装置开车时,常压开侧线后,若减压炉进料量低可适当提量。
第1题:
开车过程打开各侧线塔壁阀在()。
第2题:
开车过程,()正常后,按生产要求提原油处理量。
第3题:
开车过程中,常压塔开侧线合适常压炉出口温度是()。
第4题:
装置开车时,常压塔开侧线后,减压炉进料量()。
第5题:
当加大初侧线抽出量时,为保证处理量不变应()。
第6题:
装置提降量原则上应()。
第7题:
装置开车时,常压侧线泵启动前应在将泵入口低点放空阀处排水,保证泵启动后能上量正常。
第8题:
常压开侧线
减压开侧线
恒温脱水
恒温热紧
第9题:
是否给塔底吹汽
侧线泵是否上量
中段回流泵是否上量
常压炉出口温度
第10题:
先提减炉进料量后提常炉进料量
先提常炉进料量后提减炉进料量
无所谓,都一样
第11题:
对
错
第12题:
降低常压炉进料量
提高常压炉进料量
不变常压炉进料量
减小初馏塔进料量
第13题:
开车过程中,影响常压塔开侧线的关键是()。
第14题:
当加大初侧线抽出量时,保证处理量不变应()。
第15题:
开车过程中,减压炉出口温度达到()左右时减压塔开侧线。
第16题:
开车过程中,常压塔开侧线的合适常压炉出口温度是()。
第17题:
开车过程中,当减压炉出口温度达到()左右时减压塔开侧线。
第18题:
若装置加热炉燃料油使用渣油,则开车时引燃料油循环的合适时间是()。
第19题:
升温速度
炉出口温度
回流稳定
控制顶温
第20题:
冷循环时
加热炉点火时
升温开侧线时
提量调整时
第21题:
不变
降低
升高
波动
第22题:
常压开侧线
减压开侧线
恒温脱水
恒温热紧
第23题:
装置进油前
冷循环时
恒温脱水后
开侧线后