烟气中有一氧化碳，说明供风（）或（），是（）所致。

第1题：

若实测烟气一氧化碳量符合烟气一氧化碳量允差的要求，则按盒标烟气一氧化碳量所在的档次记分。低烟气一氧化碳量档得分为（）分，中烟气一氧化碳量档得（）分，高烟气一氧化碳量档得（）分。

第2题：

若实测烟气一氧化碳量不符合烟气一氧化碳量的要求，则得（）分

• A、60分
• B、50分
• C、40分
• D、0分

第3题：

当盒标烟气一氧化碳量在（）时，则|实测烟气一氧化碳量—盒标烟气一氧化碳量|≤2.0mg。

第4题：

当盒标烟气一氧化碳量在5mg∽10mg时，若满足|实测烟气一氧化碳量—盒标烟气一氧化碳量焦油量|≤2.0mg则按盒标烟气一氧化碳量所在档次记分，否则得（）。

第5题：

烟气一氧化碳量应表示为（）或（）

• A、XXmg或Xmg
• B、X.Xmg或Xmg
• C、Xmg或Xmg

第6题：

我国规定的卷烟烟气一氧化碳量档次划分中，低一氧化碳量卷烟要求烟气一氧化碳含量是（）。

• A、≤10mg/支
• B、（11—15）mg/支
• C、＞15mg/支
• D、≤8mg/支

第7题：

当盒标一氧化碳量大于等于11mg时，则：|实测烟气一氧化碳量-盒标烟气一氧化碳量|（）

• A、≤1.5mg
• B、≤2.0mg
• C、≤2.5mg
• D、≤3.0mg

第8题：

烟气中的一氧化碳含量越高，说明锅炉化学不完全燃烧损失越大。

第9题：

下列选项中会产生二次燃烧的条件是（）。

• A、烟气中氧含量过高、无一氧化碳
• B、烟气中氧含量过低、无一氧化碳
• C、烟气中氧含量过高、有一氧化碳
• D、烟气中氧含量过低、有一氧化碳

第10题：

烟气中有（），说明供风不足催化剂在装填时，催化剂出袋口的或雾化不好，是燃烧不完全所致。

第11题：

施工供风有固定式供风（或称集中供风）和移动式供风两种方式。

第12题：

第13题：

当盒标烟气一氧化碳量大于等于（）时，则|实测烟气一氧化碳量—盒标烟气一氧化碳量|≤3.0mg

第14题：

当盒标烟气一氧化碳量小于等于4mg时，则：|实测烟气一氧化碳量-盒标烟气一氧化碳量|（）

• A、≤1.0mg
• B、≤2.0mg
• C、≥1.0mg
• D、≥2.0mg

第15题：

若实测烟气一氧化碳量不符和烟气一氧化碳量的要求，则得（）分。

第16题：

若实测烟气一氧化碳量符合烟气一氧化碳量的要求，则按盒标烟气一氧化碳量所在档次记分。（）烟气一氧化碳量档得（）分，（）烟气一氧化碳量档得（）分，（）烟气一氧化碳量档得（）分

• A、低，100分，中，80，高，0
• B、中低，90分，中，80，高，50

第17题：

烟道中有大量漏风或积水都会使烟气温度大大增高。

第18题：

当盒标烟气一氧化碳量小于等于4mg时，若满足|实测烟气一氧化碳量—盒标烟气一氧化碳量焦油量|≤1.0mg则按盒标烟气一氧化碳量所在档次记分，否则得（）。

第19题：

高烟气一氧化碳量的盒标一氧化碳量为（）。

第20题：

送风是指向炉内供风，引风是指把烟气排出炉外。

第21题：

一般空气预热器手动或联锁停用后，加热炉将（）。

• A、由看火窗供风
• B、由快开风门供风
• C、由防爆门供风
• D、无法供风

第22题：

机车随旅客列车附挂回送应优先选择非直供电、非双风管供风列车，原则上不附挂途中有折角换挂作业的列车。如需附挂直供电（同型机车）或双风管的列车时，应确保机车能正常向列车供电或双风管供风。

第23题：