用（）检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，判断凸轮的磨损情况。A、游标卡尺B、百分表C、外径分厘卡D、标准样板
题目
用（）检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，判断凸轮的磨损情况。
- A、游标卡尺
- B、百分表
- C、外径分厘卡
- D、标准样板
相似考题
更多“用（）检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，判断凸轮的磨损情况。”相关问题
-
第1题：
将发动机凸轮轴支于平台上的“V”型铁上，用（）检测凸轮轴的弯曲程度。
- A、直尺和塞尺
- B、高度尺
- C、百分表
- D、游标卡尺
正确答案:C -
第2题：
5VQS发动机的凸轮轴布置形式为（）。
- A、下置式凸轮轴
- B、单顶置式凸轮轴
- C、双顶置式凸轮轴
- D、内置式凸轮轴
正确答案:C -
第3题：
通过检测发动机凸轮轴凸轮的高度可判断气门升程的变化。
正确答案:正确 -
第4题：
凸轮轴的损伤有凸轮轴弯曲，轴颈磨损，凸轮磨损等。
正确答案:正确 -
第5题：
用（）检测发动机凸轮轴凸轮的轮廓变化，来判断凸轮的磨损情况。
- A、游标卡尺
- B、百分表
- C、外径分厘卡
- D、标准样板
正确答案:D -
第6题：
发动机凸轮轴上凸轮磨损过大会造成发动机有（）。
- A、白烟
- B、蓝烟
- C、黑烟
正确答案:C -
第7题：
凸轮轴上的凸轮轮廓形状决定于（）。
- A、气门的形状
- B、气门的运动规律
- C、气门的密封状况
- D、气门的磨损规律
正确答案:B -
第8题：
发动机凸轮轴产生异响故障的原因之一是凸轮磨损。
正确答案:错误 -
第9题：
凸轮轴异响的原因有（）。
- A、润滑质量不良
- B、凸轮轴衬套转动
- C、凸轮轴弯曲变形
- D、凸轮磨损过量
正确答案:B,C -
第10题：
发动机凸轮轴响的主要原因是（）。
- A、正时齿轮啮合齿隙过大
- B、正时齿轮啮合齿隙过小
- C、凸轮轴轴颈磨损
- D、凸轮磨损
正确答案:C -
第11题：
判断题检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮的圆度和圆柱度。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第12题：
判断题发动机气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第13题：
检测凸轮轴轴颈磨损的工具是游标卡尺。
正确答案:错误 -
第14题：
凸轮磨损或凸轮轴有变形,按一般要求,正常使用的凸轮轴凸轮高度的磨损不得大于0.8毫米。
正确答案:正确 -
第15题：
生产的发动机凸轮轴布置方式有（）
- A、单顶置凸轮轴
- B、双顶置凸轮轴
- C、中置凸轮轴
正确答案:A,B -
第16题：
凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）
- A、气门的升程
- B、气门的运动规律
- C、气门的密封状况
- D、气门的磨损规律
正确答案:B -
第17题：
检测发动机凸轮轴时，必须测量凸轮的圆度和圆柱度。
正确答案:错误 -
第18题：
发动机气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
正确答案:正确 -
第19题：
通过测量凸轮高度，可以判断（）。
- A、凸轮轴的弯曲
- B、凸轮轴的磨损
- C、凸轮的磨损
正确答案:C -
第20题：
发动机凸轮轴上的凸轮磨损，使用极限不超过0.5mm。
正确答案:错误 -
第21题：
导致发动机凸轮轴响故障的原因之一是（）。
- A、正时齿轮啮合齿隙过大
- B、正时齿轮啮合齿隙过小
- C、凸轮轴弯曲
- D、凸轮磨损
正确答案:C -
第22题：
东风EQ1090型汽车用发动机凸轮轴颈磨损，如大于0.015mm，解放CA1091型汽车用发动机凸轮轴颈磨损，如大于O.03mm，应予修理。
正确答案:正确 -
第23题：
判断题凸轮轴的损伤有凸轮轴弯曲，轴颈磨损，凸轮磨损等。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析