在紧急制动时,如果同一车轴的两个车轮抱死,则该轴车轮在地面上完全滚动。
第1题:
在紧急制动时,车轮将要被抱死的情况下,ECU会输出控制信号,通过控制制动器的制动力,使车轮不被抱死。()
第2题:
当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上发生()现象。
第3题:
汽车制动防抱死装置的作用,是在制动时使()。
第4题:
自动防抱装置是在()时防止车轮完全抱死。
第5题:
制动防抱死系统(ABS)的基本功能是()。
第6题:
制动侧滑指紧急制动时,如果一轴的两个车轮抱死,汽车自动向左或向右横向滑动。
第7题:
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既有滚动又有滑动,以滚动为主,滑移率应控制在()范围以内。
第8题:
在紧急制动时,()情况最危险。
第9题:
防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死,使车轮处于()状态。
第10题:
紧急制动
预制动
滞制动
手制动
第11题:
纯滚动
抱死拖滑
边滚边
第12题:
前轮先抱死
后轮先抱死
车轮作纯滚动
四轮同时抱死
第13题:
在紧急制动时,()最危险。
第14题:
209HS型基础制动装置的制动力比较大,为了防止紧急制动时车轮抱死,通常在车轴端部装有_______。
第15题:
车自动防抱死装置是在()时可防止车轮完全抱死。
第16题:
汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移,而是希望车轮制动到()的状态。
第17题:
汽车制动时如果车轮制动器产生的制动力大于地面的附着力,则车轮将出现(),使制动效能下降,并丧失转向能力。
第18题:
汽车紧急制动时,若车轮完全抱死会造成制动距离减小。
第19题:
ABS的作用是保证车辆紧急制动时车轮能完全抱死不转动,从而增加制动效果。
第20题:
装有ABS系统在汽车制动时,车轮处于()状态,确保汽车行驶方向稳定。
第21题:
在紧急制动时,如果一轴的两个车轮均抱死,车轮就在地面上完全滑动,这时如果受到横向干扰力,车轮沿横向滑动,此现象称为制动()。
第22题:
驻车制动
预制动
紧急制动
手制动
第23题:
驻车制动
预制动
紧急制动
手制动