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第1题：
简述LNG汽车供气不足的主要现象及检查及解决措施。
正确答案: 主要现象：
供气系统压力不够、供气流量不足。
检查及解决措施：
（1）供气系统压力不够
汽车燃烧过程中，应供给发动机燃烧过程中所需的足够燃气（如柴油机燃烧时所需柴油），而燃气的供给又与供气系统中的压力大小密切相关，当供气压力低于供气系统的正常工作压力时，供给燃烧过程中所需的燃气就会减少。
（2）供气流量不足
由于LNG汽车燃烧中所需的气体，是由LNG液化气转化为CNG气体的，这种转化实际上是一个汽化的过程，所以这种汽化的能力大小，会直接影响到供气流量的大小，汽化能力与发动机的冷却水温度成正比，发动机冷却水温度越高，汽化效果越好。 -
第2题：
航空器的飞行高度在（）时，我们称之为超低空飞行。
- A、距地面或水面50米以下
- B、距地面或水面10米以下（含）
- C、距地面或水面5米至100米
- D、距地面或水面100米以下
正确答案:D -
第3题：
核武器的爆炸方式有哪几种？（）
- A、地面（水面）、地下
- B、地面、空中
- C、地面（水面）、地下（水下）、空中
正确答案:C -
第4题：
对建筑、雕塑、陈列物、休息座椅等因素具有背景作用的有（）。
- A、铺装地面、水面、植物
- B、植物、水面、地形
- C、铺装地面、水面、地形
- D、铺装地面、植物、地形
正确答案:D -
第5题：
简述LNG储罐中的蒸发现象。
正确答案: LNG在沸腾状态下储存于绝热储罐中。任何传导至储罐中的热量都会导致部分LNG蒸发为气体，这种气体称为蒸发气，其组分与LNG的组分有关。当LNG蒸发时，由于氮和甲烷的沸点较低，因此氮和甲烷首先从液体中气化。一般情况下，蒸发气中包括约20墅的氮、80墅的甲烷和微量的乙烷，蒸发气含氮量是LNG中含氮量的20倍。 -
第6题：
简述LNG的性质和特点。
正确答案: 第一、纯净的LNG是无色、无味、无毒且透明的液体，比水轻，不溶于水。LNG蒸汽温度高于-110℃，比空气轻，货物泄露时蒸汽往上升，易于扩散，因此发生爆炸的危险性相对LPG较轻。第二、LNG化学性质稳定，与空气、水及其他液化气货品在化学上相容，不会引起危险反应。第三、结构材料方面，由于LNG是非腐蚀性货物，所以只要求能耐低温的金属材料，如不锈钢、铝、铜、含9%或36%全镍的合金钢等。第四、LNG无毒，LNG液体会使眼睛和皮肤严重冻伤，高浓度的蒸汽会使人晕眩困倦但没有持久的影响。第五、由于LNG的临界温度远低于环境温度，所以只能采用全冷冻的条件运输贮存，即在常压沸点温度下运输。第六、由于LNG属于混合物，LNG的成分不同会影响它的理化性质。 -
第7题：
简述LNG液化气汽车行驶中气耗量过大的主要现象及检查及解决措施。
正确答案: 主要现象：
LNG天燃气汽车在行驶中百公里消耗气量过大。
检查及解决措施：
在LNG天燃气供气系统中，设置了经济阀，经济阀能够优先使用气瓶内胆顶部由于自然蒸发被汽化而形成的天然气体，从而降低气瓶内部的压力，使汽车在行驶中气瓶的压力不会升高至安全阀的开启压力。经济阀压力的设定是根据发动机供气系统的压力设置的，由于不同的发动机供气系统的压力设定不同，这样就会出现气瓶的供气压力和发动机供气系统的压力差异，若气瓶的供气压力低于发动机的供气压力，就会出现因动力不足而猛踩油门浪费气体的现象。 -
第8题：
机场是供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块（），包括域内的各种建筑物和设备装置。
- A、地区和水区
- B、地面和水面
- C、地域和水域
- D、地域和水面
正确答案:C -
第9题：
问答题简述储罐巾LNG翻滚现象。正确答案： 翻滚是指大量气体在短时间内从LNG容器中释放的过程，除非采取预防措施或对容器进行特殊设计，否则翻滚将使容器超压或破坏。
在储存LNG的容器中可能存在两个稳定的分层或单元，这是由于新注入的LNG与密度不同的底部LNG混合不充分造成的。在每个单元内部遗体密度是均匀的，但是底部单元液体的密度不大于上部单元液体的密度。随后，由于热量输入到容器中而产生单元间的传热、传质及液体表面的蒸发，单元之间的密度将达到均衡并且最终混为一体，这种自发的混合称之为翻滚。解析： 暂无解析 -
第10题：
单选题核武器的爆炸方式有哪几种？（）A地面（水面）、地下
B地面、空中
C地面（水面）、地下（水下）、空中
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述LNG液化气汽车行驶中气耗量过大的主要现象及检查及解决措施。正确答案： 主要现象：
LNG天燃气汽车在行驶中百公里消耗气量过大。
检查及解决措施：
在LNG天燃气供气系统中，设置了经济阀，经济阀能够优先使用气瓶内胆顶部由于自然蒸发被汽化而形成的天然气体，从而降低气瓶内部的压力，使汽车在行驶中气瓶的压力不会升高至安全阀的开启压力。经济阀压力的设定是根据发动机供气系统的压力设置的，由于不同的发动机供气系统的压力设定不同，这样就会出现气瓶的供气压力和发动机供气系统的压力差异，若气瓶的供气压力低于发动机的供气压力，就会出现因动力不足而猛踩油门浪费气体的现象。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述LNG溢出到地面和水面时的现象。正确答案： 当LNG倾倒至地面上时（例如事故溢出），最初会猛烈沸腾，然后蒸发速率将迅速减至一个固定值，该值取决于地面的热性质和周围空气供热情况。
当溢出发生在水上时，水中的对流非常强烈，足以使所涉及范围内的蒸发速率保持不变。LNG的溢出范围将不断扩展，直到气体的蒸发总量等于泄露的LNG总量。解析： 暂无解析 -
第13题：
着陆期时减速板手柄放到”ARMED”位，绿色”SPEED BRAKE ARMED灯亮，则着陆后，减速板和扰流板如何放出（）？
- A、减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的地面扰流板自动放出到最大位
- B、减速板手柄必须人工移动到”UP”位后，所有飞行和地面扰流板都自动放出到最大位
- C、减速板手柄自动移动到”FLT”位，所有飞行和地面扰流板都自动放出到飞行最大位
- D、减速板手柄自动移动到”UP”位，所有的飞行和地面扰流板都自动放出到最大位
正确答案:D -
第14题：
什么是LNG翻滚现象？
正确答案:由于容器中的LNG长时间存放产生分层现象，当这种分层现象被打破时便产生了翻滚现象，即在短时间内大量气体从LNG中释放出来的现象。 -
第15题：
翻滚是LNG的特殊物理现象，与LNG储罐的（）、（）及其储存时间有关。
- A、形状
- B、保冷绝热方式
- C、LNG组分
- D、密度
正确答案:B,C -
第16题：
简述储罐巾LNG翻滚现象。
正确答案: 翻滚是指大量气体在短时间内从LNG容器中释放的过程，除非采取预防措施或对容器进行特殊设计，否则翻滚将使容器超压或破坏。
在储存LNG的容器中可能存在两个稳定的分层或单元，这是由于新注入的LNG与密度不同的底部LNG混合不充分造成的。在每个单元内部遗体密度是均匀的，但是底部单元液体的密度不大于上部单元液体的密度。随后，由于热量输入到容器中而产生单元间的传热、传质及液体表面的蒸发，单元之间的密度将达到均衡并且最终混为一体，这种自发的混合称之为翻滚。 -
第17题：
简述液化天然气（LNG）的组分和特点。
正确答案: 天然气在液化过程中进一步得到净化，甲烷纯度更高，不含二氧化碳、硫化物等。液化天然气的体积约为同量气态天然气体积的1／600，有利于输送和储存；液化天然气比水轻，其重量仅为同体积水的45％；液化天然气安全性高，其着火温度为650℃，爆炸极限为5％’15％；不含一氧化碳，不会引起一氧化碳中毒，气态天然气密度比空气小，如有泄露易于扩散。 -
第18题：
当检测到LNG罐内LNG发生分层时不能通过罐内离心泵的运行来消除分层现象。
正确答案:错误 -
第19题：
按照飞行高度区分，超低空飞行是指（）的飞行。
- A、距地面或水面50M以下
- B、距地面或水面100M以下（含）
- C、距地面或水面80M以下
- D、距地面或水面100M以下
正确答案:D -
第20题：
问答题简述LNG储罐中的蒸发现象。正确答案： LNG在沸腾状态下储存于绝热储罐中。任何传导至储罐中的热量都会导致部分LNG蒸发为气体，这种气体称为蒸发气，其组分与LNG的组分有关。当LNG蒸发时，由于氮和甲烷的沸点较低，因此氮和甲烷首先从液体中气化。一般情况下，蒸发气中包括约20墅的氮、80墅的甲烷和微量的乙烷，蒸发气含氮量是LNG中含氮量的20倍。解析： 暂无解析 -
第21题：
判断题当检测到LNG罐内LNG发生分层时不能通过罐内离心泵的运行来消除分层现象。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题简述LNG的性质和特点。正确答案： 第一、纯净的LNG是无色、无味、无毒且透明的液体，比水轻，不溶于水。LNG蒸汽温度高于-110℃，比空气轻，货物泄露时蒸汽往上升，易于扩散，因此发生爆炸的危险性相对LPG较轻。第二、LNG化学性质稳定，与空气、水及其他液化气货品在化学上相容，不会引起危险反应。第三、结构材料方面，由于LNG是非腐蚀性货物，所以只要求能耐低温的金属材料，如不锈钢、铝、铜、含9%或36%全镍的合金钢等。第四、LNG无毒，LNG液体会使眼睛和皮肤严重冻伤，高浓度的蒸汽会使人晕眩困倦但没有持久的影响。第五、由于LNG的临界温度远低于环境温度，所以只能采用全冷冻的条件运输贮存，即在常压沸点温度下运输。第六、由于LNG属于混合物，LNG的成分不同会影响它的理化性质。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述LNG汽车供气不足的主要现象及检查及解决措施。正确答案： 主要现象：
供气系统压力不够、供气流量不足。
检查及解决措施：
（1）供气系统压力不够
汽车燃烧过程中，应供给发动机燃烧过程中所需的足够燃气（如柴油机燃烧时所需柴油），而燃气的供给又与供气系统中的压力大小密切相关，当供气压力低于供气系统的正常工作压力时，供给燃烧过程中所需的燃气就会减少。
（2）供气流量不足
由于LNG汽车燃烧中所需的气体，是由LNG液化气转化为CNG气体的，这种转化实际上是一个汽化的过程，所以这种汽化的能力大小，会直接影响到供气流量的大小，汽化能力与发动机的冷却水温度成正比，发动机冷却水温度越高，汽化效果越好。解析： 暂无解析