某供电局线路抢修车在某次线路抢修结束后返回途中，因驾驶员操作失误，造成严重交通事故，导致多名人员伤亡（后经认定，该驾驶员负事故主要责任）。根据《电力生产事故调查暂行规定》，因这次事故属于交通安全事故，不应统计为电力生产人身事故。

题目

某供电局线路抢修车在某次线路抢修结束后返回途中，因驾驶员操作失误，造成严重交通事故，导致多名人员伤亡（后经认定，该驾驶员负事故主要责任）。根据《电力生产事故调查暂行规定》，因这次事故属于交通安全事故，不应统计为电力生产人身事故。

相似考题

1.线路抢修应遵循的原则()A.先抢通、后修复B.快速修复C.先测试、后修复

2.某线路高频阻波器进行故障停电抢修时其所在线路必须停电，停电后应该合上线路接地开关，并在高频阻波器线路侧挂接地线。

3.网约车驾驶员应当遵守下列哪些规定。（）A、不得爽约拒载、途中甩客B、按照合理线路或乘客要求线路行驶C、适度进行巡游揽客D、不得违规收费

4.线路维护的方针是预防为主、防抢结合,逐步实现线路维护由被动抢修向主动预防、受控维护转变。()此题为判断题(对，错)。

更多“某供电局线路抢修车在某次线路抢修结束后返回途中，因驾驶员操作失误”相关问题

  • 第1题：

    长途客运接驳运输是指道路客运班车运行到线路途中选定的接驳点后，当班驾驶员停车落地休息，由在接驳点休息等待的接驳驾驶员上车驾驶，继续执行客运任务的运输组织方式。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    抢修线路障碍时，应用最快的方法临时抢通（）的传输系统。

    • A、基站业务
    • B、低比特率
    • C、高比特率
    • D、数据业务

    正确答案:C

  • 第3题：

    配电线路事故报修要制订事故抢修预案，抢修结束后做好事故分析。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    长途线路维护工作贯彻的方针是（　）.

    • A、预防为主
    • B、抢修为主
    • C、防抢结合

    正确答案:A,C

  • 第5题：

    在铁路总公司指定地点设事故救援列车、电线路修复车、接触网抢修车，配备应急通信设备，并处于整备待发状态，其工具备品应保持齐全整洁，作用良好。（）


    正确答案:正确

  • 第6题：

    线路抢修应遵循（）的原则。

    • A、先抢通、后修复
    • B、快速修复
    • C、先测试、后修复

    正确答案:A

  • 第7题：

    下列关于代维光缆线路障碍抢修流程的表述，不正确的为（）。

    • A、在已确定光缆线路故障后，在测试验证后通知代维方线路维护抢修
    • B、故障发生，在未确定线路、设备故障时，代维方可不参与故障查找工作
    • C、代维方到达故障点后，查清故障类型并进行抢通工作
    • D、抢修结束后，代维方必须修改竣工资料及代维资料

    正确答案:B

  • 第8题：

    在临时抢通到正式恢复期间，如果因线路维护工作而导致光缆线路再次中断，又记光缆线路（）。


    正确答案:障碍一次

  • 第9题：

    严禁在什么前面抢越线路？


    正确答案:严禁在运行中的机车、车辆前面抢越线路。

  • 第10题：

    列检故障抢修车在线路上抢修车辆时应注意哪些安全事项？


    正确答案: 在线路上抢修车辆时，应与线路所在车站值班员联系，封锁线路，在列车（车列）两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端防护距离均应不少于20m。不足20m时，应将道岔锁闭于不能通往该线路的位置。

  • 第11题：

    确认线路已停电后，应立即开始抢修作业。


    正确答案:错误

  • 第12题：

    单选题
    故障抢修结束后，抢修人员根据当时具体情况和地形条件可从（）或申请登乘列车撤离线路
    A

    应急作业通道

    B

    车站

    C

    围栏

    D

    以上全对


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    线路维护分队与线路抢修中心在抢修光缆线路障碍时的任务是怎样区分的？


    正确答案: 线路维护分队负责光缆线路障碍抢代通作业和抢修现场的恢复，线路抢修中心负责修复障碍。

  • 第14题：

    传输线路故障抢修的原则遵循“先抢通、后修复”。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    现场工作结束后应立即清理，不能遗留废弃物，做到（）整洁。

    • A、抢修工具
    • B、设备
    • C、场地
    • D、抢修车辆

    正确答案:B,C

  • 第16题：

    故障抢修结束后，抢修人员根据当时具体情况和地形条件可从（）或申请登乘列车撤离线路

    • A、应急作业通道
    • B、车站
    • C、围栏
    • D、以上全对

    正确答案:A

  • 第17题：

    当光缆线路因自然灾害造成大面积通信中断应急抢修时，应遵循（）原则。

    • A、先抢通，后修复
    • B、不分白天黑夜
    • C、不分天气好坏
    • D、不分维护界限

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    线路维护的方针是预防为主、防抢结合，逐步实现线路维护由被动抢修向主动预防、受控维护转变。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    线路维护工作应贯彻“（）、（）”的方针，做到精心维护、科学管理，提高维护手段，逐步实现线路维护由被动抢修向主动预防、受控维护转变。答案：预防为主；防抢结合


    正确答案:线路维护工预防为主；防抢结合

  • 第20题：

    光缆线路的维护工作应贯彻（）的方针

    • A、抢修为主、预防为辅
    • B、防抢为主、预防为辅
    • C、预防为主、抢修为辅
    • D、预防为主、防抢结合

    正确答案:D

  • 第21题：

    班车因线路阻塞不能继续行驶时，旅客自愿在被阻点返回或途中停止旅行，应退还（）。自愿返回始发站的则免费送回，且退回（）。


    正确答案:未乘区段票款；全部票款

  • 第22题：

    发生倒杆后，拉开事故线路上级控制开关确认线路停电后即可开始抢修。


    正确答案:错误

  • 第23题：

    问答题
    列检故障抢修车在线路上抢修车辆时应注意哪些安全事项？

    正确答案： 在线路上抢修车辆时，应与线路所在车站值班员联系，封锁线路，在列车（车列）两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端防护距离均应不少于20m。不足20m时，应将道岔锁闭于不能通往该线路的位置。
    解析： 暂无解析

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