带轮直径越小（）

题目

带轮直径越小（）

相似考题

1.在带传动中用()的方法可以使小带轮包角加大。A、增大小带轮直径B、减小小带轮直径C、增大大带轮直径D、减小中心距

2.皮带轮直径越小，三角带使用寿命越（）。

3.两带轮的基准直径之差越大，则包角越小，所以两带轮的大小不能相差太大。若包角过小，可采用（）、（）的方法增大包角

4.带轮直径越小，三角带使用寿命越短。此题为判断题(对，错)。

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第1题：

中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。
- A、小带轮直径
- B、大带轮直径
- C、两带轮直径之和
- D、两带轮直径之差
正确答案:D
第2题：

带传动机构工作时出现打滑可采用的调节方法（）。
- A、增加带轮直径
- B、减小两带轮中心距
- C、减小带轮直径
- D、增加两带轮中心距
正确答案:D
第3题：

电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变化是（）。
- A、主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大
- B、主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变小
- C、主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变大
- D、主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变小
正确答案:B
第4题：

选择带轮槽楔角的大小，主要取决于（）。
- A、带轮轮缘外径
- B、带轮轮槽底直径
- C、带轮轮缘宽度
- D、带轮的基准直径
正确答案:D
第5题：

中心距一定，带轮直径越小，包角越大。

正确答案:错误
第6题：

中心距一定的带传动，小带轮包角的大小主要由（）决定。
- A、小带轮直径
- B、大带轮直径
- C、两带轮直径之和
- D、两带轮直径之差
正确答案:D
第7题：

带轮直径越小，弯曲应力越大。

正确答案:正确
第8题：

V带轮的计算直径是带轮的外径。

正确答案:错误
第9题：

问答题
同一型号的三角带，为何小带轮直径越小，单根三角带所能传递的功率越小？

正确答案：由P=F_t•v得，直径越小，转速一定时，线速度越小，所以能传递的功率越小。
直径越小，皮带在小带轮上的弯曲应力越大，许可的最大拉应力即F_t就越小，因此能传递的功率也就越小。
解析：暂无解析
第10题：

填空题
皮带轮直径越小，三角带使用寿命越（）。

正确答案：短
解析：暂无解析
第11题：

单选题
中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由（）决定。
A
小带轮直径
B
大带轮直径
C
两带轮直径之和
D
两带轮直径之差

正确答案： C
解析：暂无解析
第12题：

判断题
带轮直径越小，弯曲应力越大。
A
对
B
错

正确答案：对
解析：暂无解析
第13题：

一般V带轮直径越小，所制轮槽楔角越大。

正确答案:错误
第14题：

V带传动中，带轮的基准直径是（）
- A、带轮外径
- B、轮槽底处直径
- C、轮槽中径
- D、与V带的节宽相对应的带轮直径
正确答案:D
第15题：

带传动设计时限制小带轮的直径不能太小是因为（），大带轮直径不能太大是因为（中心距一定）（）；V带的截面尺寸越大，则带轮的最小直径应越（）。

正确答案:避免弯曲应力过大；避免小带轮包角太小；大
第16题：

选择带轮直径时，直径越小越好。

正确答案:错误
第17题：

V带传动中，当带轮直径越小时，轮槽楔角应（）。
- A、越大
- B、越小
- C、和带轮直径无关
正确答案:B
第18题：

带传动限制小带轮直径不能太小，是为了（）。若小带轮直径太大，则（）。

正确答案:防止弯曲应力过大；导致整体结构尺寸过大
第19题：

带轮直径越小（）。
- A、三角带使用寿命越长
- B、三角带使用寿命越短
- C、三角带有利于传动
- D、三角带曲率半径越大
正确答案:B
第20题：

填空题
带轮直径越小，传动带内部的弯曲应力就越（），在其他条件相同的情况下，使用寿命就越（）

正确答案：大,短
解析：暂无解析
第21题：

单选题
电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变化是（）。
A
主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大
B
主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变小
C
主动带轮的直径变大，从动带轮的直径变大
D
主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变小

正确答案： C
解析：暂无解析
第22题：

判断题
选择带轮直径时，直径越小越好。
A
对
B
错

正确答案：对
解析：暂无解析
第23题：

单选题
选择带轮槽楔角的大小，主要取决于（）。
A
带轮轮缘外径
B
带轮轮槽底直径
C
带轮轮缘宽度
D
带轮的基准直径

正确答案： C
解析：暂无解析

带轮直径越小（）

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