（）是自动变速器工作不良的原因。A、单向离合器损坏B、行星齿轮装置损坏C、发动机怠速过高D、制动带或离合器失效

第1题：

第2题：

自动变速器打滑的主要原因。

正确答案: （1）液压油油面过低；（2）离合器或制动器磨擦片、制动带磨损严重或烧焦；（3）液压油油面过高，运行中被行星齿轮剧烈搅动后产生大量气泡；（4）油泵磨损或油路泄漏，造成油压过低；（5）离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油；（6）蓄压器活塞密封圈损坏漏油。

第3题：

试述自动变速器的工作原理。

正确答案:自动变速器的工作是通过液力变矩器工作实现的：自动变速器工作时通过工作油液的循环流动传递动力的。当发动机曲轴带动泵轮旋转时，泵轮便带动其腔内的油液一起旋转，即绕其轴线作圆周运动，将发出的机械能转换成油液的动能。在离心力的作用下，油液从泵轮外缘甩出，高速冲人涡轮，在涡轮叶片间流动并推动涡轮转动，将油液的动能转换成涡轮的机械能由输出轴输出。油液从涡轮流出后进入导轮叶片间的通道，然后又流回泵轮，变矩器中的工作液就在此循环流动过程中实现动力传递。

第4题：

简述自动变速器汽车换挡冲击过大故障和自动变速器打滑故障原因。

正确答案: 换挡冲击过大故障原因：
（１）发动机怠速过高，会导致起步冲击
（２）节气门位置传感器调整不当，使主油路压力过高
（３）主油路调压阀故障，使注油路油压过高（弹簧过硬，回油口打开晚）
（４）蓄压器活塞卡滞，不能起减震作用
与主油路并联的缓冲装置，防止主油路油压过高造成换档冲击。
（５）单向节流阀漏装或装错
控制通往换档执行元件液压油的流量
（６）换挡执行元件打滑，动力传递不畅，有冲击；
（７）升档过迟，升档时发动机转速偏高，车速较高，传动系统各零件转速高，重新接合或制动时，惯性冲击大。
（８）油压电磁阀不工作（4号电磁阀）
（９）电脑有故障，控制的换档时刻或油压调节等有误.

第5题：

某自动变速器的车辆经常跑高速，但耗油量近日增大，检查发动机基本正常，车辆起步及高、低速未见异常，最大的可能原因是（）。

• A、车速传感器损坏
• B、节气门位置传感器不良
• C、液力变矩器锁止离合器的故障
• D、自动变速器控制液压过高

正确答案:C

第6题：

简述自动变速器打滑的现象、原因及诊断排除步骤。

正确答案: （1）现象
①汽车起步或行驶中，踩下加速踏板，发动机转速很快升高，而车速升高缓慢。
②汽车在平路行驶正常，但上坡无力，且发动机转速较高。
（2）故障原因
①自动变速器油面太低。
②离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧热、油泵磨损过甚或烧焦。
③油泵磨损过甚或主油路漏油。
④单向离合器打滑。
（3）故障的诊断排除
①首先检查油面高度及油的品质，将油液高度调至正常，若油液呈棕黑色并伴有焦味，说明离合器或制动器摩擦片、制动带烧焦，应拆解变速器并更换。
②检查主油路压力，若液面高度正常，但油压低，应对油泵及阀板进行检修，并更换密封圈。
③进行路试，以确定打滑的挡位和打滑程度，对损坏机件进行维修。

第7题：

变速器按工作原理的不同，可分为（）。

• A、手动变速器
• B、自动变速器
• C、有级变速器
• D、无级变速器

正确答案:C,D

第8题：

下列（）是自动变速器工作不良的原因。

• A、单向离合器损坏
• B、行星齿轮装置损坏
• C、发动机怠速过高
• D、制动带或离合器失效

正确答案:D

第9题：

自动变速器进行油压试验时，发动机和自动变速器应达到正常工作温度。

正确答案:正确

第10题：

传动液液面过高或过低是自动变速器工作不良的原因之一。

正确答案:正确

第11题：

第12题：

第13题：

自动变速器的工作原理是什么？

正确答案: 自动变速器之所以能够实现自动换档是因为工作中驾驶员踏下油门的位置或发动机进气歧管的真空度和汽车的行驶速度能指挥自动换档系统工作，自动换档系统中各控制阀不同的工作状态将控制变速齿轮机构中离合器的分离与结合和制动器的制动与释放，并改变变速齿轮机构的动力传递路线，实现变速器档位的变换。
传统的液力自动变速器根据汽车的行驶速度和节气门开度的变化，自动变速档位。其换挡控制方式是通过机械方式将车速和节气门开度信号转换成控制油压，并将该油压加到换挡阀的两端，以控制换挡阀的位置，从而改变换挡执行元件（离合器和制动器）的油路。这样，工作液压油进入相应的执行元件，使离合器结合或分离，制动器制动或松开，控制行星齿轮变速器的升挡或降挡，从而实现自动变速。
电控液力自动变速器是在液力自动变速器基础上增设电子控制系统而形成的。它通过传感器和开关监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令，并将所获得的信息转换成电信号输入到电控单元。电控单元根据这些信号，通过电磁阀控制液压控制装置的换挡阀，使其打开或关闭通往换挡离合器和制动器的油路，从而控制换挡时刻和档位的变换，以实现自动变速。

第14题：

丰田A340E自动变速器失速试验时，R档和D档失速转速高于规定值，非可能的原因是（）。

• A、管路压力过低
• B、油面高度不正常
• C、超速单向离合器工作不良
• D、发动机功率不足

正确答案:D

第15题：

自动变速器工作液的英文缩写是（）

• A、ATF
• B、ABS
• C、ASR

正确答案:A

第16题：

自动变速器打滑故障原因

正确答案: ①液压油油面太低.油泵吸入空气或油液中渗入空气，使液压回路油压降低
②液压油油面太高，运转中被行星排搅动后产生大量气泡，气泡混入ATF内，也会降低液压回路的油压，影响执行机构的正常工作
③离合器或制动器摩擦片、制动带磨损过甚或烧焦。
④油泵磨损过甚或主油路泄漏，造成主油路油压过低。
⑤单向超越离合器打滑。单向离合器的作用与离合器，制动器相同，它是依靠单向锁止原理来发挥固定或连接作用，若打滑，则动力传递也出现打滑现象
⑥离合器或制动器活塞密封圈损坏，导致漏油。
⑦减振器活塞密封环损坏导致漏油

第17题：

对于电控自动变速器的汽车，当自动变速器的电控系统损坏失效时，汽车不能工作。

正确答案:错误

第18题：

关于自动变速器叙述不正确的是（）

• A、比手动变速器省油
• B、液压系统是自动变速器工作的基本保障
• C、能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速
• D、利用行星齿轮机构进行变速

正确答案:A

第19题：

简述自动变速器行车中换挡冲击的原因。

正确答案: ①主油路油压调阀不良、油压电磁阀或其线路不良而使主油路的油压过高导致换档冲击。
②减振器不良（如活塞卡住）而使换档瞬间油压过高导致换档冲击。
③单向阀损坏或单向阀钢球漏装而导致换档执行元件接合过快。
④换档执行元件打滑。
⑤升档过迟而引起换档冲击。
⑥各传感器、电磁阀或电子控制自动变速器电脑故障，导致控制的换挡时刻不对而引起换档冲击。

第20题：

简述电控自动变速器和典型的液压式自动变速器的异同点和电控自动变速器升档时主要元件的工作过程？

正确答案: 异：液压式控制主体是液压阀，最多有一个电磁阀。电控式有多个电磁阀作为执行器，并有一套电子控制系统。
同：机械机构相同，工作原理都是由节气门开度和车速自动控制换档，换档时都是由液压机构中的换档阀控制液压油路驱动相应的离合器和制动器工作。工作过程：通过传感器获得当时车速和节气门开度，由电子控制单元控制液压阀中的电磁阀工作，驱动换档阀控制液压油路使相应的离合器和制动器工作，来获得相应的传动比。

第21题：

汽车自动变速器常见的有：液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）、电控机械自动变速器（AMT）和无级变速器。目前轿车普遍使用的是（）。

• A、液力自动变速（AT）
• B、机械无级自动变速器（CVT）
• C、电控机械自动变速器（AMT）
• D、无级变速器

正确答案:A

第22题：

装备自动变速器的车辆比装备手动变速器的油耗高，主要原因是液力变矩器的滑动所导致。

正确答案:正确

第23题：