道路的最大纵坡是考虑非机动车行驶，自然地理环境于（）等因素而决定。A、机动车行驶B、方便人行走C、沿街建筑物的布置和地下管道D、地下管线

题目

道路的最大纵坡是考虑非机动车行驶，自然地理环境于（）等因素而决定。

  • A、机动车行驶
  • B、方便人行走
  • C、沿街建筑物的布置和地下管道
  • D、地下管线
相似考题

1.在机动车与非机动车混行的道路上,应以()的爬坡能力来确定道路的最大纵坡A、机动车B、非机动车C、小汽车D、载重汽车

2.居住区机动车与非机动车混行的道路，其纵坡的最大限值是：( )A.1% B.3% C.8% D.15%

3.在《城乡建设用地竖向规划规范》中规定，道路广场竖向规划应与道路平面规划同时进行。其中对机动车行道和非机动车规划纵坡叙述正确的是( )。A.机动车车行道最小纵坡为0.4% B.主干路最大纵坡为10% C.非机动车规划纵坡宜小于2.5% D.机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值

4.居住区非机动车道路纵坡按3％要求设计时，最大的坡长限制是( )。A.50m B.80m C.100m D.150m

参考答案和解析
正确答案:C
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  • 第1题：

    城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在()以下为宜。

    A:2.0%
    B:2.5%
    C:3.0%
    D:3.5%

    答案：B
    解析：
    城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在2.5%以下为宜。

  • 第2题：

    城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在( )以下。

    A.10%
    B.5%
    C.15%
    D.20%

    答案：B
    解析：
    城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在5%以下。城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在2.5%以下为宜。等级高的道路设计车速高，需要尽量采用平缓的纵坡；等级低的道路设计车速低，对纵坡的要求就不很严格。

  • 第3题：

    城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在()以下为宜。

    A．1.0%
    B．1.5%
    C．2.0%
    D．2.5%

    答案：D
    解析：
    城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在2.5%以下为宜

  • 第4题：

    确定道路最小纵坡的依据是（）。

    • A、汽车动力性能
    • B、道路等级
    • C、自然因素
    • D、排水要求

    正确答案:D

  • 第5题：

    在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路非机动车的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在（）以下为宜。

    • A、1.0％
    • B、1.5％
    • C、2.0％
    • D、2.5％

    正确答案:D

  • 第6题：

    试解释理想的最大纵坡和不限长度的最大纵坡，并分析汽车在其上的行驶状态。


    正确答案: 理想的最大纵坡i1是指设计车型即载重汽车在油门全开的情况下，持续以理想速度V1等速行驶所能克服的坡度。由于地形等条件的限制，理想的最大纵坡不是总能得到，因此，有必要允许车速V1降到V2，以获得较大坡度i2，对应的纵坡称为不限长度的纵坡。
    汽车在坡度小于或等于不限长度最大纵坡的坡道上行驶时，只要初速度大于容许速度，汽车至多减速到容许车速；当坡度大于不限长度的最大纵坡时，为防止汽车行驶速度低于容许速度，应对其坡长加以限制。

  • 第7题：

    在《城市用地竖向规划规定》中规定，道路广场竖向规划应与道路平面规划同时进行。其中对机动车行道和非机动车规划纵坡叙述正确的是（）。

    • A、机动车车行道最小纵坡为0.4%
    • B、主干路最大纵坡为10%
    • C、非机动车规划纵坡宜小于2.5%
    • D、机动车与非机动车混行道路，其纵坡应按机动车车行道的纵坡取值

    正确答案:C

  • 第8题：

    最大纵坡的确定应考虑哪些因素？


    正确答案: 最大纵坡的确定应考虑：
    1.汽车的动力特性
    2.道路等级
    3.自然条件

  • 第9题：

    履带挖掘机行驶的道路最大纵坡不得超过（），超过时应用外力协助。

    • A、20°
    • B、30°
    • C、40°

    正确答案:A

  • 第10题：

    问答题
    确定最大纵坡应考虑哪些因素？

    正确答案： （1）汽车的动力性能：要根据公路上行驶的车辆，按汽车行驶的必要条件和充分条件来确定；
    （2）公路等级：公路等级愈高，要求行车速度愈高，按动力特性图看，对同类型车辆来说，速度愈高，其爬坡能力就愈低。所以，不同等级的公路有不同的最大纵坡值；
    （3）自然因素：公路所经地区的地形、海拔高度、气温、雨量、湿度和其它自然因素，均影响行车的行驶条件和上坡能力。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    道路的最大纵坡是考虑非机动车行驶，自然地理环境于（）等因素而决定。
    A

    机动车行驶

    B

    方便人行走

    C

    沿街建筑物的布置和地下管道

    D

    地下管线


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路非机动车的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在（）以下为宜。
    A

    1.0％

    B

    1.5％

    C

    2.0％

    D

    2.5％


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列有关道路坡度的表述，哪些项是正确的？（ ）

    A.道路最大纵坡与设计车速无关
    B.道路最小纵坡与道路排水无关
    C.道路纵坡与道路等级有关
    D.道路纵坡与道路两侧绿化有关
    E.道路纵坡与地下水管线的敷设有关

    答案：C,E
    解析：
    P134，道路纵坡取决于自然地形、两旁地物、道路构筑净空限界、车辆性能和道路等级。
    城市道路机动车道的最大纵坡取决于道路的设计车速；平原城市的机动车道最大纵坡宜在5%以下；非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在2.5%以下。
    最小纵坡取决于道路排水和地下管道的埋设要求，也与雨量大小、路面种类有关；一般控制在0.3%以上，纵坡＜0.2%时，应设置锯齿形街沟解决排水问题。

  • 第14题：

    以下关于城市道路纵坡确定的表述中，错误的是( )。

    A.城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速
    B.对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在3%以下
    C.一般希望道路最小纵坡控制在0.3%以上，纵坡小于0.2%时，应设置锯齿形街沟解决排水问题
    D.城市道路最小纵坡主要取决于道路排水和地下管道的埋设要求，也与雨量大小、路面种类有关

    答案：B
    解析：
    城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。对于半原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在5%以下。城市道路非机动车道的最大纵坡，按自行车的行驶能力控制在2.5%以下为宜。

  • 第15题：

    汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。


    正确答案:有所折减

  • 第16题：

    什么是最大纵坡，其设计值应考虑哪些因素？


    正确答案: 最大纵坡是指道路纵坡设计的极限值，重要指标。其大小将直接影响路线的长短、使用质量、行车安全以及运营成本和工程经济性。
    考虑因素：
    （1）考虑行车技术要求，工程经济；
    （2）考虑非机动车行驶的要求；
    （3）考虑自然地理环境的影响；
    （4）考虑沿街建筑物的布置与地下管道的铺设要求。

  • 第17题：

    最大纵坡的限制主要是考虑（）时汽车行驶的安全。

    • A、上坡；
    • B、下坡；
    • C、平坡

    正确答案:A

  • 第18题：

    在城市道路纵断面设计方面，对于道路纵坡的确定来说，城市道路机动车道的最大纵坡决定于道路的设计车速。其推荐值与限制值可查阅规范。而对于平原城市，机动车道路的最大纵坡宜控制在（）以下。

    • A、5％
    • B、10％
    • C、15％
    • D、20％

    正确答案:A

  • 第19题：

    最大纵坡的影响因素（）。

    • A、汽车的动力特性
    • B、道路等级
    • C、自然条件
    • D、纵坡度大小的优劣

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    厂区道路纵坡大于6%时，车辆应停止行驶。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    填空题
    汽车在既有纵坡又有弯道的路段上行驶时，曲线内侧行车轨迹较道路中线处短，因而车行道内侧的纵坡相应大于道路中线处的设计纵坡；又由于半径小的曲线上有超高，故车行道外侧纵坡常大于道路的设计纵坡；为了保证汽车在小半径曲线路段上安全而不降速行驶，应将弯道处的纵坡（）。

    正确答案： 有所折减
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    最大纵坡的限制主要是考虑（）时汽车行驶的安全。
    A

    上坡

    B

    下坡

    C

    平坡


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    确定道路最小纵坡的依据是（）。
    A

    汽车动力性能

    B

    道路等级

    C

    自然因素

    D

    排水要求


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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