（）是常顶（汽油）产品干点的主要调节参数。A、常底温度B、常顶温度C、常顶压力D、常底液面

题目

（）是常顶（汽油）产品干点的主要调节参数。

  • A、常底温度
  • B、常顶温度
  • C、常顶压力
  • D、常底液面
相似考题

1.()是常顶(汽油)产品干点的主要调节参数。A、常底温度B、常顶温度C、常顶压力D、常底液面

2.关于汽油干点的控制,以下说法正确的是()。A、加热炉注水量对汽油干点的控制有一定的影响B、可以通过调节分馏塔顶油气分离罐液位来控制汽油干点C、分馏塔顶压力变化，汽油干点也会变化D、调节冷回流流量也能控制汽油干点

3.常减压装置汽油的质量控制方式是:[P]－调节塔顶温度(P)－干点低时(),高时则()。

4.正常操作过程中,常顶压力不变,常顶温度升高,则()。A、常顶干点升高B、常顶干点降低C、常顶干点不变D、常顶初馏点降低

更多“（）是常顶（汽油）产品干点的主要调节参数。”相关问题

  • 第1题：

    分馏塔顶循环不上量，则导致（）

    • A、汽油初馏点升高
    • B、柴油干点升高
    • C、汽油干点升高
    • D、顶油气温度超高

    正确答案:C

  • 第2题：

    汽油的干点通过（）来调节，干点低时（），高时则（）


    正确答案:塔顶温度；提塔顶温度；降塔顶温度

  • 第3题：

    在其它操作参数不变的情况下，汽油回流带水，汽油干点就会（）。


    正确答案:偏重

  • 第4题：

    常顶温度是常顶产品干点的主要调节参数。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    影响汽油干点因素及调节方法？


    正确答案: 影响因素：
    （1）塔顶回流带水；
    （2）回流泵抽空；
    （3）换塔或处理老塔油气入分馏塔底温度和油气的变化；
    （4）侧线集油箱液面发生变化，过高或冲塔；
    （5）系统压力波动；
    （6）注汽量变化；
    （7）设备故障；
    （8）仪表失灵；
    调节方法：
    （1）针对因素分别采取措施加强平稳操作；
    （2）分馏塔顶分液罐加强脱水；
    （3）平稳分馏塔底和各侧线集油箱液面；
    （4）平稳侧线抽出量；
    （5）当换塔时，吹汽量不要过大，及时调整塔顶温度；
    （6）当塔顶汽油产品流量改变时，及时调整分馏塔压力及塔顶温度保证汽油质量。

  • 第6题：

    简述影响汽油干点因素及调节方法？


    正确答案: 影响因素：
    1）塔顶回流带水；
    2）回流泵抽空；
    3）换塔或处理老塔油气入分馏塔底温度和油气的变化；
    4）侧线集油箱液面发生变化，过高或冲塔；
    5）系统压力波动；
    6）注汽量变化；
    7）设备故障；
    8）仪表失灵；
    调节方法：
    1）针对因素分别采取措施加强平稳操作；
    2）加流罐加强脱水；
    3）平稳分馏塔底和各侧线集油箱液面；
    4）平稳侧线抽出量；
    5）当换塔时，汽量不要过大，及时调整塔顶温度；
    6）当塔顶汽油产品流量改变时，及时调整分馏塔压力及塔顶温度，保证汽油质量。

  • 第7题：

    柴油闪点主要靠调（）来控制；柴油凝固点主要靠调节中段温度来控制，汽油干点主要靠调节顶循温度控制。


    正确答案:节汽提蒸汽量

  • 第8题：

    汽油干点的调节方法？


    正确答案: 1、塔顶压力低时，适当降低塔顶温度，压力升高时，适当提高塔顶温度
    2、进塔原料变轻，提高塔顶温度汽油干点升高
    3、常一线油馏出量过大，内回流油减少分馏效果不好，可引起干点升高，应稳定常一线馏出量
    4、塔顶回流量过少，内回流不足，可使塔顶汽油干点升高则应适当降低一，二中段回流量，增大顶回流量，改善塔顶分馏效果，使汽油干点合格
    5、回流油带水可引起塔顶汽油干点升高，要做好原油脱水工作

  • 第9题：

    常顶冷回流量增加，顶温降低，顶压降低，塔顶汽油干点升高。


    正确答案:正确

  • 第10题：

    问答题
    汽油干点的调节方法？

    正确答案： 1、塔顶压力低时，适当降低塔顶温度，压力升高时，适当提高塔顶温度
    2、进塔原料变轻，提高塔顶温度汽油干点升高
    3、常一线油馏出量过大，内回流油减少分馏效果不好，可引起干点升高，应稳定常一线馏出量
    4、塔顶回流量过少，内回流不足，可使塔顶汽油干点升高则应适当降低一，二中段回流量，增大顶回流量，改善塔顶分馏效果，使汽油干点合格
    5、回流油带水可引起塔顶汽油干点升高，要做好原油脱水工作
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    影响常顶汽油干点的主要因素有哪些？

    正确答案： 1、塔顶温度
    2、塔顶压力
    3、塔底及侧线吹汽量
    4、常一线抽出量
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    汽油的干点通过（）来调节，干点低时（），高时则（）

    正确答案： 塔顶温度,提塔顶温度,降塔顶温度
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽油干点不合格时的错误调节方法是调节（）。

    • A、柴油抽出量
    • B、中段回流温度
    • C、顶循抽出温度
    • D、分馏塔顶温度

    正确答案:B

  • 第14题：

    提高常顶温度，常顶产品干点降低。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    汽油干点是通过控制（）来调节的。


    正确答案:分馏塔顶温度

  • 第16题：

    正常操作过程中，常一线抽出量过大，会引起（）。

    • A、初顶干点升高
    • B、初顶干点降低
    • C、常顶干点升高
    • D、常顶干点降低

    正确答案:C

  • 第17题：

    汽油的干点偏高，DCS如何调节？


    正确答案: （1）进入分馏塔顶控制系统界面；
    （2）选定FC6115，将其改为自动状态，激活SP值，减小SP值，降低回流量；
    （3）选定FC6104，将其改为自动状态，激活SP值，增大SP值，提高回流量。

  • 第18题：

    分馏系统主要控制汽油产品质量的（）

    • A、汽油干点
    • B、汽油10%点
    • C、汽油辛烷值

    正确答案:A

  • 第19题：

    汽油干点，初顶是8小时分析一次，常顶是4小时分析一次，柴油凝点是2小时分析一次，闪点是4小时分析一次.如果在某一天中汽油干点高二个，柴油闪点低一个和凝点高一个，求这一天产品总合格率？汽油合格率和柴油合格率？


    正确答案:产品合格率=（总分析项-不合格项）/总分析项×100%
    1.汽柴油总合格率=27-4/27×100%=85.18%
    2.汽油合格率=9-2/9×100%=77.78%
    3.柴油合格率=18-2/18×100%=88.89%
    答：这一天产品合格率为85.18%；柴油合格率分别为77.78%和88.89%。

  • 第20题：

    影响常顶汽油干点的主要因素有哪些？


    正确答案: 1、塔顶温度
    2、塔顶压力
    3、塔底及侧线吹汽量
    4、常一线抽出量

  • 第21题：

    分馏塔（）是控制粗汽油干点的主要参数。


    正确答案:塔顶温度

  • 第22题：

    单选题
    （）是常顶（汽油）产品干点的主要调节参数。
    A

    常底温度

    B

    常顶温度

    C

    常顶压力

    D

    常底液面


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    正常操作过程中，常顶压力不变，常顶温度升高，则（）。
    A

    常顶干点升高

    B

    常顶干点降低

    C

    常顶干点不变

    D

    常顶初馏点降低


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    常减压装置汽油的质量控制方式是：[P]－调节塔顶温度（P）－干点低时（），高时则（）。

    正确答案： 提塔顶温度,降塔顶温度
    解析： 暂无解析

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