更多“轿车在制动过程中发生转向能力丧失的原因()A、前轮先抱死,后轮滑动B、前后轮同时抱死C、后轮先抱死,前轮滑动D、前后轮同时滑动”相关问题
  • 第1题:

    下面说法中,可能发生汽车后轴侧滑的有()

    • A、前后轮同时抱死
    • B、汽车后轮先抱死,前轮再抱死
    • C、前轮抱死,后轮不抱死
    • D、后轮抱死,前轮不抱死
    • E、前后轮都不抱死

    正确答案:B,D

  • 第2题:

    以下制动形式中最需要避免的情况的是()。

    • A、后轮抱死,前轮滚动
    • B、前轮抱死,后轮滚动
    • C、前后轮同时抱死
    • D、采用ABS辅助制动

    正确答案:A

  • 第3题:

    在附着系数小于同步附着系数路面上的制动过程是()。

    • A、前轮比后轮先抱死
    • B、前、后轮同时抱死
    • C、后轮比前轮先抱死
    • D、前、后轮都不抱死

    正确答案:A

  • 第4题:

    在制动过程分析中,当φ<φ0时,制动时总是:()。

    • A、前轮先抱死
    • B、后轮先抱死
    • C、前后轮同时抱死
    • D、前后轮都不抱死

    正确答案:A

  • 第5题:

    相对来讲,制动时附着条件利用较好的情况是()

    • A、前轮抱死拖滑,后轮不抱死
    • B、前、后轮同时抱死拖滑
    • C、前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑
    • D、后轮先抱死拖滑,然后前轮抱死拖滑

    正确答案:B

  • 第6题:

    对行驶过程中的车辆施加制动时,若前、后轮分别出现抱死情况时,车辆将出现的状态:()

    • A、前轮先抱死会失去转向能力,后轮先抱死会出现甩尾
    • B、前轮先抱死会出现甩尾,后轮先抱死会失去转向能力
    • C、前轮先抱死会出现跑偏,后轮先抱死会失去转向能力
    • D、前轮先抱死会出现侧翻,后轮先抱死会跑偏

    正确答案:A

  • 第7题:

    对ABS制动系统,希望实现前后轮在急制动时()。

    • A、都不抱死
    • B、前后先于后轮抱死
    • C、后轮先于前轮抱死
    • D、后轮先于前轮起作用

    正确答案:A

  • 第8题:

    轿车在制动过程中发生转向能力丧失的原因()

    • A、前轮先抱死,后轮滑动
    • B、前后轮同时抱死
    • C、后轮先抱死,前轮滑动
    • D、前后轮同时滑动

    正确答案:A

  • 第9题:

    单选题
    汽车制动时最理想的状态是(),就可以确保制动时的放向稳定性。
    A

    前轮先于后轮抱死

    B

    后轮先于前轮抱死

    C

    前后轮同时抱死

    D

    前后轮都不抱死


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    在附着系数小于同步附着系数路面上的制动过程是()。
    A

    前轮比后轮先抱死

    B

    前、后轮同时抱死

    C

    后轮比前轮先抱死

    D

    前、后轮都不抱死


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现()。
    A

    前轮抱死,后轮不抱死

    B

    前后轮同时抱死

    C

    前轮先抱死,再后轮抱死

    D

    后轮先抱死,再前轮抱死


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    下面说法中,可能发生汽车后轴侧滑的有()
    A

    前后轮同时抱死

    B

    汽车后轮先抱死,前轮再抱死

    C

    前轮抱死,后轮不抱死

    D

    后轮抱死,前轮不抱死

    E

    前后轮都不抱死


    正确答案: A,C
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    汽车制动时最理想的状态是(),就可以确保制动时的放向稳定性。

    • A、前轮先于后轮抱死
    • B、后轮先于前轮抱死
    • C、前后轮同时抱死
    • D、前后轮都不抱死

    正确答案:D

  • 第14题:

    在同步附着系数路面上的制动过程是()。

    • A、前轮比后轮先抱死
    • B、前、后轮同时抱死
    • C、后轮比前轮先抱死
    • D、前、后轮都不抱死

    正确答案:B

  • 第15题:

    为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑?后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象?


    正确答案: 如果前轮在制动力作用下还在滚动,而后轮已经抱死。若在制动惯性力的基础上还存在一个侧向干扰力,那么合力将与车辆纵轴线成一定夹角。
    侧向干扰力必须用地面作用在车轮上的等值侧向力来平衡,因为后轮已经滑移,所以侧向力实际上只能作用在前轮上,由侧向干扰力与地面侧向形成的力矩使合力与车辆纵轴线形成的夹角增大,汽车回转趋势增大,处于不稳定状态,易发生甩尾现象;如果前轮抱死,后轮仍继续滚动,则相应的力矩将使上述的夹角减小,车辆处于稳定状态,车辆将继续沿着原来的方向运动,既不易产生侧滑。

  • 第16题:

    前、后制动器制动力具有固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时,将出现()。

    • A、前轮抱死,后轮不抱死
    • B、前后轮同时抱死
    • C、前轮先抱死,再后轮抱死
    • D、后轮先抱死,再前轮抱死

    正确答案:B

  • 第17题:

    对普通制动希望实现前后轮在急制动时()。

    • A、同时抱死
    • B、前轮先于后轮抱死
    • C、后轮先于前轮抱死
    • D、后轮先于前轮起作用

    正确答案:A

  • 第18题:

    下面哪种情况是制动的较佳状态( )。

    • A、前轮先抱死滑拖,然后后轮抱死滑拖
    • B、前、后轮同时抱死滑拖
    • C、后轮先抱死滑拖
    • D、前、后轮均未抱死滚动

    正确答案:B

  • 第19题:

    ()是制动的较佳状态。

    • A、前轮抱死滑拖,然后后轮抱死滑拖
    • B、前、后轮同时抱死滑拖
    • C、后轮先抱死滑拖
    • D、前后轮均未抱死滚动

    正确答案:D

  • 第20题:

    单选题
    对普通制动希望实现前后轮在急制动时()。
    A

    同时抱死

    B

    前轮先于后轮抱死

    C

    后轮先于前轮抱死

    D

    后轮先于前轮起作用


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    相对来讲,制动时附着条件利用较好的情况是()
    A

    前轮抱死拖滑,后轮不抱死

    B

    前、后轮同时抱死拖滑

    C

    前轮先抱死拖滑,然后后轮抱死拖滑

    D

    后轮先抱死拖滑,然后前轮抱死拖滑


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    在同步附着系数路面上的制动过程是()。
    A

    前轮比后轮先抱死

    B

    前、后轮同时抱死

    C

    后轮比前轮先抱死

    D

    前、后轮都不抱死


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    前、后制动器制动力为固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时将出现()
    A

    前轮抱死,后轮不抱死

    B

    前、后轮同时抱死

    C

    前轮先抱死,然后后轮抱死

    D

    后轮先抱死,然后前轮抱死


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    单选题
    以下制动形式中最需要避免的情况的是()。
    A

    后轮抱死,前轮滚动

    B

    前轮抱死,后轮滚动

    C

    前后轮同时抱死

    D

    采用ABS辅助制动


    正确答案: A
    解析: 暂无解析