简述电磁阀的常见的故障？
题目
简述电磁阀的常见的故障？
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第1题：
制动压力调节器的常见故障是（）。
- A、电磁阀线圈故障
- B、电磁阀泄漏
- C、油泵不工作
- D、储能器故障
正确答案:A,B,C -
第2题：
旋转阀油压系统压力低的常见故障有（）。
- A、四通电磁阀故障
- B、氮气气囊部分损坏或者卸载泄压阀故障
- C、接头或者管线泄漏、液压油液位低，
- D、液压油泵故障或者自启动故障
正确答案:B,C,D -
第3题：
简述整机常见故障判定依据、故障检查程序。
正确答案: 整机故障判定依据：
①X线机发生X线的条件其条件有两个。
一是X线管的灯丝要正常加热；
二是X线管的两极要有高压。当X线机不发生X线时，要以以上两点为依据进行判断推理，查出故障所在电路。
②仪表指示情况主要仪表是电源电压表、kV表和mA表。X线机正常时，电源电压表指示稳定且受调，曝光时指数略有下降；kV表的指数除稳定、受调外，还要随摄影毫安选择的不同而发生变化（管电压补偿造成），曝光时指数略有下降；毫安表指数在透视时应稳定和受调，在摄影时应与预示值相同或接近。当机器发生故障时，上述仪表一个或几个要发生指数的异常。仪表指数的异常，对判断故障非常重要。整机故障检查程序：首先，根据故障现象和仪表指示情况，确定故障性质及故障可能在高压电路还是低压电路；其次，根据整机工作程序和各基本电路的相互关系，经过分析和试验，缩小故障范围；第三，结合X线机基本电路的检查程序，利用合理的检查方法，对可疑电路进行检查。 -
第4题：
简述液体添加部分的常见故障。
正确答案: （1）添加泵、输油泵不能启动；
（2）添加泵工作后出油口只有少量或无油喷出；
（3）添加时有油喷出但不能计量；
（4）储油罐温控失灵；
（5）系统所有动能均不能动作。 -
第5题：
电磁阀的常见故障有（）。
- A、打不开
- B、漏气
- C、打不开或漏气
- D、发热
正确答案:C -
第6题：
简述常见设备故障现象。
正确答案: 1.异常振动；2.异常声音；3.异常温度；4.泄漏；5.裂纹；6.腐蚀；7.材质劣化；8.松动；9.润滑油劣化；10.电气系统异常。 -
第7题：
简述汽车常见故障分类。
正确答案: （1）按丧失工作能力的程度：局部故障、完全故障
（2）按后果：轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障
（3）按性质：自然故障、人为故障
（4）按速度：突发性故障、渐进性故障
（5）按稳定程度：持续性故障、间接性故障
（6）按显现程度：可见性故障、潜在性故障 -
第8题：
如果发动机冷启动不良，一定是（）.
- A、空气流量传感器故障引起的.
- B、EGR电磁阀故障引起的.
- C、碳罐电磁阀故障引起的.
- D、发动机工作温度传感器故障引起的.
正确答案:D -
第9题：
简述阀门的常见故障
正确答案: （1）介质外漏；
（2）阀门关闭不严（内漏）；
（3）阀门开关不动；
（4）阀芯脱落；
（5）传动机构失灵。 -
第10题：
若电磁换向阀有嗒的一声而无气流声则（）。
- A、电磁阀是好的而换向阀有故障
- B、换向阀是好的，电磁阀有故障
- C、电磁阀是好的，换向阀也是好的
- D、电磁阀有故障，换向阀也有故障
正确答案:A -
第11题：
问答题简述偏航系统的常见故障。正确答案： 1.齿圈齿面磨损原因。
2.液压管路渗漏。
3.偏航压力不稳。
4.异常噪声，机舱振动过大。
5.偏航定位不准确。
6.偏航计数器故障。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述换挡电磁阀出现故障时，自动变速器的失效保护方式。正确答案： 一种是不论有几个电磁阀出现故障，ECU都将停止所有换挡电磁阀的工作，此时自动变速器的挡位完全由选挡手柄的位置决定。手柄在“D”位或“5”（或2）位时，变速器被固定为3挡，在“L（或1）位时被固定为2挡。
另一种是几个换挡电磁阀中有若干个出现故障时，ECU控制其它无故障的电磁阀工作，以保证自动变速器仍能自动升挡或降挡，此时会失去某些挡位的功能，而且升挡或降挡规律有所变化，例如，可能直接由1挡升至3挡或超速挡。解析： 暂无解析 -
第13题：
四通电磁阀常见什么故障，如何处理？
正确答案: 电磁凸轮式切换机构，是通过四通电磁阀来改变气源方向，使强制阀动作的。电磁阀发生故障将直接影响到切换阀的正常切换。电磁阀的动作原理是当线圈通电时，动铁芯吸合，推动滑阀芯动作；失电时靠弹簧使滑阀回到原来位置，从而改变气流方向。气流分别供至强制阀的活塞两端，控制强制阀的启闭。电磁阀常见故障有：
1）电磁线圈烧坏，使电磁阀不能动作。原因是线圈受潮，引起绝缘不好而漏磁，造成线圈内电流过大而烧毁，因此要防正雨水进入电磁阀。此外，弹簧过硬，反作用力过大；线圈匝数太少，吸力不够也可能使线圈烧毁。紧急处理时可用手动按钮按到极限位置，再转过四分之一圈，用圆柱销锁住。
2）电磁阀卡住。电磁阀的滑阀套与阀芯的配合间隙很小（小于0.008mm），一般都是单件装配。当有机械杂质带人或润滑油太少时，很容易卡住。处理办法可用钢丝从头部小孔捅入，使其弹回。根本的解决办法要拆开油雾器.检查喷油孔是否堵塞，润滑油是否足够。一般只要保持良好的润滑，就不容易发生卡住事故.
3）漏气。漏气会造成空气压力不足，使强制阀启闭困难。原因是密封垫片损坏或滑阀磨损而造成几个空腔窜气。
电磁阀损坏时需要及时更换。应主意选择适当的时机，等该电磁阀处于失电时进行处理。如果在一个切换间隔内处理不完，可将切换机停下，从容处理。 -
第14题：
怎样判断电磁阀故障？
正确答案:电磁阀上电后，若线圈上无磁性，说明线圈烧坏或没有电，若有磁性，但，电磁阀仍不切换，则故障原因就是阀体，手动抬起阀阀芯，若电磁阀能切换则说明是电磁阀活塞的故障。 -
第15题：
蒸发排放吹洗电磁阀故障（“蒸发排放吹洗电磁阀.mp4”为已设故障的测量） 蒸发排放清洗电磁阀线圈电阻为：（）
- A、35～45Ω
- B、15～20Ω
- C、20～30Ω
- D、45～55Ω
正确答案:C -
第16题：
制冷系统中制冷剂泄漏是最常见的故障，泄漏部位主要发生在（）。
- A、管路的焊接处
- B、电磁阀、压力开关的引接处
- C、压缩机吸排气口的连接处
- D、电磁阀、压力开关的引接处
正确答案:A,B,C,D -
第17题：
码垛电机故障常见问题是哪个（）
- A、电磁阀短路
- B、电机过电流负载
- C、plc故障
- D、电磁阀故障
正确答案:B -
第18题：
SAB防滑器主机显示故障代码“23”表示（）
- A、二位电磁阀断路
- B、二位电磁阀短路
- C、二位电磁阀故障
- D、二位传感器故障
正确答案:B -
第19题：
简述换挡电磁阀出现故障时，自动变速器的失效保护方式。
正确答案: 一种是不论有几个电磁阀出现故障，ECU都将停止所有换挡电磁阀的工作，此时自动变速器的挡位完全由选挡手柄的位置决定。手柄在“D”位或“5”（或2）位时，变速器被固定为3挡，在“L（或1）位时被固定为2挡。
另一种是几个换挡电磁阀中有若干个出现故障时，ECU控制其它无故障的电磁阀工作，以保证自动变速器仍能自动升挡或降挡，此时会失去某些挡位的功能，而且升挡或降挡规律有所变化，例如，可能直接由1挡升至3挡或超速挡。 -
第20题：
空调压缩机电磁阀故障（假设空调压缩机电磁阀2脚断路，视频“压缩机电磁阀.mp4”没设故障） 继续测量电磁阀线圈的电阻：（）
- A、29.6Ω
- B、0Ω
- C、6Ω
- D、13.6Ω
正确答案:D -
第21题：
简述偏航系统的常见故障。
正确答案:1.齿圈齿面磨损原因。
2.液压管路渗漏。
3.偏航压力不稳。
4.异常噪声，机舱振动过大。
5.偏航定位不准确。
6.偏航计数器故障。 -
第22题：
问答题简述电磁阀的常见的故障？正确答案： 电磁阀常见的故障有电磁阀不动作。解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题SAB防滑器主机显示故障代码“23”表示（）A二位电磁阀断路
B二位电磁阀短路
C二位电磁阀故障
D二位传感器故障
正确答案： D解析： 暂无解析