仪表发生故障时，应如何处理？
题目
仪表发生故障时，应如何处理？
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参考答案和解析
正确答案:应迅速断电，然后通知有关部门及人员进行检查修理用户不得随意拆开机箱，更不得随意更换内部零件。
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第1题：
密封油泵发生故障后应如何处理？
正确答案: 主密封油泵故障，应检查事故交流（直流）密封油泵是否自动投入运行，如未启动成功（或故障），应检查汽机调速油（或润滑油）的自动控制系统是否自动投入，如不能自动投入，应迅速打开调整装置的旁路门，手动调整密封油压。 -
第2题：
在处理联锁回路仪表故障时应注意什么？
正确答案: 这是一个联锁回路，处理故障时应先解除联锁后再处理故障。 -
第3题：
仪表风故障应如何处理？
正确答案: 当仪表空气故障时，操作人员应当知道每一个控制阀的失效位置，以及对操作产生的影响，所有控制器都应处于手动状态，并把输出置于失效位置。
1） 停止进料泵；
2） 循环气流继续保持；
A.保持分离罐压力和冷却反应器的循环气流是非常重要的，手动控制补入足够的补充氢来阻止反应器系统压力下降，使循环气压缩机安全运行；
B.如果循环气压缩机停车，则按“循环气故障”的处理方法进行处理。
3） 避免产品分离罐D-506高液位，控制阀故障时，如果产品分离罐液位还继续上涨时，通常打开控制阀的旁路阀来控制液位 -
第4题：
当热阻的引线发生断线故障时，显示仪表的示值如何变化？
正确答案:显示仪表的示值最大。 -
第5题：
传输通道发生故障时应如何处理？
正确答案: 传输通道发生故障时，确认属电务通道故障后，车辆部门应及时通知管内电务部门，电务部门要抓紧处理，确保在最短时间内恢复正常。排除通道故障时，车辆部门应与电务部门相互配合。 -
第6题：
无缝道岔发生故障应如何处理？
正确答案: 1.无缝道岔中尖轨、辙叉及钢轨发生重伤和磨耗需要更换时，应直接进行永久处理。当尖轨、钢轨损坏时，可临时更换普通尖轨、钢轨，采用夹板联结或冻结。当可动心轨辙叉损坏时，在岔枕上更换一组特制垫板，换入一根短轨（长度13.26m），两端用夹板联结或冻结，开通直股，限速运行。在采取以上措施后，应尽快安排进行永久处理。
2.当焊缝发生重伤时，可先用夹板加固，而后进行永久处理。当焊缝发生折断时，可先锯掉焊伤或折断部分，插入长度6m的短轨，用普通夹板或插入短轨头用长孔夹板联结，并根据现场情况决定开通时是否限速。 -
第7题：
道口发生故障应如何处理？（）
- A、机动灵活的处理故障
- B、等待
- C、不管
正确答案:A -
第8题：
当OTU单板和测试仪表上报的误码率不同时，一般应如何处理？
- A、说明仪表存在故障，应更换仪表
- B、说明OTU存在故障，应更换单板
- C、根据硬件和仪表手册，先判断误差是否在正常范围内，如果属于正常，则不用处理。
正确答案:C -
第9题：
半自动闭塞设备发生故障时车站值班员应如何处理？
正确答案: 当半自动闭塞设备发生故障，不能开放出站信号时，车站值班员除应报告列车调度员停止使用半自动闭塞，改用电话闭塞法办理行车外，无论发生何种故障，均应及时通知电务、通信部门检查处理，并将故障情况登记在《行车设备检查登记簿》内。 -
第10题：
新技术考验期内发生故障时应如何处理？
正确答案: 新技术考验期内发生故障时，车辆段须发电报通知研究、设计、制造单位分析、确认并指导处理，对处理结果，双方要做好记录，作为试验资料。电报同时抄送铁道部。新技术考验期间，参与考验的单位要跟踪写实车辆技术状态，准确、完整掌握运用考验情况，并按规定定期书面上报铁道部。 -
第11题：
带隔离液的显示控制仪表波动大时，仪表应如何处理？
正确答案: （1）自动改手动；（2）打隔离液；（3）仪表正常后，投入运行 -
第12题：
问答题仪表发生故障时，应如何处理？正确答案： 应迅速断电，然后通知有关部门及人员进行检查修理用户不得随意拆开机箱，更不得随意更换内部零件。解析： 暂无解析 -
第13题：
母线发生故障时应如何处理？
正确答案: （1）母线电压消失时，应首先将可能来电的开关断开，然后断开所有开关（如双母线均有电源时，应先断开母联开关），一面迅速恢复受影响的厂用电，一面检查母线，同时报告值班调度员。
（2）母线电压消失时，如发现母线有明显故障，则应该将母线的所有开关、刀闸断开，用另一条母线送电。倒换母线操作时，应先拉开故障母线侧刀闸，再合非故障母线侧刀闸。母线如无明显故障，可用发电机由零升压或选用适当电源线试送。
（3）母差保护动作跳闸，并伴有故障象征而使母线电压消失时，在未查明原因前，一般不应试送。
（4）母线因后备保护动作跳闸电压消失，在查明故障点并切除后，再恢复母线送电。
（5）试送母线时，尽可能用外来电源，只有在无其它试送条件时，方可使用带有充电保护的母联开关。
（6）母线有带电作业时电压消失，应先进行母线检查，不得立即试送。 -
第14题：
在使用应急通信仪表时发生故障，不正确的作法是（）.
- A、人为导致仪表故障情节严重的，要严肃处理
- B、非人为导致仪表故障的，可以不用查明原因
- C、仪表发生故障应及时修理，做好记录。
正确答案:B -
第15题：
仪表发生故障，如何判别？
正确答案: 对比工况，与相关参数比较，进行小范围的调试，取样对比分析，观察趋势图。操作工应具备多参数操作判断的经验 -
第16题：
仪表出现故障如何处理？
正确答案:（1）在运行中发现仪表缺陷或故障时，应立即报告班长并通知计控车间处理。
（2）仪表指示异常时，应对照相应的现场表，判明情况，保证设备正常运行。
（3）由于仪表失常，严重威胁设备正常运行时，应停机处理。 -
第17题：
旅客列车运行中发生自动制动机故障时应如何处理？
正确答案: 列车乘务人员当听到机车三短声鸣笛要求停车后就地制动时，要在运转车长的组织下，迅速拧紧车厢手制机（拧紧手制动机数量听从运转车长指挥），以保证就地制动。 -
第18题：
当发生电网故障引起机组甩负荷时，应如何进行处理？
正确答案: （1）遇此现象，应及时报告单元长，并与调度联系。如确认是线路（对应侧）变电所侧开关跳闸，且本机组厂用电调整有困难时，应将厂用电切换至启动变供电。值长应与调度联系将机组解列，待系统故障处理完毕，重新并网；
（2）如不是由于变电所侧开关跳闸，本厂仍供地区负荷时，应设法维持地区频率及电压。 -
第19题：
道口发生故障应如何处理？
正确答案:应灵活机动地排除故障和进行防护，对故障不能迅速排除应设置停车信车。 -
第20题：
有人看守道口发生故障时应如何处理？
正确答案: 必须先设防护，后处理，有道口遮断信号机时，应让其显示红灯，有故障报警器应及时启用，向列车司机或车站发出警报，并在故障地点设置防护信号；如系轨道电路区间，可利用钢线短路闸刀，使信号机显示红灯，有直通车站电话或对讲机时，应先通知车站或列车司机。 -
第21题：
若通道发生故障，即通道中断时，当班调度员应如何处理？
正确答案:若通道发生故障，即通道中断时，当班调度员应及时将控制选择开关（SK）打至当地位置，所有控制操作由调度发布命令，由变电所值班员执行。若通道短时无法恢复时，当班调度员应及时向故障变电所下发备用进线、备用主变当地手动自投命令，即当地自投钥匙打至投入位置。通道恢复正常工作后，应将SK打至远动位置，同时下发备用进线、备用主变自投钥匙打至撤除位置。 -
第22题：
励磁调节器的自动通道发生故障时应如何处理，应注意哪些事项？
正确答案:励磁调节器的自动通道发生故障时应及时修复并投入运行。严禁发电机在手动励磁调节（含按发电机或交流励磁机的磁场电流的闭环调节）下长期运行。在手动励磁调节运行期间，在调节发电机的有功负荷时必须先适当调节发电机的无功负荷，以防止发电机失去静态稳定性。 -
第23题：
问答题仪表出现故障如何处理？正确答案： （1）在运行中发现仪表缺陷或故障时，应立即报告班长并通知计控车间处理。
（2）仪表指示异常时，应对照相应的现场表，判明情况，保证设备正常运行。
（3）由于仪表失常，严重威胁设备正常运行时，应停机处理。解析： 暂无解析