衡器为什么要在所有承载点偏载调整结束后，才能进行称量调整或校正？

第1题：

为什么使用8142PRO+仪表的衡器设备检定结束后要记录秤的校正参数？

第2题：

变压器需停电后才能调整分接头电压的称为无载调压。

第3题：

为什么要在夏冬两个季节对线路进行整体调整？

第4题：

衡器多于4个支承点的数字指示秤进行偏载测试，可知每个支承点施加的砝码约等于最大秤量的（），N为支承点个数。

第5题：

电子衡器对承载器的支承点个数N≤4的秤进行偏载测试时，施加的偏载量砝码随最大秤量的增加而（）。

第6题：

下列可以减小或消除实验的系统误差做法是（）。

• A、零点准确度校正
• B、增加重复测量的次数
• C、偏载调整
• D、秤量段测试
• E、直接剔除大偏差的可疑值

第7题：

皮带无载时不跑偏，有载时跑偏的处理方法（）。

• A、调整皮带紧度；
• B、调整落煤管位置或在落料口处加装可调挡板；
• C、调整皮带支架；
• D、调整导料槽位置。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

（）决定于秤本身制造和安装调整的好坏，以及进行称量的环境和进行称量的方法。

• A、人为误差
• B、衡器误差
• C、偶然误差
• D、称量误差

第14题：

电子天平预热一段时间后才能能称量，新装的电子天平不用标准砝码对天平进行校正后，才能准确称量。

第15题：

压力管道用安全阀在安装前应进行水压试验和气密性试验，合格后才能进行调整校正。

第16题：

电子衡器偏载测试时，当承载器的支承点个数N≤4时，在每个支承点上施加的砝码量为最大称量（）。

第17题：

衡器在进行称量过程中需要操作者干预的称为（）衡器；在称量过程中无需操作者干预’按着预先确定的程序进行称量的称为（）衡器。

第18题：

前束是车轮定位的重要参数，车辆下线后都要在检测线进行调整，前束调整不当，可能造成轮胎偏磨，行驶跑偏等问题。

第19题：

无载调压变压器停电调整后必须测量（）合格后，才能恢复送电。

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：