电控机械式自动变速器的计算机（ ECU）控制单元的任务是数据采集、处理、判断实时控制和故障诊断，是整个系统的核心。
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电控机械式自动变速器的计算机（ ECU）控制单元的任务是数据采集、处理、判断实时控制和故障诊断，是整个系统的核心。
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第1题：
SCADA代表（），GPS代表（）。
- A、数据采集与监控系统，全球定位系统；
- B、全球定位系统，数据采集与监控系统；
- C、自动发电控制，能量管理系统；
- D、能量管理系统，自动发电控制。
正确答案:A -
第2题：
简述电控自动变速器中ECU的控制功能。
正确答案:（1）控制换挡时刻换挡时刻的控制是ECU最重要的控制内容之一，汽车在每一特定行驶工况，都有一个与之对应的最佳换挡时刻，ECU可以让自动变速器在任何行驶条件下都按最佳换挡时到进行换挡，从而使汽车的动力性和经济性等指标综合起来达到最佳。
（2）控制主油路油压电液式控制系统中的主油路油压是由主油路调压电磁阀调节的。主油路油压应随发动机负荷增大而增高，以满足传递大功率时对离合器、制动器等执行元件液压缸工作压力的要求。
（3）控制锁止离合器电子控制自动变速器中液力变矩器的锁止离合器的工作也是由ECU控制的，ECU按照设定的控制程序，通过锁止电磁阀来控制锁止离合器的接合或分离。
（4）控制换挡品质为改善换挡质量，提离汽车的乘坐舒适性，目前常见的特殊控制功能有以下几种：换挡油压控制、减小转矩控制、N-D换位控制。
（5）自动模式选择控制ECU通过各个传感器测得汽车行驶状况和驾驶员的操作方式，经过运算分析，自动选择采用经济模式、动力模式或普通模式进行换挡控制，以满足不同的行驶要求。
（6）发动机制动作用控制ECU按照设定的控制程序，在操纵手柄位置、车速、节气门开度等满足一定条件时，向强制离合器电磁阀或强制制动器电磁阀发出电信号，打开强制离合器成强制制动器的控制油路，使之接合或制动，让自动变速器具有反向传递动力的能力，从而在汽车滑行时可以实现发动机制动。
（7）使用输入轴转速传感器的控制ECU在进行换挡油压控制、减小转矩控制、锁止离合器控制时，利用输入轴转速进行计算，使控制的时间更加准确，从而获得最佳的换挡感觉和乘坐舒适性。
（8）超速行驶控制只有当选挡操纵手柄位于“D”位且超速开关打开时，汽车才能升入超速挡。当汽车以巡航方式在超速挡行驶时，若实际车速低于4km/h，巡航控制单元向ECU发出信号，要求自动逐出超速挡。还可以防止自动变速器在发动机冷却液温度低于60℃时进入超速挡工作。
（9）自诊断与失效保护功能为了及时发现电子控制装置中的故障，并在出现故障时尽可能地使自动变速器保持最基本的工作能力，以维持汽车行驶，便于汽车进厂维修，ECU具有故障自诊断和失效保护功能。 -
第3题：
自动变速器ECU主要有（）、锁止离合器控制、（）、失效保护和故障诊断等功能。
正确答案:换挡控制；油压控制 -
第4题：
ASR是（）的简称。
- A、驱动防滑控制
- B、制动防抱死
- C、差速限制装置
- D、电控机械式自动变速器
正确答案:A -
第5题：
电控自动变速器的换档电磁阀直接由（）搭铁，ECU控制其工作电源。
正确答案:阀体 -
第6题：
电控自动变速器的ECU控制系统，是以（）形式接受水温传感信息。
- A、热敏电阻
- B、电压
- C、电动势
- D、感应电势
正确答案:B -
第7题：
下列（）是按结构和控制分类的自动变速器。
- A、全液压控制式
- B、电控液压控制式
- C、机械式
- D、无级钢带式
正确答案:A,B,C,D -
第8题：
手动换挡实验是将电控自动变速器所有电磁阀的线束连接器全部脱开，此时ECU不能控制换挡，自动变速器的档位取决于（）
正确答案:换挡手柄的位置 -
第9题：
判断题电控自动变速器的换档电磁阀直接由阀体搭铁，ECU控制其工作电源。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题什么是锁止时机？自动变速电控单元ECT ECU控制液力变矩器锁止的目的是什么？正确答案： 锁止时机控制是何时锁止液力变矩器，将发动机的动力直接传递到变速器，从而提高传动效率并改善燃油经济性。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述电控机械式自动变速器控制方式如何分类？正确答案： 电-液式、电-气式和全电式3种控制方式，其中采用最多的是电控-液动系统。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述电控自动变速器中ECU的控制功能。正确答案： （1）控制换挡时刻换挡时刻的控制是ECU最重要的控制内容之一，汽车在每一特定行驶工况，都有一个与之对应的最佳换挡时刻，ECU可以让自动变速器在任何行驶条件下都按最佳换挡时到进行换挡，从而使汽车的动力性和经济性等指标综合起来达到最佳。
（2）控制主油路油压电液式控制系统中的主油路油压是由主油路调压电磁阀调节的。主油路油压应随发动机负荷增大而增高，以满足传递大功率时对离合器、制动器等执行元件液压缸工作压力的要求。
（3）控制锁止离合器电子控制自动变速器中液力变矩器的锁止离合器的工作也是由ECU控制的，ECU按照设定的控制程序，通过锁止电磁阀来控制锁止离合器的接合或分离。
（4）控制换挡品质为改善换挡质量，提离汽车的乘坐舒适性，目前常见的特殊控制功能有以下几种：换挡油压控制、减小转矩控制、N-D换位控制。
（5）自动模式选择控制ECU通过各个传感器测得汽车行驶状况和驾驶员的操作方式，经过运算分析，自动选择采用经济模式、动力模式或普通模式进行换挡控制，以满足不同的行驶要求。
（6）发动机制动作用控制ECU按照设定的控制程序，在操纵手柄位置、车速、节气门开度等满足一定条件时，向强制离合器电磁阀或强制制动器电磁阀发出电信号，打开强制离合器成强制制动器的控制油路，使之接合或制动，让自动变速器具有反向传递动力的能力，从而在汽车滑行时可以实现发动机制动。
（7）使用输入轴转速传感器的控制ECU在进行换挡油压控制、减小转矩控制、锁止离合器控制时，利用输入轴转速进行计算，使控制的时间更加准确，从而获得最佳的换挡感觉和乘坐舒适性。
（8）超速行驶控制只有当选挡操纵手柄位于“D”位且超速开关打开时，汽车才能升入超速挡。当汽车以巡航方式在超速挡行驶时，若实际车速低于4km/h，巡航控制单元向ECU发出信号，要求自动逐出超速挡。还可以防止自动变速器在发动机冷却液温度低于60℃时进入超速挡工作。
（9）自诊断与失效保护功能为了及时发现电子控制装置中的故障，并在出现故障时尽可能地使自动变速器保持最基本的工作能力，以维持汽车行驶，便于汽车进厂维修，ECU具有故障自诊断和失效保护功能。解析： 暂无解析 -
第13题：
电控自动变速器的换档电磁阀直接由阀体搭铁，ECU控制其工作电源。（）
正确答案:正确 -
第14题：
简述电控机械式自动变速器控制方式如何分类？
正确答案:电-液式、电-气式和全电式3种控制方式，其中采用最多的是电控-液动系统。 -
第15题：
什么是锁止时机？自动变速电控单元ECT ECU控制液力变矩器锁止的目的是什么？
正确答案: 锁止时机控制就是何时锁止液力变矩器
目的是将发动机动力直接传递到变速器，从而提高传动效率，并改善燃油经济型。 -
第16题：
电控自动变速器的组成（）、（）、（）和电子控制系统。
正确答案:液力变矩器；行星齿轮变速机构；液压搡纵系统 -
第17题：
水情自动测报系统是指（）。
- A、自动采集、传输和处理水情实时数据的装置的总称
- B、自动采集、传输水情实时数据的装置的总称
- C、自动采集、传输和处理水电站实时数据的装置的总称
- D、自动采集、传输水情实时数据的装置的总称
正确答案:A -
第18题：
电控机械式有级自动变速器（AMT），是在原干式离合器和平行轴齿轮有级机械式变速器所组成的手动变速系统基础上，采用微型计算机和液压操纵装置取代手动换挡控制系统的变速系统。
正确答案:正确 -
第19题：
汽车解码器是利用配套连接线和车上电脑数据输出（）相连，从而达到与各种电控系统控制单元ECU进行数据交流的专用仪器。
- A、DLC
- B、ABS
- C、OBD
- D、ECU
正确答案:A -
第20题：
SCADA系统主要功能是完成实时数据的采集、处理、监视和控制。
正确答案:正确 -
第21题：
填空题自动变速器ECU主要有（）、锁止离合器控制、（）、失效保护和故障诊断等功能。正确答案： 换挡控制,油压控制解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题电控单元（ECU）的功用是根据各种传感器和控制开关输入的信号，（）、喷油时刻和（）等进行实时控制。正确答案： 对喷油量,点火时刻解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题电控自动变速器的换档电磁阀直接由（）搭铁，ECU控制其工作电源。正确答案： 阀体解析： 暂无解析