断电器触点间隙一般为（）mm，应在触点间隙开度最大时测量。A、0.15～0.25B、0.25～0.35C、0.35～0.45D、0.45～0.55

第1题：

断电器触点间隙的标准为0.55～0.75mm。

第2题：

断电器触点的正常间隙为（）mm，其间隙可用偏心螺钉调整。

• A、0.35～0.45
• B、0.25～0.35
• C、偏心
• D、紧固

第3题：

断电器触点间隙一般为（）mm。

第4题：

关于断电器的维护，说法不正确的是（）。

• A、检查断电器触点是否有污物、烧蚀或磨损
• B、断电器触点间隙的标准值为0.3-0.4mm
• C、调整断电器触点间隙可调整点火正时
• D、调整断电器触点间隙时要使活塞处于进气行程下止点位置

第5题：

汽油发动机有倒转现象，高速断火迹象明显，试火时火花强并有突爆声，高速时有回火放炮现象，则表明发动机（）。

• A、点火时间过早
• B、点火时间过迟
• C、断电器触点间隙过大
• D、断电器触点间隙过小

第6题：

发动机低速运转正常，但高速下运转不平稳，排气管放炮时，将高压分线进行跳火，并提高发动机转速，若有断火表明（）。

• A、断电器触点间隙过大
• B、断电器触点烧蚀
• C、断电器触点接触不良
• D、应检查火花塞间隙是否过大

第7题：

断电器触点间隙国产汽车一般为（）。

• A、0.25～0.35mm
• B、0.35～0.45mm
• C、0.45～0.55mm

第8题：

断电器触点间隙一般要求在（）之间。

第9题：

发动机低速和中速时工作正常，高速时缺火，原因（）。

• A、断电器触点间隙过小，火花塞间隙过大；
• B、断电器触点间隙过大，火花塞间隙过小；
• C、电容器损坏。

第10题：

关于发动机传统点火系断电器触点，正确说法的是（）。

• A、触点的间隙过小将使点火提前
• B、触点间隙应在0.70mm左右
• C、应用厚薄规调整触点的间隙
• D、触点的间隙过大将使闭合角变小

第11题：

第12题：

第13题：

触点式分电器触点间隙一般为（）。

• A、0.05～0.60mm
• B、0.20～0.30mm
• C、0.05～0.1mm
• D、0.35～0.45mm

第14题：

断电器触点间隙过小，易使触点烧坏。

第15题：

断电器触点在最大分开位置时的间隙（白金间隙）为（）毫米。

• A、0.35-0.45
• B、0.2-0.3
• C、0.6-0.7
• D、0.8-0.9

第16题：

断电器触点间隙0.35～0.45mm。

第17题：

国产汽车分电器的断电器触点间隙一般为（）mm。

• A、0.25-0.35
• B、0.35-0.45
• C、0.45-0.55
• D、0.55-0.60

第18题：

关于断电器白金，下列说法正确的是（）。

• A、动、静两触点一般采用硬质合金，俗称“白金”
• B、动触点用绝缘体与机体绝缘，避免接地
• C、静触点用绝缘体与机体绝缘，避免接地
• D、当间隙过大时，对次级电压变化影响不大
• E、触点间隙一般为0.35-0.45mm

第19题：

对于触点式点火系，当电流表指示在3～5A不回零，故障部位一般为断电器（）。

• A、火花塞间隙太小
• B、火花塞间隙太大
• C、触点间隙太大
• D、触点无间隙

第20题：

触点式分电器的触点间隙一般为（）

• A、0.05～0.60
• B、0.20～0.30
• C、0.05～0.01
• D、0.35～0.45

第21题：

检查分电器触点间隙时，要求触点单片厚度不小于（）mm。

• A、0.45
• B、0.50
• C、0.35
• D、0.40

第22题：

第23题：