因配合间隙增加,而使冲击载荷增大,零件润滑条件随之恶化以致零件磨损急剧增加的是()。
第1题:
表面越粗糙的零件,在间隙配合中,由于磨损加而使间隙()。
A为零
B不变
C减小
D增大
第2题:
气缸受加工精度,配合质量,润滑条件,工作温度和摩擦副之间的压力影响而磨损称()。
第3题:
因配合间隙增加,而使冲击载荷增大,零件润滑条件随之恶化以致零件磨损急剧增加的是()。
第4题:
发动机零件在加速磨损时期磨损量急剧增加这是因为()。
第5题:
车辆零件在运行中产生的损伤一般为()。
第6题:
疲劳磨损是指在()作用下,零件表面所形成的磨损。
第7题:
当零件磨损达到()零件很快损坏,需要修理或更换。
第8题:
零件的磨损量增长较快,当配件配合良好后,磨损量增长速度开始减慢,此阶段称为()阶段。
第9题:
零件磨损一般分为()阶段。
第10题:
汽车经过初期走合后()。
第11题:
正常磨损期,磨合期,急剧磨损期
正常磨损期,急剧磨损期
磨合期,正常磨损期,急剧磨损期
急剧磨损期,正常磨损期
第12题:
静载荷
冲击载荷
交变载荷
第13题:
发动机气缸磨损有走合磨损阶段,自然磨损阶段和极限磨损阶段所组成。
第14题:
发动机气缸磨损有走合磨损阶段、自然磨损阶段和()磨损阶段。
第15题:
机器零件的磨损,()阶段持续时间最长。
第16题:
表面越粗糙的零件,在间隙配合中,由于磨损增加而使间隙()。
第17题:
在()阶段中,零件的正常磨损被破坏,磨损急剧增加,设备的性能、精度迅速降低,如不及时进行修理,就会产生生产事故和设备事故。
第18题:
两相配件的配合间隙已达到最大磨损限度,磨损量急剧增加的这一阶段称为自然磨损阶段。
第19题:
两相配零件的配合间隙已达到最大磨损限度.磨损量急剧增加的这一阶段称为()阶段。
第20题:
从零件磨损特性曲线的三个阶段可知,要延长汽车使用寿命,应着重在()采取措施,减缓零件磨损速度。
第21题:
在零件的(),零件磨损量与行驶里程成正比关系。
第22题:
润滑系出现故障时,磨擦零件会很快发热,磨损增加,强度下降,配合间隙被破坏,机械效率降低。
第23题:
正常磨损期、磨合期和急剧磨损期
正常磨损期和急剧磨损期
磨合期、正常磨损期和急剧磨损期
磨合期和息剧磨损期
第24题:
对
错