现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。发动机系统通过可燃气体在汽缸内燃烧膨胀产生压力,推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的,主要包括()大机构和()大系统
第1题:
发动机活塞顶部与缸盖及缸壁共同组成燃烧室,承受汽缸体内气体压力,并通过活塞销和连杆传给曲轴。
此题为判断题(对,错)。
第2题:
第3题:
活塞的作用有()。 (1)与汽缸盖一起构成燃烧室 (2)承受气体压力 (3)通过连杆将力和运动传递给曲轴。
第4题:
燃料在气缸内燃烧,通过燃气膨胀推动活塞、连杆、曲轴等运动机构,将燃料的热能转变为()的热力发动机称为内燃机。
第5题:
活塞的主要作用是承受汽缸内气体膨胀压力,并将此力通过曲轴传给连杆。
第6题:
活塞式空压机通过曲轴连杆机构,使曲轴转动变为活塞()运动。
第7题:
发动机活塞顶部与缸盖及缸壁共同组成燃烧室,承受汽缸体内气体压力,并通过活塞销和连杆传给曲轴。
第8题:
发动机工作时,活塞在汽缸中做往复直线运动,它通过连杆与曲轴相连,使曲轴做旋转运动。
第9题:
曲柄连杆机构在做功行程活塞承受燃烧气体产生的膨胀压力时,通过连杆使活塞销的直线运动变为曲轴的旋转运动,向外输出动力。
第10题:
活塞式发动机主要机件包括()。
第11题:
柴油机汽缸内燃气体的压力推动曲轴—连杆机构,将活塞的旋转运动变为曲轴的直线运动。
第12题:
与汽缸,气缸盖构成工作容积和燃烧室容积
密封汽缸,以防止燃气漏入曲轴箱和机油进入汽缸
对外输出功率和驱动内燃机各辅助装置工作
承受燃气压力并通过连杆传给曲轴
第13题:
第14题:
现代汽车所用的发动机主要是往复活塞式内燃机,其特点是燃料在汽缸内部燃烧,将热能直接转变为机械能。
第15题:
柴油机的曲柄连杆机构的作用是()
第16题:
下列说法属于内燃机活塞组功用的是()。
第17题:
现代汽车广泛采用往复活塞式内燃发动机。发动机系统通过可燃气体在汽缸内燃烧膨胀产生压力,推动活塞运动并通过连杆使曲轴旋转来对外输出功率的,主要包括()大机构和()大系统
第18题:
发动机作功行程时,混合气()产生的气体压力,推动活塞向下运动,经过连杆使活塞的()往复运动变为曲轴的()运动。
第19题:
曲柄连杆机构在作功行程承受燃烧气体产生的膨胀压力,通过连杆使活塞的()变为曲轴的旋转运动,向外输出动力。
第20题:
发动机中曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在()的力转变为曲轴的转矩,并通过曲轴对外输出机械能。
第21题:
曲柄连杆机构在做功行程承受燃烧气体产生的膨胀压力,通过连杆使活塞的()变为曲轴的旋转运动,向外输出动力。
第22题:
在活塞式发动机中,通常被称为曲拐机构的是以下哪些机件()。
第23题:
(1)、(2)
(1)、(3)
(1)、(2)、(3)
第24题: