气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。

题目

气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。

相似考题

1.在调整F系列发动机气门间隙时,气门间隙规定值范围是0.15£­0.18mm,在实际调气门间隙时,采用的塞尺厚度为0.15mm。()此题为判断题(对，错)。

2.发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚间隙中，气门脚（），表明间隙过大，应予以调整。A、响声增强B、响声减弱C、响声不变D、良好

3.气门脚响是因为（）而发出的一种连续而有节奏的金属敲击声。A、气门间隙过大B、气门间隙过小C、气门与气门座圈配合不良

4.气门间隙过大（）。A、化油器回火B、活塞敲缸C、气门脚响D、气缸密封不严

参考答案和解析
正确答案:正确
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  • 第1题：

    下列关于气门间隙概念描述正确的是（）

    • A、气门间隙是由于维修人员工作失误而产生的间隙
    • B、气门间隙不能太大，太大会导致最终气门开度小
    • C、气门间隙存在是正常的，因为气门会热胀冷缩
    • D、气门间隙不能太小，太小会导致气门关闭不严而漏气

    正确答案:B,C,D

  • 第2题：

    调整气门脚间隙，可以在发动机怠速运转时，把厚薄规插入气门脚与摇臂的间测量调整的。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    将厚度为气门间隙规定值的塞尺插入气门间隙，若感到有轻微阻力，则说明（）。

    • A、气门间隙过小
    • B、气门间隙过大
    • C、气门间隙合适
    • D、气门间隙过紧

    正确答案:C

  • 第4题：

    气门异响是由（）原因造成。

    • A、气门杆磨损
    • B、气门间隙调整不当
    • C、气门工作面有积炭
    • D、气门烧蚀

    正确答案:A,B

  • 第5题：

    气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    如何用塞尺来正确检查气门间隙？


    正确答案: 可用厚度与气门间隙规定值相一致的塞尺进行检查和调整。塞尺在气门和摇臂之间来回移动感觉到有阻力，又能在两者间自由出入为准。

  • 第7题：

    发动机怠速运转时，将厚薄规插入气门脚的间隙中响声不变，且在气门脚间隙处滴入少许机油响声也无变化，应诊断为（）发响。


    正确答案:气门落座

  • 第8题：

    发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可在间隙处插入（）来判断。

    • A、厚薄规
    • B、撬棍
    • C、扳手

    正确答案:A

  • 第9题：

    气门脚间隙太大会引起气门座圈异响。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    发动机气门间隙过大造成气门脚异响，可用（）来判断。

    • A、厚薄规
    • B、撬棍
    • C、扳手
    • D、卡尺

    正确答案:A

  • 第11题：

    判断题
    将塞尺插入气门间隙中，声响减弱或消失，即可诊断为该气门间隙过大。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    气门脚响是因为气门间隙（）
    A

    过大

    B

    过小

    C

    正常


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    发动机留有适当气门间隙的目的是（）

    • A、减少气门异响
    • B、提高进、排气效果
    • C、防止气门关闭不严
    • D、保证配气相位准确

    正确答案:C

  • 第14题：

    试分析发动机气门间隙过小或气门间隙过大可能产生的危害？


    正确答案: 气门间隙过小，发动机在热态下可能漏气，功率下降，启动困难；气门间隙过大，传动零件之间以及气门和气门座之间将产生撞击响声，从而加速磨损，同时，也会使得气门开启的持续时间减少，气缸的充气和排气情况变坏。

  • 第15题：

    气门脚响是因为气门间隙（）

    • A、过大
    • B、过小
    • C、正常

    正确答案:A

  • 第16题：

    发动机（），是导致气门脚产生异响的原因之一。

    • A、气门间隙过大
    • B、气门间隙过小
    • C、气门座圈松动
    • D、气门弹簧折断

    正确答案:A

  • 第17题：

    将塞尺插入气门间隙中，声响减弱或消失，即可诊断为该气门间隙过大。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    气门间隙是指（）。

    • A、气门杆与导杆之间的间隙
    • B、气门头与气门座圈之间的间隙
    • C、气门脚与气门摇臂之间的间隙
    • D、气门摇臂与摇臂轴之间的间隙

    正确答案:C

  • 第19题：

    用厚薄夫插入气门间隙中.若发动机异响减弱或消失.即可确诊为该气门间隙过小而发响。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用（）进行辅助判断。

    • A、塞尺
    • B、撬棍
    • C、扳手
    • D、卡尺

    正确答案:A

  • 第21题：

    气门脚响的故障原因是（）。

    • A、气门间隙调整过大
    • B、凸轮、挺杆、气门脚磨损过多
    • C、气门杆与导管松旷
    • D、气门与摇臂间隙过小
    • E、气门与挺杆间隙太小

    正确答案:A,B,C

  • 第22题：

    气门脚发响，主要是由于气门脚与气门挺杆或摇臂之间的间隙过大所致。


    正确答案:正确

  • 第23题：

    判断题
    气门间隙检查。打开气门室盖，用塞尺检查或用手晃试气门脚间隙，间隙最大者往往是最响的气门。对于运转的发动机，当用塞尺或适当厚度的金属片插入气门脚间隙处而响声减弱或消失时，即说明是由此处的间隙太大而形成了异响。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    将厚度为气门间隙规定值的塞尺插入气门间隙，若感到有轻微阻力，则说明（）。
    A

    气门间隙过小

    B

    气门间隙过大

    C

    气门间隙合适

    D

    气门间隙过紧


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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