汽车制动时,制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为()
第1题:
制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。()
第2题:
汽车制动时产生侧滑及失去转向能力与车轮和地面间的横向附着力无关。()
第3题:
制动初期,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。
第4题:
汽车制动过程中,地面制动力、制动器制动力和附着力之间有何关系和区别?
第5题:
汽车制动时,制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系是()
第6题:
汽车制动时制动力取决于制动器制动力和()。
第7题:
当汽车车轮抱死时,地面附着力随制动器的制动力增加而增加。
第8题:
做纯滚动
做纯滑移
边滚边滑
不动
第9题:
第10题:
制动系统压力
车轮与地面间附着力
地面附着系数
第11题:
制动踏板力
制动器制动力
地面附着力
制动轮缸油压的作用力
第12题:
FB﹤FA
FB﹥FA
FB≤FA
FB≥FA
第13题:
汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于()。
第14题:
地面制动力的大小取决于制动器制动力的大小和轮胎与地面之间的附着力。()
第15题:
车轮抱死时,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。
第16题:
汽车制动时,制动力FB与车轮和地面之间的附着力FA的关系为()。
第17题:
汽车制动过程中,车轮抱死滑移时,车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。
第18题:
当汽车制动力大于()时,车轮将产生拖滑,使有效制动力下降并丧失转向能力。
第19题:
汽车制动时产生的地面制动力首先取决于(),同时又受路面附着条件的限制。
第20题:
ABC
AEB
ABS
AEBS
第21题:
FB< FA
FB> FA
FB≤ FA
FB≥ FA
第22题:
车轮制动器技术状况
制动系统压力
车轮与地面间附着力
第23题:
地面制动力等于附着力,并小于制动器制动力
地面制动力等于制动器制动力,并小于附着力
附着力等于制动器制动力,并小于地面制动力
地面制动力等于制动器制动力,并等于附着力