双管路液压制动传动装置利用（）的双腔制动主缸，通过两套（）管路，进行控制。A、相互沟通；独立B、相互沟通；互通C、彼此独立；互通D、彼此独立；独立

题目

双管路液压制动传动装置利用（）的双腔制动主缸，通过两套（）管路，进行控制。

  • A、相互沟通；独立
  • B、相互沟通；互通
  • C、彼此独立；互通
  • D、彼此独立；独立
相似考题

1.制动传动装置按传动介质不同可分为液压式制动传动装置和( )制动传动装置。A、气压式B、气体式C、单管路D、双管路

2.踩下汽车制动踏板时，双腔制动主缸中（）A、后腔液压先升高B、前腔液压先升高C、前、后腔同时升高D、都有可能

3.单管路液压传动装置是利用（）制动主缸，通过（）相互连通的管路，控制全车制动器。A、一个，一套B、一个，两套C、两个，两套D、两个，一套

4.双管路气压制动系统一般采用串列双腔或并列双腔制动阀。

参考答案和解析
正确答案:D
更多“双管路液压制动传动装置利用（）的双腔制动主缸，通过两套（）管路，”相关问题

  • 第1题：

    液压制动真空助力装置安装的位置是（）

    • A、轮缸和推杆之间
    • B、主缸和制动管路之间
    • C、主缸和制动踏板之间
    • D、轮缸和管路之间

    正确答案:C

  • 第2题：

    下列关于制动装置的说法中正确的是（）

    • A、双管路液压制动传动装置的主缸一般采用串联双腔主缸
    • B、制动轮缸的作用是把来自主缸的油压转换为轮缸活塞的机械推力
    • C、制动主缸的功用是增大制动力，减小操纵力
    • D、气压制动中调压器的功用是限制贮气筒内的最高压力

    正确答案:A,B,D

  • 第3题：

    在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于封闭状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于沟通状态。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    （）是利用制动液，将制动踏板力转换为液压力，通过管路传至各车轮制动器，使液压力转变为制动蹄张开的机械推力。

    • A、行车制动装置
    • B、驻车制动装置
    • C、气压制动传动装置
    • D、液压制动传动装置

    正确答案:D

  • 第5题：

    在液压制动传动机构中，将机械能转换为液压能的动力元件是（）。

    • A、制动主缸
    • B、制动轮缸
    • C、制动管路
    • D、制动蹄

    正确答案:A

  • 第6题：

    双管路液压制动就是全车的所有车轮制动器的液压管路分属于两套各自独立的回路。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    具有制动防抱死装置（ABs）的液压制动系在检修通往轮缸的管路时应先对管路（）。


    正确答案:卸压

  • 第8题：

    增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在（）之后。

    • A、轮缸
    • B、主缸
    • C、分泵
    • D、制动踏板

    正确答案:B

  • 第9题：

    判断题
    双腔制动主缸在前制动管路失效时后活塞仍由液压推动。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    双管路鼓式液压制动传动装置中，制动轮缸作用是把来自主缸的油液压力转换为轮缸活塞的机械推力，使制动蹄压靠在（）上产生制动作用。
    A

    制动底板

    B

    摩擦片

    C

    制动鼓

    D

    制动盘


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    液压制动装置由（）等组成。
    A

    踏板

    B

    双腔制动主缸

    C

    前后车轮制动器

    D

    制动管路


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    在常规制动阶段，ABS并不介入制动压力调节，制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于封闭状态，而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于沟通状态。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    双管路液压制动传动装置存在两个相对彼此独立的液压系统。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    双腔制动主缸在后制动管路失效时前活塞仍由液压推动。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    液压制动装置由（）等组成。

    • A、踏板
    • B、双腔制动主缸
    • C、前后车轮制动器
    • D、制动管路

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题：

    前后独立方式的双回路液压传动装置，由双腔主缸通过两套独立回路分别控制车轮制动器。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    增压式真空液压制动传动装置是通过增压器将制动主缸的液压进一步增高，因此增压器装在主缸之前。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    制动传动装置按制动管路布置可分为单管路制动传动装置和双管路制动传动装置。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    液压式汽车制动信号灯开关，一般安装在（）。

    • A、液压制动主缸的前端
    • B、制动系统的气压管路上
    • C、行车制动踏板上
    • D、制动系统的油路管上

    正确答案:A

  • 第20题：

    判断题
    双腔制动主缸在前制动管路失效时后活塞需要机械杆件推动。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    下列关于制动装置的说法中正确的是（）
    A

    双管路液压制动传动装置的主缸一般采用串联双腔主缸

    B

    制动轮缸的作用是把来自主缸的油压转换为轮缸活塞的机械推力

    C

    制动主缸的功用是增大制动力，减小操纵力

    D

    气压制动中调压器的功用是限制贮气筒内的最高压力


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    双管路液压制动传动装置是利用（）的双腔制动主缸，通过（）独立管路，分别控制两桥或三桥的车轮制动器。其特点是若其中一套管路（）而失效时，另一套管路仍能（）作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性。

    正确答案： 彼此独立,两套,发生故障,继续起制动
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）转换为（）。
    A

    动能；机械能

    B

    机械能；液压能

    C

    机械能；动能

    D

    液压能；机械能


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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