热态启动中蒸汽温度高于上汽缸50℃是因为（）。A、锅炉容易控制B、避免转子收缩C、避免汽缸收缩
题目
热态启动中蒸汽温度高于上汽缸50℃是因为（）。
- A、锅炉容易控制
- B、避免转子收缩
- C、避免汽缸收缩
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第1题：
机组启动和运行中，主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度，蒸汽过热度不低于50℃。
A对
B错
对
略 -
第2题：
热态启动汽轮机时，新蒸汽温度与再热蒸汽温度应分别高于对应的汽缸金属温度（），并保持50℃的过热度。
- A、10~20℃
- B、50~100℃
- C、20~30℃
- D、200℃
正确答案:B -
第3题：
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应高于高压缸上缸内壁温度至少（）。
- A、20℃
- B、30℃
- C、40℃
- D、50℃
正确答案:D -
第4题：
汽轮机热态启动时主蒸汽温度应在高于高压缸上缸内壁温度（）。
- A、至少20℃
- B、至少30℃
- C、至少40℃
- D、至少50℃
正确答案:D -
第5题：
机组热态启动时，蒸汽温度应高于汽缸金属温度（）℃。
正确答案:50--100 -
第6题：
热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50~80℃？
正确答案: 1.机组进行热态启动时，要求新蒸汽温度高于汽缸温度50~80℃，可以保证新蒸汽经调节汽门节流，导汽管散热、调节级喷嘴膨胀后，蒸汽温度仍不低于汽缸的金属温度。
2.机组的启动过程是一个加热过程，不允许汽缸金属温度下降。如在热态启动中新蒸汽温度太低，会使汽缸、法兰金属产生过大的应力，并使转子由于突然受冷却产生急剧收缩，高压差胀出现负值，使通流部分轴向动静间隙消失而产生摩擦，造成设备损坏。 -
第7题：
汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50—80℃是为了（）。
- A、锅炉燃烧调整方便；
- B、避免转子弯曲；
- C、不使汽轮机发生水冲击；
- D、避免汽缸受冷却而收缩。
正确答案:D -
第8题：
机组启动和运行中，主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度，蒸汽过热度不低于50℃。
正确答案:正确 -
第9题：
汽轮机热态起动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50~80℃是为了（）。
正确答案:避免汽缸受冷却而收缩 -
第10题：
下列关于热态启动的描述正确的是（）。
- A、热态启动汽缸金属温度较高，汽缸进汽后有个冷却过程。
- B、热态启动都不需要暖机；
- C、热态启动应先送轴封，后抽真空；
- D、热态启动一般要求温度高于金属温度50～100℃。
正确答案:A,C,D -
第11题：
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。
正确答案:正确 -
第12题：
汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度（），这是为了避免汽缸受（）。
正确答案:50～80℃；冷却而收缩 -
第13题：
热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50-8O℃？
正确答案: 机组进行热态启动时，要求新蒸汽温度高于汽缸温度50一80℃。可以保证新蒸汽经调节汽门节流，导汽管散热、调节级喷嘴膨胀后，蒸汽温度仍不低于汽缸的金属温度。因为机组的启动过程是一个加热过程，不允许汽缸金属温度下降。如在热态启动中新蒸汽温度太低，会使汽缸、法兰金属产生过大．的应力，并使转子由于突然受冷却而产生急剧收缩，高压胀差出现负值，使通流部分轴向动静间隙消失而产生摩擦，造成设备损坏。 -
第14题：
热态起动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50～80℃？
正确答案:机组进行热态起动时，要求新蒸汽温度高于汽缸温度50～80℃。可以保证新蒸汽经调节汽门节流，导汽管散热、调节级喷嘴膨胀后，蒸汽温度仍不低于汽缸的金属温度。因为机组的起动过程是一个加热过程，不允许汽缸金属温度下降。如在热态起动中新蒸汽温度太低，会使汽缸、法兰金属产生过大的应力，并使转子由于突然受冷却而产生急剧收缩，差胀出现负值，使通流部分轴向动静间隙消失而产生摩擦造成设备损坏。 -
第15题：
汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上缸金属温度50—80℃是为了（）。
- A、不使汽轮机发生水冲击
- B、避免汽缸受冷却而收缩
- C、锅炉燃料调整方便
正确答案:B -
第16题：
热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度56~110℃？
正确答案: 机组进行热态启动时，要求新蒸汽温度高于汽缸温度56~110℃，可以保证新蒸汽经调节汽门节流、导汽管散热、调节级喷嘴膨胀后，蒸汽温度仍不低于汽缸的金属温度因为机组的启动过程是一个加热过程，不允许汽缸金属温度下降。如在热态启动中新蒸汽温度太低，会使汽缸金属产生过大的应力，并使转子由于突然受冷却而产生急剧收缩，高压差胀出现负值，使通流部分轴向动静间隙消失而产生摩擦，造成设备损坏。 -
第17题：
汽轮机热态启动要求进汽需要大于50℃的过热度，而且蒸汽温度至少要高出汽缸内壁温度50℃。
正确答案:正确 -
第18题：
热态启动进入汽轮机的主蒸汽温度和再热蒸汽温度，应分别比高中压汽缸的上缸金属温度高（）以上。
- A、20℃
- B、30℃
- C、40℃
- D、50℃
正确答案:D -
第19题：
汽轮机热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50～80℃？
正确答案:汽轮机热态启动时，要求新蒸汽温度高于汽缸温度50～80℃，可以保证新蒸汽经调节汽门节流，导汽管散热、调节级喷嘴膨胀后，蒸汽温度仍不低于汽缸的金属温度。因为机组的启动过程是一个加热过程，不允许汽缸金属温度下降。如在热态启动中新蒸汽温度太低，会使汽缸、法兰金属产生过大的应力，并使转子由于突然受冷却而产生急剧收缩，使通流部分轴向动静间隙而产生摩擦，造成设备损坏。 -
第20题：
汽轮机热态启动时，为什么要求蒸汽温度必须高于对应汽缸上缸温度50～100℃？
正确答案: 因为一般进汽节流可使气温下降50～100℃，若进入汽缸的蒸汽温度低于汽缸金属温度。将使汽缸和转子受到冷却，而转子的冷却又快于汽缸，因而会产生过大的负胀差，可能使通流部分轴向间隙消失。另外，当转子和汽缸受到冷却后，在随后的升速、加负荷过程中，又将使转子、汽缸加热，产生一次交变应力，机组启停若干次后，在这种热应力的反复作用下，转子或汽缸将因疲劳而产生裂纹。 -
第21题：
为什么热态启动时，一般都规定新蒸汽温度应高于调节级金属温度50℃以上？
正确答案: 为了减少汽轮机部件的疲劳损耗，在热态启动时，蒸汽温度要与汽缸金属温度相匹配。这样可以保证新蒸汽经启动汽阀节流，导汽管散热。蒸汽经调节级喷嘴膨胀后，温度仍不低于调节级金属温度。因为机组启动过程是一个加热过程，不允许汽缸金属温度在热态启动时受到冷却，这样可以缩短启动时间，并可避免转子产生相对收缩。如在热态启动过程中，新蒸汽温度太低，会使金属产生过大的热应力，并使转子突然受冷却而产生急剧收缩，造成通流部分轴向动静间隙消失，从而使设备严重受损。停机时间很短后启动的机组，这时汽轮机部件的温度还很高，要求正温差启动有很大困难。
为了满足电网需要，不得采用负温差启动。所以在热态启动初始阶段，汽轮机暂时受到冷却。这种冷却在较大程度上都发生在转子上，结果造成轴封段的转子收缩，胀差负值增大。因此，为保证机组的安全，在启动中要密切监视机组的膨胀、相对膨胀差、振动等情况。同时尽量不采用负温差启动，应尽可能提高进汽温度，加快升速及带负荷的速度。对于汽缸温度较高的热态启动，轴封供汽使用高温汽，对调整高中压负胀差有明显的效果。 -
第22题：
热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度50--80℃？
正确答案: 机组进行热态启动时，要求新蒸汽温度高于汽缸温度50--80℃。这样可以保证新蒸汽经调节汽门节流，导汽管散热、调节级喷嘴膨胀后，新蒸汽温度仍不低于汽缸的金属温度。因为机组的启动是一个加热过程，不允许汽缸金属温度下降。如在热态启动过程中新蒸汽温度太低，会使汽缸、法兰金属产生过大的热应力，并使转子由于突然受冷而产生急剧收缩，高压胀差出现负值，使通流部分轴向动静间隙消失而产生摩擦，造成设备损坏。 -
第23题：
机组热态启动时，对新蒸汽温度要求是（）
- A、有一定的过热度；
- B、略高于缸温；
- C、和缸温相差不大；
- D、高于汽缸温度50～80℃。
正确答案:A,D