管路中的制动液重复踩制动板时将会（）漏失。A、不B、部分C、全部D、停止

第1题：

液压式制动装置在频繁使用制动器时，其液压系统会（）。

• A、制动液沸腾
• B、制动管路膨胀
• C、气阻
• D、制动液泄漏

第2题：

如何排除制动液压管路中有气（）

• A、多加点油
• B、进行放气
• C、C、B都对

第3题：

因为电动汽车驱动电机具有制动功能，所以新能源汽车的制动液压管路只有一条。

第4题：

出现如下故障不会造成制动失效的是（）

• A、制动管路泄露
• B、制动液有空气
• C、制动液不足
• D、制动衬片有效面积过大

第5题：

液压制动汽车，制动时一脚不灵，多踩几脚后才能制动的原因是（）液压。

• A、制动间隙大
• B、制动间隙小
• C、制动管路中有气，多踩将气体压缩后，制动才有力
• D、制动间隙合适

第6题：

当液压制动系管路漏损时，将导致（）。

• A、制动效能增强
• B、制动行程变小
• C、制动效率不变，行程增大
• D、制动效能降低，行程增大

第7题：

排放液压制动管路内的空气方法是：排气时应一边排除空气，一边检查和补充制动液，以免空气重新进入制动管路，直到管内（）为止，将储液罐的制动液补充到规定位置。

• A、没有制动液排出
• B、有制动液排出
• C、有气泡排出
• D、没有气泡排出

第8题：

脚制动力不足的故障原因有（）

• A、制动总泵或分泵漏油
• B、制动液压管路中有气
• C、压缩空气压力低
• D、加力器皮碗磨损

第9题：

液压制动汽车，踩制动踏板时有弹性感，其原因是管路中（）。

第10题：

液压制动汽车，制动时一脚到底无制动，再踩几次仍无制动的原因是（）。

• A、无制动液
• B、个别车轮制动间隙过大
• C、制动管路中有气，造成制动不灵
• D、个别制动轮制动分泵失效

第11题：

第12题：

第13题：

导致汽车制动失效的原因有（）

• A、车轮制动器制动间隙过小
• B、制动系液压管路破损
• C、制动系踏板自由行程过小
• D、制动系液压管路接头不松旷

第14题：

制动液压管路破裂能导致行车制动力（）。

• A、消失
• B、过高
• C、打滑
• D、不足

第15题：

下列说明与配备有ABS的制动系统的制动液更换方法有关。哪一种方法是正确的？（） 

• A、这种制动液的更换方法与普通制动系统的制动液更换方法相同
• B、关于Honda ABS，除了更换普通制动器管路内的制动液，还必须更换ABS液压管路内的制动液
• C、关于OEM ABS，除了更换普通制动器管路的制动液，还必须更换ABS液压管路内的制动液
• D、更换配备有OEM ABS制动系统的制动液时，需要使用专用工具

第16题：

当管路系统出现漏损时，（）中储存的高压乳化液可以及时排出，补偿漏损，使液压支架及时达到（），保证液压支架正常工作。

第17题：

制动液压管路中有空气，容易造成：（）。

• A、脚制动力过大
• B、制动跑偏
• C、脚制动力不足
• D、制动侧滑

第18题：

要检修ABS（）部件时，对制动液压装置进行泄压。

• A、制动分泵
• B、储能器
• C、制动压力调节器
• D、制动液管路
• E、压力警告和控制开关

第19题：

具有制动防抱死装置（ABs）的液压制动系在检修通往轮缸的管路时应先对管路（）。

第20题：

脚制动力不足的故障排除方法主要有（）

• A、更换制动总泵或分泵皮碗或矩形密封
• B、进行制动液压管路放气
• C、检查空压机、控制阀及管路密封性
• D、更换加力器皮碗

第21题：

当液压制动系管路漏损时其制动效率和制动踏板行程产生变化是（）。

• A、制动效率降低
• B、制动行程增大
• C、制动效率不变行程增大
• D、制动效率既降低制动行程又增大

第22题：

液压制动系的制动踏板越踩越高，其原因是（）。

• A、有制动液从活塞后方进入活塞前方
• B、蹄鼓间隙逐渐变小
• C、管路内有空气

第23题：