减震器工作时阻尼是（）A、压缩时阻尼小，伸张时阻尼大B、压缩时阻尼大，伸张时阻尼小C、压缩时和伸张时阻尼一样大D、只要有阻尼即可

题目

减震器工作时阻尼是（）

  • A、压缩时阻尼小，伸张时阻尼大
  • B、压缩时阻尼大，伸张时阻尼小
  • C、压缩时和伸张时阻尼一样大
  • D、只要有阻尼即可
相似考题

1.电控悬架执行器的功能是调节减震器的()和弹簧()。A、硬度B、阻尼力C、弹性D、刚度

2.当可调阻尼式减震器处于小阻尼状态时，转阀上的（）油孔导通。A、A-CB、A-BC、B-CD、A-B-C

3.什么是阻尼？电子调节悬架系统EMS调节减震器阻尼方法是什么？  

4.装有电控悬架的汽车，在紧急制动时弹簧刚度和减震器阻尼处于“低”的状态。（）此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:A
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  • 第1题：

    减震器的阻尼作用一般是伸张行程大于压缩行程。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    摩擦减震器的阻尼根据电力机车震动强弱可以自行调节。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    油压减震器在拉伸和压缩时，液压油通过节流阀产生阻尼力，达到衰减震动的目的。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    试述半主动悬架系统减震器三种阻尼力的特性？


    正确答案: （1）硬：减震器的阻尼力较大，减震能力强，使汽车好像具有跑车的优良操纵稳定性。
    （2）中等：适合用于汽车作高速行驶。
    （3）软：减振器的阻尼力较小，减震能力较弱，可以充分发挥弹性元件的缓冲作用，使汽车与具有高级旅游车的舒适性。

  • 第5题：

    为了使得汽车运行舒适，应将减震器阻尼设置较小，而当高速赛车时，可选择高阻尼值，以利于安全性的提高。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    哪些损伤出现可以判定液压筒式双向减震器必须更换？（）

    • A、减震器漏油
    • B、阻尼力明显衰减
    • C、避震外壳变形
    • D、避震轴心轻微变形

    正确答案:A,B,D

  • 第7题：

    可调阻尼式减震器主要由减震器和执行机构组成。（）


    正确答案:正确

  • 第8题：

    油压减震器是利用油压的粘性形成阻尼来吸收振动。


    正确答案:错误

  • 第9题：

    问答题
    什么是阻尼？电子调节悬架系统EMS调节减震器阻尼方法是什么？

    正确答案： 阻尼指当振动的物体或振荡电路的能量逐渐减少时，振幅相应减小的现象。当ECU 促使执行器工作时，通过控制杆带动回转阀相对活塞杆转动，使回转阀与活塞杆上的油孔联通或切断从而增加或减小油液的流通面积，使油液的流动阻力改变，达到调节减震器阻尼力的目的。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    所有减震器的阻尼特性都不能改变和调整。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    柴油机减震器的种类有哪几种（）。
    A

    动力式减震器

    B

    油压式减震器

    C

    阻尼式减震器

    D

    牵拉式减震器


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    电子控制悬架系统调节减震器阻尼的三种状态，怎样调节？

    正确答案： 阻尼柔软：小齿轮驱动扇形齿轮转动，同时带动回转阀控制杆和回转阀转动，阻尼孔全部打开，允许减震油液以很快的速度流过活塞，因此减震器能很快伸缩。
    阻尼中等：小齿轮驱动扇形齿轮转动，同时带动回转阀控制杆和回转阀转动，允许减震油液流过活塞的流动速度不快也不慢，因此减震器能以缓慢速度伸缩。
    阻尼坚硬：小齿轮驱动扇形齿轮转动，同时带动回转阀控制杆和回转阀转动，阻尼孔全部挂脖，油液不能流动，因此减震器能伸缩非常缓慢。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    减震器与阻尼器的安装方向应考虑热位移的影响，其最大工作行程应必管道在减震器与阻尼器热位移矢量和大20％，且至少大25mm。（）


    正确答案:错误

  • 第14题：

    所有减震器的阻尼特性都不能改变和调整。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    试述半主动悬架系统可调阻尼力减震器的工作原理？


    正确答案: 原理；当电子控制单元（ECU）促使执行其工作时，通过控制杆带动回转阀相对活塞杆转动，使回转阀和活塞杆上的油孔连通或切断，从而增加或减小油液的流通面积，使油液的流动阻力改变，达到调节减震器阻尼力的目的。当回转阀杆上的A、C油孔相连时，流通面积较大，减震器的阻尼力为软；当只有回转阀B油孔和活塞杆油孔连时，减震器的阻尼力为中等；当回转阀上三个油孔均被堵住时，仅有活塞上的阻尼孔起衰减作用，此时减震器的阻尼力为硬。

  • 第16题：

    柴油机减震器的种类有哪几种（）。

    • A、动力式减震器
    • B、油压式减震器
    • C、阻尼式减震器
    • D、牵拉式减震器

    正确答案:A,C

  • 第17题：

    电子控制悬架系统调节减震器阻尼的三种状态，怎样调节？


    正确答案: 阻尼柔软：小齿轮驱动扇形齿轮转动，同时带动回转阀控制杆和回转阀转动，阻尼孔全部打开，允许减震油液以很快的速度流过活塞，因此减震器能很快伸缩。
    阻尼中等：小齿轮驱动扇形齿轮转动，同时带动回转阀控制杆和回转阀转动，允许减震油液流过活塞的流动速度不快也不慢，因此减震器能以缓慢速度伸缩。
    阻尼坚硬：小齿轮驱动扇形齿轮转动，同时带动回转阀控制杆和回转阀转动，阻尼孔全部挂脖，油液不能流动，因此减震器能伸缩非常缓慢。

  • 第18题：

    电子控制悬架系统功能有车高调整、减震器阻尼力控制和（）等


    正确答案:弹簧刚度

  • 第19题：

    关于偏航阻尼，下列哪种说法是对的（）

    • A、正常时偏航阻尼1&2都工作输出；
    • B、正常时仅偏航阻尼1工作，偏航阻尼2备分；
    • C、仅偏航阻尼2工作；
    • D、偏航阻尼系统工作时脚蹬.

    正确答案:B

  • 第20题：

    问答题
    试述半主动悬架系统可调阻尼力减震器的工作原理？

    正确答案： 原理；当电子控制单元（ECU）促使执行其工作时，通过控制杆带动回转阀相对活塞杆转动，使回转阀和活塞杆上的油孔连通或切断，从而增加或减小油液的流通面积，使油液的流动阻力改变，达到调节减震器阻尼力的目的。当回转阀杆上的A、C油孔相连时，流通面积较大，减震器的阻尼力为软；当只有回转阀B油孔和活塞杆油孔连时，减震器的阻尼力为中等；当回转阀上三个油孔均被堵住时，仅有活塞上的阻尼孔起衰减作用，此时减震器的阻尼力为硬。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    为了使得汽车运行舒适，应将减震器阻尼设置较小，而当高速赛车时，可选择高阻尼值，以利于安全性的提高。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    减震器的阻尼作用一般是伸张行程大于压缩行程。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    油压减震器是利用油压的粘性形成阻尼来吸收振动。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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