选择三位换向阀的中位机能时应考虑哪些问题？

题目

选择三位换向阀的中位机能时应考虑哪些问题？

相似考题

1.三位换向阀处于中间位置时,其油口PA、B、T间的通路有各种不同的联结形式,以适应各种不同的工作要求,将这种位置时的内部通路形式称为三位换向阀的中位机能。()此题为判断题(对，错)。

2.采用三位换向阀中位机能的锁紧回路中,三位换向阀的中位机能可以任意选择。()此题为判断题(对，错)。

3.三位换向阀常用的中位机能有（），（），（），（），（）五种类型。

4.用H型三位换向阀的中位机能可实现闭锁回路。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案: （1）系统保压。当换向阀的P口被堵塞时，系统保压。这时液压泵能用于多执行元件液压系统；
（2）系统卸载。当油口P和O相通时，整个系统卸载；
（3）换向平稳性和换向精度。当工作油口A和B各自堵塞时，换向过程中易产生液压冲击，换向平稳性差，但换向精度高。反之，当油口A和B都与油口O相通时，换向过程中机床工作台不易迅速制动，换向精度低，但换向平稳性好，液压冲击也小；
（4）启动平稳性。换向阀中位，如执行元件某腔接通油箱，则启动时该腔因无油液缓冲而不能保证平稳启动；
（5）执行元件在任意位置上停止和浮动。当油口A和B接通，卧式液压缸和液压马达处于浮动状态，可以通过手动或机械装置改变执行机构位置；立式液压缸则因自重不能停止在任意位置。
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  • 第1题：

    选择三位四通换向阀时，为使液压泵卸荷，可选滑阀中位机能为（）型的换向阀；若液压泵保持压力则可选滑阀中位机能为（）型的换向阀，对于采用双液控单向阀的锁进回路，则须选用滑阀中位机能为（）型的换向阀。


    正确答案:M；O；H

  • 第2题：

    什么是三位换向阀的“中位机能”？试分析比较“Y”型、“P”型换向阀中位机能的特点。


    正确答案: 三位换向阀的阀芯处于中间位置时，其四个油口间的通路有各种不同的连接形式，以适应各种工作要求。这种常态时的内部通路形式就称为阀的中位机能。
    Y型机能：在阀芯位于中位时，泵口关闭，两液压缸与回油连通，液压缸浮动；液压泵不卸荷（可并联其它执行元件，运动不受影响）。
    P型机能：阀芯位于中位时，回油口关阀，泵与两液压缸连通，可形成差动回路。液压泵不卸荷。

  • 第3题：

    三位换向阀的中位机能中，（）型、（）型和（）型的换向阀可以实现液压泵的卸荷。


    正确答案:H；M；K

  • 第4题：

    用H型三位换向阀的中位机能可实现闭锁回路。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    分析和选择三位换向阀中位机能时，通常考虑以下哪些因素？（）

    • A、系统保压
    • B、系统卸荷
    • C、换向平稳性和精度
    • D、启动平稳性
    • E、液压缸“浮动”和在任意位置停止

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第6题：

    下列哪种中位机能的三位四通换向阀在中位时可实现液压缸浮动（）。

    • A、H
    • B、P
    • C、O
    • D、Y

    正确答案:A

  • 第7题：

    “M”型中位机能的三位四通换向阀，中位时可使泵保压。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    问答题
    选择三位换向阀的中位机能时应考虑哪些问题？

    正确答案： 1、系统保压
    当换向阀的P口被堵塞时，系统保压。这时液压泵能用于多执行元件液压系统。
    2、系统卸载
    当油口P和O相通时，整个系统卸载。
    3、换向平稳性和换向精度
    当工作油口A和B各自堵塞时，换向过程中易产生液压冲击，换向平稳性差，但换向精度高。反之，当油口A和B都与油口O相通时，换向过程中机床工作台不易迅速制动，换向精度低，但换向平稳性好，液压冲击也小。
    4、启动平稳性
    换向阀中位，如执行元件某腔接通油箱，则启动时该腔因无油液缓冲而不能保证平稳启动。
    5、执行元件在任意位置上停止和浮动
    当油口A和B接通，卧式液压缸和液压马达处于浮动状态，可以通过手动或机械装置改变执行机构位置；立式液压缸则因自重不能停止在任意位置。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    选择三位换向阀的中位机能时，若需要执行元件在任意位置上停止和浮动，应（）。
    A

    A口与O口相通

    B

    B口与O口相通

    C

    P口与O口相通

    D

    A口和B口相通


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    选择三位换向阀的中位机能时，若需要换向精度高，应（），但这时换向平稳性差。
    A

    A口堵塞

    B

    B口堵塞

    C

    P口堵塞

    D

    A口和B口各自堵塞


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    什么是三位换向阀的“中位机能”？试分析比较“Y”型、“P”型换向阀中位机能的特点。

    正确答案： 三位换向阀的阀芯处于中间位置时，其四个油口间的通路有各种不同的连接形式，以适应各种工作要求。这种常态时的内部通路形式就称为阀的中位机能。
    Y型机能：在阀芯位于中位时，泵口关闭，两液压缸与回油连通，液压缸浮动；液压泵不卸荷（可并联其它执行元件，运动不受影响）。
    P型机能：阀芯位于中位时，回油口关阀，泵与两液压缸连通，可形成差动回路。液压泵不卸荷。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    选择三位四通换向阀时，为使液压泵卸荷，可选滑阀中位机能为（）型的换向阀；若液压泵保持压力则可选滑阀中位机能为（）型的换向阀，对于采用双液控单向阀的锁进回路，则须选用滑阀中位机能为（）型的换向阀。

    正确答案： M,O,H
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    当三位四通换向阀在中位时，要求工作台能手摇，液压泵卸荷，则换向阀应选用滑阀机能为（）。

    • A、P型
    • B、Y型
    • C、H型

    正确答案:C

  • 第14题：

    三位换向阀常用中位机能有哪几种？它们的主要特点是什么？


    正确答案:三位换向阀的阀芯处于中间位置时（即常态位置），其油口P、A、B、T间的通路有各种不同的连接形式，以适应各种不同的工作要求。这种常态时内部通路形式称为滑阀机能（或称中位机能）。

  • 第15题：

    三位换向阀的阀芯在（）时的油口连接关系称滑阀机能。

    • A、左位
    • B、中位
    • C、右位
    • D、左，右位

    正确答案:B

  • 第16题：

    弹簧对中型的三位四通电液换向阀，其先导阀的中位机能应选何种机能？能否任意选定，为什么？


    正确答案: 弹簧对中型的三位四通电液换向阀，其先导阀的中位机能应采用Y型的；在中间位置时进油口被封住，不会引起控制压力的降低；而它的工作口与主阀阀芯两端控制腔相连，且和油箱相通，在主阀两端弹簧力的作用下，主阀芯能从左位（或右位）回到中位。若先导阀采用O型或M型机能，当先导阀回到中位后，主阀芯两端的控制油路立即处于切断状态，主阀芯无法从左位（或右位）回到中位。

  • 第17题：

    三位四通换向阀处中位时，P、T、A三个油口互通，B口封闭称为M型机能。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    选择三位换向阀的中位机能时，若需要执行元件在任意位置上停止和浮动，应（）。

    • A、A口与O口相通
    • B、B口与O口相通
    • C、P口与O口相通
    • D、A口和B口相通

    正确答案:D

  • 第19题：

    一水平放置的液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷且液压缸处于浮动状态，三位四通电磁换向阀中位机能应选用（）；若要求阀处于中位时，液压泵卸荷但液压缸锁死，三位四通电磁换向阀中位机能应选用（）


    正确答案:H型；M型

  • 第20题：

    单选题
    选择三位换向阀的中位机能时，若需要系统卸载，应（）
    A

    A口与B口相通

    B

    O口与B口相通

    C

    O口与A口相通

    D

    O口与P口相通


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    一水平放置的液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷且液压缸处于浮动状态，三位四通电磁换向阀中位机能应选用（）；若要求阀处于中位时，液压泵卸荷但液压缸锁死，三位四通电磁换向阀中位机能应选用（）

    正确答案： H型,M型
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型，其先导电磁换向阀中位必须是（）机能，而液动滑阀为液压对中型，其先导电磁换向阀中位必须是（）机能。
    A

    H型

    B

    M型

    C

    Y型

    D

    P型


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    三位换向阀常用中位机能有哪几种？它们的主要特点是什么？

    正确答案： 三位换向阀的阀芯处于中间位置时（即常态位置），其油口P、A、B、T间的通路有各种不同的连接形式，以适应各种不同的工作要求。这种常态时内部通路形式称为滑阀机能（或称中位机能）。
    解析： 暂无解析

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