在没有整体车桥的形式系统中,两侧车轮的芯轴可分别通过各自的弹性悬架与车架连接,称为()。
第1题:
()是指每一侧的车轮单独地通过悬架装置悬挂在车架(或车身)的下面。非独立悬架是指两侧的车轮由一根整体式车桥相连,车轮连同车桥一起通过悬架装置悬挂在车架(或车身)下面。
第2题:
钢板弹簧的作用是使车架和车身与车轮或车桥之间保持弹性联系。
第3题:
独立悬架的结构特点是两侧的车轮分别安装在一根整体式车轴两端,车轴则通过弹性元件与车架或车身连接。
第4题:
非独立悬架的结构特点是两侧的车轮由()车轿相连,车轮同车轿一起通过弹性旋架挂在车架下面。
第5题:
两侧车轮各自独立地通过弹性元件与车架相连,当一侧车轮跳动时,另一侧车轮不受影响,属于()类型。
第6题:
车辆行驶系统主要包括()四个部分。
第7题:
车桥通过悬架与车架相连接,车轮分别安装在车桥两端。
第8题:
具有连接左右半轴,可以时两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩作用的是()
第9题:
车桥
车架
车轮
悬架
第10题:
第11题:
车身下面
车架下面
主减速器下面
传动轴下面
第12题:
弹簧
悬架
半轴
第13题:
非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥相连,车轮和车桥一起通过弹性元件连接在()。
第14题:
车辆的转向可通过各种不同的方式来实现,()方式较多。
第15题:
行驶系统主要由()等部分组成。
第16题:
独立悬架的特点是左右车轮单独通过()相连
第17题:
汽车悬架是()之间弹性连接的传力部件。
第18题:
()的结构特点是两侧的车轮由一根整体式车桥相连
第19题:
非独立悬架两侧车轮由一根整体式车桥连接,车轮和车桥一起通过弹性元件连接在()下面。
第20题:
非独立悬架的结构特点时两侧的车轮由()车桥相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬架挂在车架的而下面
第21题:
车架
悬架
车桥
车轮
传动轴
第22题:
偏转车桥
轴转向
固定
偏转车轮
第23题:
对
错