同步器的基本原理是利用变速器输入端各零件的惯性力矩产生（），防止齿轮同步前啮合。A、推力作用B、旋转作用C、摩擦作用D、锁止作用

题目

同步器的基本原理是利用变速器输入端各零件的惯性力矩产生（），防止齿轮同步前啮合。

  • A、推力作用
  • B、旋转作用
  • C、摩擦作用
  • D、锁止作用
相似考题

1.同步器的基本原理是用变速器输入端各零件的惯性力矩产生(),防止同步前啮合。A、推力作用B、旋转作用C、摩擦作用D、锁止作用

2.对于多缸柴油机来说，达到内部平衡主要是指柴油机各缸曲柄连杆机构在运动中所产生的______全部被平衡。A.离心惯性力，离心惯性力矩B.离心惯性力，往复惯性力C.离心惯性力矩，往复惯性力矩D.离心惯性力，倾覆力矩

3.锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前，挂不上档的原因是（）。A、变速杆推力不够；B、摩擦锥角太小；C、作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用；D、齿端锥角太小

4.刚性转子动平衡的条件是()。A、在运转时各偏心质量所产生的惯性力的矢量和为零B、在运转时各偏心质量所产生的惯性力矩的矢量和为零C、在运转时各偏心质量所产生的惯性力和惯性力矩的矢量和同时为零D、全部都不对

参考答案和解析
正确答案:D
更多“同步器的基本原理是利用变速器输入端各零件的惯性力矩产生（），防止”相关问题

  • 第1题：

    惯性同步器的工作原理是使同步机构的摩擦而产生（），使之在短时间内达到同步状态。

    • A、摩擦力
    • B、摩擦力矩
    • C、惯性力
    • D、惯性力矩

    正确答案:B

  • 第2题：

    同步器寿命试验和变速器换挡性能试验都需从变速器输入端驱动变速器。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    惯性式同步器在待结合齿圈未同步前可防止挂入档是由于（）

    • A、拨环力矩过小
    • B、惯性力矩的作用
    • C、变速杆上推力不够
    • D、以上答案都有可能

    正确答案:B

  • 第4题：

    当汽车进行紧急制动时，发动机和传动系急剧降低转速，其中所有零件将产生很大的惯性力矩，防止传动系超过其承载能力的部件是（）。

    • A、离合器
    • B、变速器
    • C、主减速器
    • D、制动器

    正确答案:A

  • 第5题：

    在工作表面产生摩擦力矩克服被啮合件的惯性力矩，使之达到同步才能换上新挡位的机构是（）。

    • A、同步器
    • B、离合器
    • C、差速装置
    • D、液力变矩器

    正确答案:A

  • 第6题：

    同步器的基本原理是利用变速器输入端各零件的（）产生锁止作用，防止齿轮同步前啮合。

    • A、轴向推力
    • B、切向推力
    • C、摩擦力矩
    • D、惯性力矩

    正确答案:D

  • 第7题：

    变速器的惯性同步器的工作是使接合零件在最短时间内达到转速同步状态。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    同步器的基本原理是利用变速器输人端各零件的（）产生锁止作用，防止齿轮同步前啮合。

    • A、轴向推力
    • B、切向分力
    • C、摩擦力矩
    • D、惯性力矩

    正确答案:D

  • 第9题：

    单选题
    锁环式惯性同步器在待啮合齿未同步前，挂不上档的原因是（）。
    A

    变速杆推力不够

    B

    摩擦锥角太小

    C

    作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用

    D

    齿端锥角太小


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在工作表面产生摩擦力矩克服被啮合件的惯性力矩，使之达到同步才能换上新挡位的机构是（）。
    A

    同步器

    B

    离合器

    C

    差速装置

    D

    液力变矩器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    惯性同步器的工作原理是使同步机构的摩擦而产生（），使之在短时间内达到同步状态。
    A

    摩擦力

    B

    摩擦力矩

    C

    惯性力

    D

    惯性力矩


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    当汽车进行紧急制动时，发动机和传动系急剧降低转速，其中所有零件将产生很大的惯性力矩，防止传动系超过其承载能力的部件是（）。
    A

    离合器

    B

    变速器

    C

    主减速器

    D

    制动器


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CA1092型汽车变速器采用两种同步器，锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    空载力矩是轧机空转时，由于各转动零件的重力所产生的摩擦力矩。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    同步器在待啮合齿轮未同步前，挂不上挡的原因是（）。

    • A、变速杆推力不够
    • B、作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用
    • C、磨擦锥角太小
    • D、齿端锥角太小

    正确答案:B

  • 第16题：

    惯性式同步器工作时，在未达到同步前（）阻止接合套与接合齿圈啮合。

    • A、拨环力矩
    • B、摩擦力矩
    • C、惯性力矩
    • D、上述几项都不是

    正确答案:C

  • 第17题：

    同步器的难基本原理是：用摩擦元件产生的（）使待啮合的齿套与齿圈迅速达到同步。

    • A、轴向推力
    • B、切向分力
    • C、惯性力矩
    • D、摩擦力矩

    正确答案:D

  • 第18题：

    同步器的基本原理是：用摩擦元件产生的（）使待啮合的齿套与齿圈迅速达到同步。

    • A、轴向推力
    • B、切向分力
    • C、惯性力矩
    • D、摩擦力矩

    正确答案:D

  • 第19题：

    下列有关同步器说法错误的是（）

    • A、惯性式、常压式同步器从机构上保证了无冲击换档
    • B、惯性式锁环同步器啮合套与锁环、齿圈未同步前不能进入啮合
    • C、惯性式锁环同步器啮合套与锁环同步后，齿圈倒角面只上作用拨环力矩
    • D、惯性式锁环同步器啮合套与锁环未同步前，锁环锥面上作用惯性力矩

    正确答案:A

  • 第20题：

    判断题
    CA1092型汽车变速器采用两种同步器，锁销式惯性同步器和锁环式惯性同步器。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    同步器在待啮合齿轮未同步前，挂不上挡的原因是（）。
    A

    变速杆推力不够

    B

    作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用

    C

    磨擦锥角太小

    D

    齿端锥角太小


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    同步器寿命试验和变速器换挡性能试验都需从变速器输入端驱动变速器。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    惯性式同步器在待结合齿圈未同步前可防止挂入档是由于（）
    A

    拨环力矩过小

    B

    惯性力矩的作用

    C

    变速杆上推力不够

    D

    以上答案都有可能


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

相关内容