点燃式发动机点火系中，以下故障为低压电路短路的是（）。A、电流表指示10A以下B、电流表指示10A以上C、熔丝良好D、以上均不对

题目

点燃式发动机点火系中，以下故障为低压电路短路的是（）。

  • A、电流表指示10A以下
  • B、电流表指示10A以上
  • C、熔丝良好
  • D、以上均不对
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1.点火式发动机判断低压电路故障时,拆下分电器低压线,测量此线与车体间电阻,若电阻值为零,是分电器短路。()此题为判断题(对，错)。

2.点火式发动机判断低压电路故障时，为确认是否低压线断路，点火开关处于（）。A、断开B、接通C、短路D、断路

3.应归入品目84.07点燃往复式或旋转式活塞内燃发动机的有：（）A、飞机用点燃活塞式发动机B、船舶用点燃活塞式发动机C、汽车用点燃活塞式发动机D、航模用小型点燃活塞发动机

4.点燃式发动机点火系中，低压电路短路，当打开点火开关，观察电流表读数时，应该为（）。A、等于10AB、大于10AC、小于10AD、以上均不对

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  • 第1题：

    由于燃料的特点，柴油发动机的点火方式为压燃式，所以无点火系。汽油发动机则是点燃式。（）


    正确答案:正确

  • 第2题：

    假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。


    正确答案: （1）判断故障在低压电路还是高压电路电流表法接通点火开关，摇转曲轴，观察电流表。若电流指示放电3～5A，并间隔摆动，说明低压电路良好，故障在高压电路；若电流表指示3～5A不动，指零，指示5A以上10A以下或指示10A以上，均说明低压电路有故障。
    （2）高压跳火法，拔出分电器中央座孔高压线，使其端头离缸体6～8mm，接通点火开关，摇转曲轴，观察高压跳火情况，火花强烈，表明低压电路及点火线圈良好，故障在高压电路。否则，故障在低压电路或点火线圈。

  • 第3题：

    简述（汽油发动机）低压电路故障。


    正确答案: 1、故障原因：主要是线路断路，短路或搭铁及元件损坏
    （1）点火开关损坏（断路或搭铁）
    （2）低压线路断路、搭铁或连接器接触不良
    （3）点火线圈损坏
    （4）分电器固定底板搭铁不良，搭铁松动或断开、触发轮搭铁不良等
    （5）点火控制器损坏，搭铁不良或连接器接触不良
    （6）点火信号发生器失效
    2、故障诊断：
    （1）用试灯或万用表等检测低压线路有无短路或搭铁不良现象
    （2）检查点火开关是否良好
    （3）检查点火线圈
    （4）检查点火控制器
    （5）检查点火信号发生器

  • 第4题：

    断电器前部接线松脱，使发动机不能起动，属于点火系（）的故障。

    • A、低压断路
    • B、低压短路
    • C、高压电路
    • D、配电装置

    正确答案:A

  • 第5题：

    点火式发动机判断低压电路故障时，测量电流表进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（）。

    • A、点火开关断路
    • B、点火开关短路
    • C、电流表断路
    • D、电流表短路

    正确答案:C

  • 第6题：

    采用试灯法检测发动机点火系故障时，未打开开关试灯就亮，表明故障为短路。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    汽车在行驶中突然熄火，打开点火开关，电流表指示为0，或小于正常值，则故障在（）。

    • A、低压电路短路
    • B、低压电路断路
    • C、高压电路短路
    • D、高压电路断路

    正确答案:B

  • 第8题：

    蓄电池存电严重不足是（）的故障原因 

    • A、点火初级电路断电
    • B、点火次级电路断路
    • C、点火次级电路短路
    • D、点火系电路短路

    正确答案:D

  • 第9题：

    单选题
    驾驶员闭合点火开关，电流表反映放电。按下起动开关，电流表左、右摆动，但发动机不能发动。此现象表示（）
    A

    低压电路断路故障

    B

    低压电路短路故障

    C

    高压电路有故障

    D

    油路有故障


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    假设发动机不能起动或突然熄火是点火系的故障，试用两种方法商判断故障在低压电路还是高压电路。

    正确答案： （1）判断故障在低压电路还是高压电路电流表法接通点火开关，摇转曲轴，观察电流表。若电流指示放电3～5A，并间隔摆动，说明低压电路良好，故障在高压电路；若电流表指示3～5A不动，指零，指示5A以上10A以下或指示10A以上，均说明低压电路有故障。
    （2）高压跳火法，拔出分电器中央座孔高压线，使其端头离缸体6～8mm，接通点火开关，摇转曲轴，观察高压跳火情况，火花强烈，表明低压电路及点火线圈良好，故障在高压电路。否则，故障在低压电路或点火线圈。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    点燃式发动机点火系中，低压电路短路，当打开点火开关，观察电流表读数时，应该为（）。
    A

    等于10A

    B

    大于10A

    C

    小于10A

    D

    以上均不对


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    分火头击穿使点火系出现下列故障（）
    A

    低压短路

    B

    高压短路

    C

    高压断路

    D

    低压断路


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。

    • A、故障不在低压电路
    • B、故障在高压电路
    • C、故障不在点火系统

    正确答案:C

  • 第14题：

    接通点火开关，转动发动机，电流表指示“0”位，表示点火（）

    • A、低压电路短路
    • B、低压电路断路
    • C、高压电路短路
    • D、高压电路断路

    正确答案:B

  • 第15题：

    点火式发动机判断低压电路故障时，测量启动开关进线端与车体间电阻，电阻值为零，则（）。

    • A、点火线圈断路
    • B、点火线圈内部断路或点火开关断路
    • C、点火线圈短路
    • D、点火线圈内部短路

    正确答案:B

  • 第16题：

    发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，电流表指针在4A左右来回摆动，但发动机仍不能起动，这属于点火系（）的故障。

    • A、低压断路
    • B、低压短路
    • C、高压电路
    • D、电源电路

    正确答案:B

  • 第17题：

    点火式发动机判断低压电路故障时，测量点火开关进线端至车体间电阻值，电阻值为零，则（）。

    • A、电流表断路
    • B、电流表短路
    • C、点火开关断路
    • D、点火开关短路

    正确答案:C

  • 第18题：

    点火式发动机判断低压电路故障时，测量各段导线电阻，若电阻值无穷大，则表明该段导线（）。 

    • A、断路
    • B、短路
    • C、失效
    • D、以上均不对

    正确答案:A

  • 第19题：

    发动机不能起动时，打开点火开关，摇转曲轴，观察电流表，指针指向放电位置不动，这属于点火系（）的故障。

    • A、低压断路
    • B、低压短路
    • C、高压断路
    • D、配电装置

    正确答案:B

  • 第20题：

    发动机不能起动，属于点火系低压短路的原因之一是电容器短路。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    判断题
    驾驶员闭合点火开关，电流表反映放电。按下起动开关，电流表左、右摆动，但发动机不能发动。此现象表示点火系低压电路短路故障。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    发动机不能起动或突然熄火，试判断点火系的故障在高压电路还是在低压电路？

    正确答案： 首先拔下公电器中央高压线，使其离缸体5～7mm，接通点火开关，摇转发动机，观察高压跳火情况：如火花强烈，则表明低压电路和点火线圈良好，故障在分电器或火花塞。若无火花，则表明故障在低压电路或点火线圈。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    发动机不能起动，拔下中央高压电线对机体试火，若火花正常，以下说法正确的是（）。
    A

    故障不在低压电路

    B

    故障在高压电路

    C

    故障不在点火系统


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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