冲转升速过程中应控制主蒸汽管道管壁温升率（）A、2~3B、2~4C、3~4D、4~5

题目

冲转升速过程中应控制主蒸汽管道管壁温升率（）

  • A、2~3
  • B、2~4
  • C、3~4
  • D、4~5
相似考题

1.冲转后,为什么要适当关小主蒸汽管道的疏水门?

2.机组启动及带负荷过程中，主蒸汽温升速度应控制在（）MPa时。A、1—1.5B、1.5—2C、2—2.5

3.严格控制升温升压速度，初始的升温速度控制在（）℃/min，冷态启动时，饱和蒸汽温升极限速率应（）℃/min，主蒸汽压力增长率控制在（）MPa/min。

4.汽机冲转升速及升负荷期间重点监视参数有哪些？

参考答案和解析
正确答案:A
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  • 第1题：

    暖管时主蒸汽管壁温升率应小于（）℃/min.

    • A、2-3
    • B、3-4
    • C、1-2
    • D、4-5

    正确答案:A

  • 第2题：

    冷态启动过程中，（）的目的是使各种金属部件温升均匀，避免产生过大热应力。

    • A、升速
    • B、暖机
    • C、提高真空压力
    • D、冲转

    正确答案:B

  • 第3题：

    开机时为什么要用高压主汽门冲转升速？


    正确答案: ⑴蒸汽室指主汽门后、高调门前的蒸汽室，蒸汽室应在低压下加热，若在高压下加热，因蒸汽（对应）饱和温度较高，蒸汽室内壁金属温度在未得到充分加热前低于该饱和温度，形成水滴，不利于加热。2900/min前用主汽门冲转升速，高压区在主汽门前，而主汽门前已得到很好的疏水预热；
    ⑵主汽门控制其实是主汽门内的预启阀控制，2900/min前，冲转用汽量较少，若用高调门控制转速，节流太多，对高调门的保护、对转速的稳定都有影响。

  • 第4题：

    点火过程中、冲转、升速、并列、升负荷及停炉过程中降负荷、解列、汽机停机等引起蒸汽量变化产生虚假水位时应加强（）。


    正确答案:对汽包水位的监视调整

  • 第5题：

    当主蒸汽压力小于0.98MPa时，其温升率控制在（）℃／h。


    正确答案:<28

  • 第6题：

    冲转后，为什么要适当关小主蒸汽管道上的疏水门？


    正确答案:主蒸汽管道从暖管到冲管这一段时间内，暖管已经基本结束，主蒸汽管道金属温度与主蒸汽温度基本接近，不会形成多少疏水。另外，冲转后，汽缸内要形成疏水，如果这时主蒸汽管道疏水门还是全开，疏水膨胀器内会形成正压，排挤汽缸的疏水，造成汽缸的疏水疏不出去，这是很危险的。疏水扩容器下部的疏水管与凝汽器热相通，全开主蒸汽管道疏水门，疏水量过大，使水管中存在汽水共流，形成水冲击，易振坏管道，影响凝汽器真空，其次，疏水门全开，热损失增大。

  • 第7题：

    主蒸汽暖管时控制管壁温升速度不超过（）每分钟。

    • A、3℃
    • B、4℃
    • C、4.5℃
    • D、5℃

    正确答案:A

  • 第8题：

    汽轮机启动前主蒸汽管道、再热蒸汽管道的暖管控制温升率为多少？


    正确答案: 暖管时要控制蒸汽温升速度，温升速度过慢将拖长启动时间，温升速度过快会使热应力增大，造成强烈的水击，使管道振动以至损坏管道和设备。
    所以，一定要根据制造厂规定，控制温升率。
    如国产200MW机组主蒸汽和再热蒸汽管道的蒸汽温升率为5～6℃/min，主汽门和调速汽门的蒸汽温升率为4～6℃/min。

  • 第9题：

    滑参数停机过程中，应严格控制主蒸汽、再热蒸汽的（）速度和（）的温降率在规定范围内。


    正确答案:降压；汽缸金属

  • 第10题：

    汽轮机启动中，控制金属温升速度通过（）来实现。

    • A、控制升速暖机；
    • B、控制蒸汽压力；
    • C、控制升负荷；
    • D、控制蒸汽量。

    正确答案:A,C

  • 第11题：

    汽轮机启动过程中，主蒸汽温升速度2—2.5℃/min。


    正确答案:错误

  • 第12题：

    填空题
    严格控制升温升压速度，初始的升温速度控制在（）℃/min，冷态启动时，饱和蒸汽温升极限速率应（）℃/min，主蒸汽压力增长率控制在（）MPa/min。

    正确答案： 0.5～1.5,＜1.5,0.02-0.05
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    滑停过程中蒸汽参数的控制为：主、再热蒸汽降温速度：（）。汽缸金属的温降率：（）。 主、再热蒸汽过热度：（）。主、再热蒸汽温差（）。


    正确答案:≤1℃/min；0.5～1℃/min；不小于56℃；＜80℃

  • 第14题：

    开工阶段，主蒸汽升温时，应控制过热炉出口主蒸汽温升不超过30℃/h。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    汽轮机热态启动时，若出现负差胀，主要原因是（）。

    • A、冲转时蒸汽温度偏低
    • B、冲转时蒸汽温度偏高
    • C、冲转时升速率偏大
    • D、冲转时升速率偏小

    正确答案:A

  • 第16题：

    在暖管过程中，蒸汽在主蒸汽管道内放出潜热后会凝结成水，因此在暖管过程中需要充分排放管内疏水，以防止在冲转时疏水进入汽轮机内，造成（）。


    正确答案:水冲击

  • 第17题：

    当主蒸汽压力在0.98～5.88MPa时，其温升率控制在（）℃／h。


    正确答案:<56

  • 第18题：

    下面针对联合循环汽水管道暖管错误的描述是（）。

    • A、暖管应在蒸汽达到冲转参数时进行
    • B、暖管时温升速度一般不超过3-5℃/min
    • C、暖管应和管道的疏水操作密切配合
    • D、暖管时应逐渐关小疏水门

    正确答案:A

  • 第19题：

    盘车状态下用少量蒸汽加热，高压缸加热至150℃时再冲转，减少了蒸汽与金属壁的温差，温升率容易控制，热应力较小。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    在启动过程中，主蒸汽、再热蒸汽管壁温升小于（）℃／min，主蒸汽门和调节汽门壳体温度温升率应（）℃／min。


    正确答案:6；<6

  • 第21题：

    下面关于暖管的描述，错误的是（）。

    • A、暖管应在蒸汽达到冲转参数时进行；
    • B、暖管时温升速度一般不超过3～5℃／min；
    • C、暖管应和管道的疏水操作密切配合；
    • D、暖管时应逐渐关小疏水门。

    正确答案:A

  • 第22题：

    冲转升速过程中应控制法兰螺栓温差≤80℃。


    正确答案:错误

  • 第23题：

    冲转后，关小主蒸汽管道的疏水门有利于（）。（）


    正确答案:汽缸疏水的疏出

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