中小型汽车上多用的（）主减速器，一般用一对大小不等的锥齿轮传动结构。A、单级B、双级C、多级D、单级、双级、多级均不对

题目

中小型汽车上多用的（）主减速器，一般用一对大小不等的锥齿轮传动结构。

  • A、单级
  • B、双级
  • C、多级
  • D、单级、双级、多级均不对
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1.汽车单级主减速器多采用一对大小不等的( )传动机构。A.直齿轮B.斜齿轮C.锥齿轮D.花键

2.履带车辆的主传动器一般采用何种锥齿轮传动？

3.关于减速器，下列说法错误的是（）。A、减速器的作用之一是将力传动方向改变90度B、减速器主动锥齿轮空套在传动轴上C、减速器的从动锥齿轮与桥壳不相连D、当传动比过大，采用单级主减速器传动，造成从动锥齿轮直径过大，影响汽车通过性E、单级减速器减速比最大不超过10

4.轴流风机减速器为（）传动，第一级是一对螺旋锥齿轮，第二级为圆柱斜齿轮，减速器输入轴采用（），输出轴采用（）密封。

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  • 第1题：

    关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的？（）

    • A、主减速器可起到降速增矩作用
    • B、当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动
    • C、主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮
    • D、从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面

    正确答案:A,C,D

  • 第2题：

    单级齿轮式主减速器由一对（）组成。

    • A、螺旋锥齿轮
    • B、螺旋锥齿轮或双曲线齿轮
    • C、双曲线齿轮
    • D、锥齿轮

    正确答案:B

  • 第3题：

    主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    两级传动的车轴齿轮箱由（）构成。

    • A、一对锥齿轮
    • B、两对锥齿轮
    • C、一对锥轮，一对直齿轮
    • D、两对直齿轮

    正确答案:C

  • 第5题：

    双曲面锥齿轮主减速器与螺旋锥齿轮主减速器相比，有何特点？如何从驱动桥外部即可判定是螺旋锥齿轮传动还是双曲面锥齿轮传动？


    正确答案: ①双曲面锥齿轮与螺旋锥齿轮相比，不仅具有工作平稳性更好，齿轮的弯曲强度和接触强度更高的优点，而且还具有主动齿轮轴线相对从动轮轴线偏移的特点。
    ②当双曲面齿轮工作时，齿面间有较大的相对滑动，且齿面间压力很大，齿面油膜易破坏。为了减少摩擦，提高效率，必须采用含防刮伤添加剂的双曲面齿轮油。

  • 第6题：

    汽车单级主减速器多采用一对大小不等的（）传动机构。

    • A、直齿轮
    • B、斜齿轮
    • C、锥齿轮
    • D、花键

    正确答案:C

  • 第7题：

    轮胎式装载机的主传动器是二级螺旋锥齿轮减速器。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    汽车单级主减速器采用一对大小不等的（）传动机构。

    • A、直齿轮
    • B、斜齿轮
    • C、锥齿轮
    • D、花键

    正确答案:C

  • 第9题：

    判断题
    主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    两级传动的车轴齿轮箱由（）构成。
    A

    一对锥齿轮

    B

    两对锥齿轮

    C

    一对锥轮，一对直齿轮

    D

    两对直齿轮


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    单级齿轮式主减速器由一对（）组成。
    A

    螺旋锥齿轮

    B

    螺旋锥齿轮或双曲线齿轮

    C

    双曲线齿轮

    D

    锥齿轮


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列主减速器中只采用一对锥齿轮传动的是（）
    A

    双级主减速器

    B

    单级主减速器

    C

    贯通式主减速器

    D

    轮边减速器


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    双级齿轮式主减速器由（）组成。

    • A、一对螺旋锥齿轮和一对圆柱齿轮
    • B、一对圆柱齿轮和一对斜齿圆柱齿轮
    • C、一对螺旋齿轮和一对斜齿锥齿轮
    • D、一对螺旋锥齿轮和一对斜齿圆柱齿轮

    正确答案:D

  • 第14题：

    主减速器采用锥齿轮传动，改变转矩的（）。


    正确答案:传递方向

  • 第15题：

    一般双级主减速器中，第一级传动的主动锥齿轮轴为什么多用悬臂式支撑？


    正确答案: 原因有两点：
    1.第一级齿轮传动比较小，相应的从动齿轮直径比较小，因而要在主动锥齿轮外端加一个支承，布置上比较困难。
    2.因传动比小，主动锥齿轮及轴颈尺寸有可能做的比较大，同时尽可能将两轴承间的距离加大，同样可得到足够的支承刚度。

  • 第16题：

    汽车（）主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动机构。

    • A、单级
    • B、双级
    • C、三级
    • D、多级

    正确答案:A

  • 第17题：

    解放CA1091型车用主减速器从动锥齿轮轴承预紧度调整是利用（）来调整的。

    • A、主传动器壳侧盖下的调整垫片
    • B、环形螺母
    • C、主动锥齿轮轴承壳与主减速器壳接合面间调整垫片

    正确答案:A

  • 第18题：

    东风EQ1090E型车用主减速器，主从动锥齿轮啮合印迹调整主要是靠（）。

    • A、移动从动锥齿轮
    • B、移动主动锥齿轮
    • C、移动主、从动锥齿轮配合调整

    正确答案:B

  • 第19题：

    主减速器一般有两种结构形式：一种是（）主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是（）主减速器，由两对常啮合齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。


    正确答案:单级；双级

  • 第20题：

    汽车汽车单级主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动结构，并以小齿轮作为主动轮与（）相连。


    正确答案:传动轴

  • 第21题：

    多选题
    关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的？（）
    A

    主减速器可起到降速增矩作用

    B

    当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动

    C

    主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮

    D

    从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    一般双级主减速器中，第一级传动的主动锥齿轮轴为什么多用悬臂式支撑？

    正确答案： 原因有两点：
    1.第一级齿轮传动比较小，相应的从动齿轮直径比较小，因而要在主动锥齿轮外端加一个支承，布置上比较困难。
    2.因传动比小，主动锥齿轮及轴颈尺寸有可能做的比较大，同时尽可能将两轴承间的距离加大，同样可得到足够的支承刚度。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    双级齿轮式主减速器由（）组成。
    A

    一对螺旋锥齿轮和一对圆柱齿轮

    B

    一对圆柱齿轮和一对斜齿圆柱齿轮

    C

    一对螺旋齿轮和一对斜齿锥齿轮

    D

    一对螺旋锥齿轮和一对斜齿圆柱齿轮


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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