如何处理旧的润滑油？

第1题：

旧沙发、旧床垫、旧桌椅等就家具应如何投放（）

A、投放至可回收物收集容器
B、投放至大件垃圾投放点、处理设施，或预约上门回收
C、投放至其他垃圾收集容器
D、投放至空旷的地方

正确答案:B

第2题：

在刷新料时，旧涂料是如何处理的？

正确答案:在旧涂料上重新刷漆时，可根据旧漆膜的附着情况，确定是否全部清除或部分清除。如旧漆膜附着良好，铲刮不掉可不必清除；如旧漆膜附着不好，则必须清除重新涂刷。

第3题：

润滑油箱液面下降的原因是什么？如何处理？

正确答案: （1）润滑油箱液面下降的原因：
1）油冷却器泄漏，使润滑油漏于冷却水中；
2）管路和阀门法兰联接处密封不严产生泄漏；
3）油压太高或油封间隙太小，润滑油由油封处漏损；
4）低点排空阀未关严而跑油；
5）串间封油。
（2）处理措施：
1）检查油冷器，必要时更换；
2）更换泄漏之垫片，拧紧螺栓，消除泄漏；
3）调整系统油压或更换油封零件，使之符合标准；
4）经常注意检查，关好低点排空阀门；
5）调整好封滑油压力差及油封间隙。

第4题：

循环气压缩机润滑油压力波动时如何处理？

正确答案: （1）检查并修复压力控制阀；
（2）调节压力控制阀传感管线上的切断阀。

第5题：

如何处理润滑油进水？

正确答案: 原则是尽快找出进水原因，消除进水途径；
尽快使循环油油质达标；
保持盘根接水盒清洁，清除排水孔堵塞物；
调整盘根松紧度，控制滴水量；
检查稀油站冷却器，如有漏水则切换到备用冷却器；
进水量大时将油箱底部高含水油抽出处理，同时补充足量的合格润滑油。

第6题：

主机正常运行中润滑油温高如何处理？

正确答案: ⑴立即检查各轴承温度和回油温度有无异常，注意各轴振动；
⑵夏季油温高，油温调整门开足，由于管径所限，开启旁路门是无效的，应投用备用冷油器，备用冷油器投用后，润滑油压力会上升0.02～0.03MPa，也有利于主机轴承安全运行；
⑶其余季节，润滑油温高，应先检查确认闭式水系统运行正常，立即至就地核对油温，检查油温设定是否正确，实际油温超过设定值后油温调整门动作是否正确，多数情况是调整门动作失常，应立即开启旁路门，待油温正常后再联系检修处理；
⑷闭式水系统运行正常，油温调整门动作正确，存在油温调整门及其隔离门阀芯脱落或冷油器堵塞的可能性，应试调换冷油器或开油温调整门旁路门；
⑸润滑油温、主机轴承温度超过规定值，应按规定停机。

第7题：

风机润滑油压高和低的原因？如何处理？

正确答案: 油压高原因：
1）溢流阀工作异常
2）溢流阀卸荷管路堵塞
处理：
1）调整或拆开检查
2）检查并维修
油压低原因：
1）油泵故障
2）油泵吸入口不充满
3）油箱油位过低
4）溢流阀失灵
5）液压缸阀芯间隙过大或工作状况不良（排油量大）
处理：
1）油泵故障
2）油泵吸入口不充满
3）油箱油位过低
4）溢流阀失灵
5）液压缸阀芯间隙过大或工作状况不良（排油量大）

第8题：

机组运行中，主机润滑油压力下降如何处理？

正确答案: （1）、运行的主机交流润滑油泵工作失常，应启动主机备用交流润滑油泵，在短时不能修复要求故障停机。
（2）、发现润滑油压下降，应严密监视并立即分析查找原因。检查润滑油滤网差压，必要时切换至备用滤网。
（3）、主机交流润滑油泵出口母管压力低至0.5MPa、润滑油滤网出口母管压力低至0.25MPa时确认主机交流润滑油泵自启，直流事故润滑油泵自启，否则应手动抢投。
（4）、润滑油滤网出口母管压力低至0.23MPa，延时3.2s跳机保护动作，否则应紧急停机并破坏真空加速停机。
（5）、润滑油系统外漏，应设法隔离并立即联系检修处理，同时严密监视主油箱油位及润滑油压，必要时应进行补油。若泄漏点不能与系统隔离或热力管道水汽已渗入油内，应要求故障停机。
（6）、润滑油压下降时，应密切监视各轴承乌金及回油温度，发电机密封油箱油位，各轴承回油窥视窗的油流情况，发现轴承断油，应紧急停机。
（7）、紧急停机过程，确保机组惰走所需油量，及时清理泄漏区域，防止着火。紧急停机，尽可能维持油系统运行，以保证汽轮机盘车。
（8）、在主机润滑油系统在火灾或发生大量喷油时，应启动主机油系统紧急运行程序：按下就地或控制室的“主机润滑油系统紧急运行”按钮，并确认程序正确动作。
（9）、顶轴油系统在机组启停阶段、液动盘车和手动盘车时必须保持运行。保持顶轴油滤网清洁。