如何判断液位的真假液位？

第1题：

液位测量失灵的现象有哪些？如何判断？

正确答案: 液位测量失灵可能有以下现象：
1、液位指示突然回零或大幅度跳跃；
2、液位指示长时间划直线；
3、液位指示长时间沿固定趋势划斜线；
判断：
1、检查现场实际液位、一次表，对照比较偏差；
2、改变液位测量给定值，指示值跟不上；
3、容器进出口物料长时间不平衡，液位测量指示值与之不相符。

第2题：

高压分离器液位低的判断依据有（）。

A、液位指示低
B、第二套液位指示低
C、液位调节阀输出信号下降
D、现场玻璃板液位指示低

正确答案:D

第3题：

如何判断甲醇回收塔塔釜现场液位计的真实液位？

正确答案: 可以先关闭液位计上下根部阀，再打开液位计下面的排放阀，观察液位是否有变化，如有液位有变化，且排放口排放的为液体，则说明液位计为满液位，如液位无变化，且排放口排放的为气体，则说明液位计为空的。

第4题：

如何识别真假油位？如何处理？

正确答案:（1）对于油中带水的假油位，由于油比水轻，浮于水的上面，可以从油位计或油面镜上见到油水分层现象，如果油已乳化，则油位变高，油色变黄。
（2）对于无负压管的油位计，如它的上部堵塞形成真空产生假油位时，只要拧开油位计上部的螺帽或拨通空气孔，油位就会下降，下降后的油位是真实数。
（3）对于油位计下部孔道堵塞产生的假油位，可以进行如下鉴别及处理：
A.如有负压管时，可以拉脱油位计上部的负压管（如是钢管可拧松联接螺帽），或用手卡住负压管，这时如油位下降，在下降以前的油位是真实数。
B.如无负压管或负压管已堵时，可以拧开油位计上部的螺丝或拉开负压管向油位计中吹一口气，油位下降后又复原，复原后的油位是真实数。
C.对油位计上部与轴承端盖间有联通管而无负压管的油位计，如将联通管卡住或拔掉时，油位上升，上升以前的油位是真实数。
D.对于带油环的电动机滑动轴承，可先拧开小油位计螺帽，然后打开加油盖时，油位上升，则上升以前的油位是真实的。
（4）因油面镜或油位计表面模糊，有结垢痕迹而不能正确判断油位时，首先可以采用加油、放油的方法，看油位有无变化及油质的优劣。若油位无变化，再把油面镜拆开清洗，疏通上下油孔。

第5题：

关于液位失灵的判断方法，下列说法错误的是（）

A、趋势图走直线
B、液位随调整而变化
C、瞬间出现0％液位
D、瞬间出现100％液位

正确答案:B

第6题：

循环氨水槽液位如何调节

正确答案: （1）手动调节：
A.鼠标左键点击LIC-0403
B.将设置从自动操作改为手动操作
C.根据生产需要调节MV键（阀门开度）
（2）自动调节：
A.鼠标左键点击LIC-0403
B.将设置改为自动操作
C.根据生产需设定需要的指标，并观察SV（设定值）、PV（实际值）

第7题：

影响闪蒸罐液位的因素，如何控制？

正确答案: ①液控失灵：改有副线控制，联系仪表处理；②各脱硫塔液位波动：调整操作，稳定各塔液面；③E-20603/A-D（贫富换热器）泄漏：查明泄漏情况并处理。

第8题：

二甲汽包F105液位有时会出现虚假液位现象，请问是如何造成的？

正确答案: 在蒸汽流量突然增大时，按锅炉物料平衡关系水位应下降，但实际情况是干扰出现时汽包压力下降，汽包内水的沸腾加剧，液位反而上升，然后再下降，造成了LT101出现虚假液位现象。

第9题：

如何检查冷却液的液位

正确答案:检查冷却液溢流箱（1）内的液位。冷却液溢流箱位于发动机水冷却器（散热器）的侧面，在发动机停止时，冷却液液位应该位于Cold（冷）标记之上。在发动机运行时，冷却液液位应该在cold（冷）标记和hot（热）标记之间。

第10题：

判断题

常用的液位传感器按测定原理有浮子式液位传感器、平衡浮筒式液位传感器、压差式液位传感器等。

A

对

B

错

正确答案：对

解析：暂无解析

第11题：

问答题

如何识别真假油位？如何处理？

正确答案：（1）对于油中带水的假油位，由于油比水轻，浮于水的上面，可以从油位计或油面镜上见到油水分层现象，如果油已乳化，则油位变高，油色变黄。
（2）对于无负压管的油位计，如它的上部堵塞形成真空产生假油位时，只要拧开油位计上部的螺帽或拨通空气孔，油位就会下降，下降后的油位是真实数。
（3）对于油位计下部孔道堵塞产生的假油位，可以进行如下鉴别及处理：
A.如有负压管时，可以拉脱油位计上部的负压管（如是钢管可拧松联接螺帽），或用手卡住负压管，这时如油位下降，在下降以前的油位是真实数。
B.如无负压管或负压管已堵时，可以拧开油位计上部的螺丝或拉开负压管向油位计中吹一口气，油位下降后又复原，复原后的油位是真实数。
C.对油位计上部与轴承端盖间有联通管而无负压管的油位计，如将联通管卡住或拔掉时，油位上升，上升以前的油位是真实数。
D.对于带油环的电动机滑动轴承，可先拧开小油位计螺帽，然后打开加油盖时，油位上升，则上升以前的油位是真实的。
（4）因油面镜或油位计表面模糊，有结垢痕迹而不能正确判断油位时，首先可以采用加油、放油的方法，看油位有无变化及油质的优劣。若油位无变化，再把油面镜拆开清洗，疏通上下油孔。

解析：暂无解析

第12题：

问答题

差压式液位计如何测量液位？当差压变送器高于或低于最低液位时，应如何处理？

正确答案：差压式液位计是采用压差计测量气、液两相的压差，压差大小通过气动或电动差压变送器传送，并转化位电信号，最终显示处液位的大小及其变化。当差压变送器高于或低于最低液位时，可对差压变送器进行零点迁移，由正迁移和负迁移。（低于最低液位时，采用正迁移，高于最低液位时，采用负迁移）

解析：暂无解析

第13题：

开排罐的液位一般应处于（），高于该液位后应及时启泵转液。

A、低低液位
B、低液位
C、高液位
D、高高液位

正确答案:B

第14题：

如何判断10-V-8431假液位。

正确答案: （1）室外与室内液位显示偏差大
（2）总控或室外液位计不变化
（3）现场10-V-8431温度下降，液位上升
（4）10-E-8414出口温度下降
（5）总控监控FG总管温度下降
（6）严重时，炉子冒黑烟，即FG已带液，在炉膛里燃烧，造成炉子冒黑烟

第15题：

如何判断夹套汽包的真假液位？

正确答案:关闭汽相、液相考克，打开放水考克，将液位计内的水放完，然后关闭放水考克，打开汽相、液相考克，看液位计的液位是否恢复到原来的位置，“是”，则是真液位，“不是”则是假液位。

第16题：

吸收塔液位偏低时，如何控制吸收塔液位。

正确答案: 1）手动开启除雾器冲洗水，向吸收塔补充工艺水
2）如吸收塔密度低，可以向吸收塔补充新鲜的电石渣浆液
3）吸收塔地坑的水返回吸收塔。

第17题：

如何判断锅炉液位的真假？

正确答案: 可用“叫水”法，判断锅炉液位的真假，“叫水”的操作步骤：
①开启液面计的放水阀门，关闭汽阀，使水部分得到冲洗；
②慢慢关闭放水阀，注意炉水是否进入汽包液位计.

第18题：

稳定塔顶回流罐（D－302）液位影响因素有哪些，液位如何控制？

正确答案: 影响因素：
1）稳定塔操作压力增大，回流罐液位下降；
2）稳定塔顶回流量增加，回流罐液位下降；
3）不凝气的排放增大，回流罐液位下降；
4）液化气外送量增大，回流罐液位下降；
5）反应岗处理量加大和管反温度高，回流罐液位上升；
6）气压机放火炬，回流罐液位下降；
7）机泵故障，仪表失灵。
调节方法：
1）正常情况下，由LIC-1307与FIC-1311串级调节液化气至双脱量来控制；
2）加强平稳操作，控制好稳定塔顶温度、压力和回流量；
3）联系反应岗和气压机岗平稳操作
4）及时联系处理机泵、仪表问题。

第19题：

汽包液位是如何控制的？

正确答案: 为了保证合成反应热能及时顺利地移出，汽包必须保证有一定的液位，同时为了确保汽包蒸汽的及时排放，防止蒸汽出口管中带水，汽包液位又不能超过一定的高限，在正常生产中，汽包液位一般控制在汽包容积的1/3~1/2之间，脱氧软水上水压力和上水阀门的开度都能直接影响到汽包的液位，其排污量的大小也同样可以对汽包压力和液位进行微调，必要时可加大排污量来迅速降低汽包液位和汽包压力。

第20题：

工艺人员向你反应LIC230液位调节回路DCS显示液位偏高太大，你应如何处理？

正确答案:首先由值班长开出工作指令单,仪表人员通知工艺人员将该回路打入手动位置,并且将联锁功能解除. 在机柜间本安处检查，确认是否正确,如正确。后到现场确认实际液位与变送器指示液位,如是,则检查变送器负压室是否有堵塞现象或缺水,疏通负压室引压管或加水,重新投表后再比较实际液位与变送器指示液位,如一致,则故障处理完毕.后回复工艺指令单,通知工艺人员将该回路打入自动位置,恢复联锁功能。

第21题：

用差压变送器测量液位时，当负压室泄漏时，液位会如何变化？

正确答案: 液位会变高.

第22题：

问答题

如何检查冷却液的液位

正确答案：检查冷却液溢流箱（1）内的液位。冷却液溢流箱位于发动机水冷却器（散热器）的侧面，在发动机停止时，冷却液液位应该位于Cold（冷）标记之上。在发动机运行时，冷却液液位应该在cold（冷）标记和hot（热）标记之间。