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  • 第1题:

    汽轮机组设计采用()启动方式。


    正确答案:高压缸

  • 第2题:

    按汽轮机汽缸金属温度分,汽轮机启动方式分哪几种?


    正确答案: 按汽轮机高压缸内壁上部温度分,此温度在150℃以下为冷态启动,150~300℃为温态启动,300℃以上为热态启动(其中,300~400℃为热态,400℃以上为极热态启动)。

  • 第3题:

    按阀门控制方式划分汽轮机有几种启动方式?


    正确答案: 按阀门控制方式划分汽轮机有以下几种启动方式:
    ①主汽阀启动;
    ②调节阀启动。

  • 第4题:

    汽轮机有哪些不同的启动方式?


    正确答案:按启动过程中主蒸汽参数分:额定参数启动和滑参数启动。
    按启动前汽轮机金属温度(内缸或转子表面)水平分:冷态启动;温态启动;热态启动。按冲转时汽轮机的进汽方式分:高中压缸启动;中压缸启动。
    按控制汽轮机进汽流量的阀门分:调节阀启动;自动主汽阀或电动主汽阀启动。

  • 第5题:

    按冲转时进汽方式分,汽轮机启动有几种方式?


    正确答案: 有两种:
    (1)高中压缸启动,蒸汽同时进入高压缸和中压缸冲动转子。
    (2)中压缸启动,冲动转子时中压缸进汽,而高压缸不进汽,待转速到2000r/min至2500r/min时才逐步向高压缸送气。

  • 第6题:

    汽轮机启动的冲转方式有哪些?


    正确答案:(1)主汽门或其旁路阀控制冲转。
    (2)调节阀控制冲转。
    (3)中压调节阀控制冲转。

  • 第7题:

    汽轮机中压缸启动方式有何特点?


    正确答案: 中压缸冲转为全周进汽,对中压缸和中压转子加热均匀,利用再热蒸汽对高压缸进行暖缸,使高压汽缸与转子同时受热,减少了启动过程中汽缸和转子的热应力。采用中压缸启动,在中速暖机结束后,高、中压转子的温度一般都升到150℃以上,这样就使高、中压转子提前经过脆性转变温度,提高了机组在高速下的安全性,缩短了启动时间,提高了经济性。

  • 第8题:

    按汽轮机冲车时的进汽方式分,汽轮机启动方式有哪几种?


    正确答案: 按汽轮机冲车时的进汽方式分,汽轮机启动方式有高中压缸联合冲动和中压缸启动两种。

  • 第9题:

    汽轮机冷态启动、并列和带负荷操作操作步骤可以颠倒。


    正确答案:错误

  • 第10题:

    汽轮机启动加负荷过程中的主要操作? 


    正确答案: 1) 机组并列后,投入抽汽逆止门保护,联系热工投发电机解列失磁停机保护和低真空保护。 2) 开启轴封一档漏汽至五抽或六抽门。
    3) 低压缸排汽温度低于50℃时,停止低负荷喷水。
    4) 凝结水质合格后,及时倒入除氧器,投入除氧器水位自动调整,随着负荷增加,逐渐关闭凝结水高温再循环调整门。除氧器水位调节门故障时,负荷100MW以下,用凝结水高温再循环调整除氧器水位,100MW以上时,改用低温再循环调整除氧器水位。
    5) 根据负荷和低加水位,启动低加疏水泵运行。
    6) 投入高加运行。#2高加与除氧器压差大于0.33MPa时,切换至#2高加疏水至除氧器。#3高加与除氧器压差大于0.33MPa时,切换#2高加疏水至#3高加,#3高加疏水至除氧器。水位正常后,投入高加水位自动调整。
    7) 主蒸汽温度达400℃以上时,关闭本体疏水门,其中高压缸调节级疏水、高压外缸疏水、高压导汽管疏水、中压缸疏水、中压导汽管疏水应待高压内缸下半内壁温度达350℃关闭。
    8) 当高压外缸与中压缸前部下半外壁温度达350℃,各部金属温差及差胀,缸胀均在允许范围内时,停用法兰螺栓和夹层加热装置。
    9) 四抽压力达0.3MPa时,除氧器用汽切换至本机四抽供汽,除氧器滑压运行。
    10) 根据除氧器压力,切换除氧器供轴封,汽封减温器转入备用。
    11) 负荷达80MW时,将门杆漏汽导入除氧器。
    12) 根据锅炉要求开启连排扩容器至除氧器门。
    13) 根据锅炉要求投入低压省煤器运行。
    14) 根据要求向抽汽母管供汽。
    15) 负荷升高到150MW或者负荷未升高到150MW但主蒸汽、再热蒸汽温度升至额定值时,单阀切换至多阀,汇报值长投入DEH有关控制功能。

  • 第11题:

    问答题
    汽轮机启动的冲转方式有哪些?

    正确答案: (1)主汽门或其旁路阀控制冲转。
    (2)调节阀控制冲转。
    (3)中压调节阀控制冲转。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    汽轮机有哪些不同的启动方式?

    正确答案: 按启动过程中主蒸汽参数分:额定参数启动和滑参数启动。
    按启动前汽轮机金属温度(内缸或转子表面)水平分:冷态启动;温态启动;热态启动。按冲转时汽轮机的进汽方式分:高中压缸启动;中压缸启动。
    按控制汽轮机进汽流量的阀门分:调节阀启动;自动主汽阀或电动主汽阀启动。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    什么是汽轮机合理的启动方式?


    正确答案:汽轮机的启动受热应力、热变形和相对胀差以及振动等因素的限制。所谓合理的启动方式就是寻求合理的加热方式,根据启动前机组的汽缸温度、设备状况,在启动过程中能达到各部分加热均匀,热应力、热变形、相对差胀及振动均维持在较好水平。各项指标不超过厂家规定,尽快把金属温度升高到工作温度。在保证安全的情况下,还要尽快地使机组带上额定负荷,减少启动消耗,增加机组的机动性,即合理的启动方式。

  • 第14题:

    按冲转前汽轮机金属温度划分有几种启动方式?


    正确答案: 高压缸启动时按调节级处金属温度划分;中压缸启动时按中压第一压力级处金属温度划分。具体划分温度应按制造厂规定。一般划分为:
    ①冷态启动;
    ②温态启动;
    ③热态启动;
    ④极热态启动。

  • 第15题:

    汽轮机启动冲转有哪几种可供选用的方式?各种冲转方式有什么优缺点?


    正确答案: 汽轮机启动冲转可采用以下方式:
    (1)主汽门或其旁路阀控制冲转。
    (2)高压调节阀控制冲转。
    (3)再热机组用中压调节阀控制冲转。主汽门或其旁路阀控制冲转,调节阀处在全开状态,各调节阀和其对应的喷嘴组均进汽,对汽缸和转子加热比较均匀,可减小启动初期上、下缸温差和左、右侧法兰温差,汽缸的热变形和热应力较小。但对于自动化水平不高的机组,用手动方式控制主汽门或其旁路门,不但劳动强度大,而且难以保证各阶段的升速率符合要求。另外,主汽门是保护系统的执行机构,在出现事故时,用其切断汽轮机的进汽,对其严密性有很高的要求。用主汽门冲转时,其受冲刷比较严重,易破坏其严密性。高压调节阀控制冲转,可通过同步器(或转速调节器)控制调节阀的开度,进行冲转和提升转速,操作比较方便。这种冲转方式的缺点是启动初期只有一两个调节阀开启,汽缸加热不均匀。中压调节阀控制冲转,可以使主蒸汽和再热蒸汽温度高于相应汽缸的最高金属温度,满足再热机组冲转对蒸汽参数的要求。但要在启动过程中进行高、中压调节阀之间的切换,手动操作比较麻烦。

  • 第16题:

    汽轮机的启动方式,按启动前汽轮机金属温度分类,可以分为()、()。


    正确答案:冷态启动;热态启动

  • 第17题:

    汽轮机的启动按启动前的汽缸温度分为四种启动方式即:()启动、()启动、()启动、()启动。


    正确答案:冷态;温态;热态;极热态

  • 第18题:

    按启动前汽轮机汽缸温度分,汽轮机启动有几种方式?


    正确答案: (1)冷态启动;
    (2)温态启动;
    (3)热态启动;
    (4)极热态启动。

  • 第19题:

    汽轮机采用高、中压缸同时进汽的启动方式有什么优缺点?


    正确答案: 汽轮机采用新蒸汽同时进入高、中压缸冲动转子,这种方式可使高中压合缸的机组分缸处加热均匀,减小热应力,并能缩短启动时间。其缺点是汽缸转子的膨胀情况较复杂,胀差比较难控制。

  • 第20题:

    汽轮机启动的方式有哪几类,我国大功率、中间再热式机组采用哪种方式启动?


    正确答案: 汽轮机的启动可作如下分类:
    ⑴按启动前调节级气室金属温度水平的高低,可分为冷态启动和温态半热态、热态启动。
    ⑵按启动过程中电动主闸门前蒸汽参数的高低可分为额定参数启动、滑参数启动(包括压力法和真空法)、中参数启动、全压启动(温度低于额定值)等。
    ⑶对再热机组,按冲转时汽缸进气情况可分为中压缸启动、高压缸启动。
    ⑷按冲转时采用的控制气门可分为调节气阀起动、自动主气门启动和电动主闸门旁路门启动几种方法。
    ⑸对于大功率机组更多的注意到均匀受热和热应力的问题,所以通常按启动进汽的情况,可分为全周进汽启动和部分进汽启动。
    我国大功率、中间再热机组广泛采用滑参数压力法,高中压缸同时进汽的启动方式。

  • 第21题:

    按汽轮机金属温度分类,启动方式分()、温态启动和()。


    正确答案:冷态启动;热态启动

  • 第22题:

    问答题
    汽轮机启动冲转有哪几种可供选用的方式?各种冲转方式有什么优缺点?

    正确答案: 汽轮机启动冲转可采用以下方式:
    (1)主汽门或其旁路阀控制冲转。
    (2)高压调节阀控制冲转。
    (3)再热机组用中压调节阀控制冲转。
    主汽门或其旁路阀控制冲转,调节阀处在全开状态,各调节阀和其对应的喷嘴组均进汽,对汽缸和转子加热比较均匀,可减小启动初期上、下缸温差和左、右侧法兰温差,汽缸的热变形和热应力较小。但对于自动化水平不高的机组,用手动方式控制主汽门或其旁路门,不但劳动强度大,而且难以保证各阶段的升速率符合要求。另外,主汽门是保护系统的执行机构,在出现事故时,用其切断汽轮机的进汽,对其严密性有很高的要求。用主汽门冲转时,其受冲刷比较严重,易破坏其严密性。
    高压调节阀控制冲转,可通过同步器(或转速调节器)控制调节阀的开度,进行冲转和提升转速,操作比较方便。这种冲转方式的缺点是启动初期只有一两个调节阀开启,汽缸加热不均匀。
    中压调节阀控制冲转,可以使主蒸汽和再热蒸汽温度高于相应汽缸的最高金属温度,满足再热机组冲转对蒸汽参数的要求。但要在启动过程中进行高、中压调节阀之间的切换,手动操作比较麻烦。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    填空题
    汽轮机的启动按启动前的汽缸温度分为四种启动方式即:()启动、()启动、()启动、()启动。

    正确答案: 冷态,温态,热态,极热态
    解析: 暂无解析