电池放电发热的原因有哪些？
题目
电池放电发热的原因有哪些？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
（1）放电发热原因：放电过快，有可能是电池容量小，放电电流长时间超过0.5C。这里着重强调：短途行驶后，电池虽然消耗一定的电量，但静止以后，电池有一个恢复过程，极板的电化学过程仍然继续进行，因此电压会有所回升，但并不意味着容量回升；相反，长途行驶时路途不停车，极板的电化作用与电能的消耗同时进行，这会有三种情况出现：
①当电机额定电压值低，电池容量较小，工作电流偏大，电压会急剧降低，容量也很快消耗殆尽，对电池最为不利。
②电池的电化学反应速度仅能够维持行车，电池没有恢复和喘息的机会，经常做整循环充放电，稍不注意便会超消耗。遇到迎风上坡，耗电甚大，迫使电池极板急剧反应，电池外壳的热度较高，会使电池受到损伤，缩短寿命，说明容量也不富余。
③比较理想的是电池的电化学反应速度能从容地供给足够的电能。电池的外壳没有异常热度，说明电池容量是富余的。
三种情况只有最后一种做长途行车是理想的。应当说明一点，电池外壳明显发热，内部电池本身的热度就更高了。
①当电机额定电压值低，电池容量较小，工作电流偏大，电压会急剧降低，容量也很快消耗殆尽，对电池最为不利。
②电池的电化学反应速度仅能够维持行车，电池没有恢复和喘息的机会，经常做整循环充放电，稍不注意便会超消耗。遇到迎风上坡，耗电甚大，迫使电池极板急剧反应，电池外壳的热度较高，会使电池受到损伤，缩短寿命，说明容量也不富余。
③比较理想的是电池的电化学反应速度能从容地供给足够的电能。电池的外壳没有异常热度，说明电池容量是富余的。
三种情况只有最后一种做长途行车是理想的。应当说明一点，电池外壳明显发热，内部电池本身的热度就更高了。
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第1题：
电池充电发热的原因有哪些？
正确答案: 蓄电池在充电过程中，电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。充电电池发热属于正常现象，但是温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短路等，发热量与电解液量关系较小，如是密封电池电解液量较少时内阻增大，也会引起电池升温并且充电时端电压很高。
电池衰老、电解液干涸、内部有短路等同样也会造成发热。充电器不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，温度会升高，严重的会鼓胀，寿命终结。使用中，尽量不横放或倒放，防止电池内部一时大量产气不能顺利从放气阀排出，尤其充电时更是如此，否则可能引起外壳爆裂。 -
第2题：
引起蓄电池自行放电的主要原因是有哪些？
正确答案: （1）电解液杂质含量过多；
（2）内部短路；
（3）电池盖上洒有电解液；
（4）电池上下温度差和密度差。 -
第3题：
电池、电池组无法放电的可能原因是什么？
正确答案: 1.电池经储存、使用后，寿命衰减；
2.充电不足或未充电；
3.环境温度过低；
4.放电效率较低，如大电流放电时普通电池由于内部物质扩散速度跟不上反应速度，造成电压急剧下降而无法放出电。 -
第4题：
引起蓄电池自行放电的主要原因是（）。
- A、电解杂质含量过多
- B、内部短路
- C、电池盖上洒有电解液
- D、电池上下温度差和密度差
正确答案:A,B,C,D -
第5题：
蓄电池的充放电方法有哪些？如何进行充电操作？
正确答案: 蓄电池的充电方法主要有：
①“恒压充电法”（只适用于酸性），在充电过程中，始终保持充电电压不变；
②“恒流充电法”，在充电过程中，控制充电电压（由小到大），始终保持充电电流不变；
③“分段恒流法”，在充电初期，采用较大的电流，而到第二阶段则采用较小的电流进行充电；
④“浮充法”，蓄电池与直流电网直接并联。负载大时电网电压减小，蓄电池放电；负载小时，电网电压升高，向蓄电池充电。此外，酸/碱性蓄电池，因长期存放等原因，为了保证蓄电池能够确实充足电，就必须进行“过充电”，碱性蓄电池的“过充电”是在正常充电结束后，以正常充电电流的一半再充电6小时。
蓄电池的放电方法，在船上通常是：通过转换开关，将蓄电池与低压直流负载连接进行放电，即向低压直流电网供电。 -
第6题：
蓄电池在不工作时，由于内部原因而自己放电的现象，叫做自放电，而自放电造成的电池容量损耗，叫做蓄电池的自放电率。
正确答案:正确 -
第7题：
在对蓄电池进行充放电时，需要遵从哪些原则？在对蓄电池进行充放电时，必须把握哪些原则？
正确答案: 1、避免蓄电池充电过量或充电不足，过充会使蓄电池内部温升过大、出气率上升，导致正极板损坏，从而影响电池的稳定性乃至寿命；欠充电会使负极板硫酸盐化，蓄电池内阻增大，容量降低。因此一定要掌握好蓄电池的充电程度；
2、控制放电电流值即放电速度，蓄电池放电电流越大，再充电时可接受的初始充电电流值也越大，有助于提高再充电的速度。但是，蓄电池放电电流流经内阻时产生的热量会引起温度上升，因而放电电流不宜过大；
3、避免深度放电，根据蓄电池充电电流接受比第一定律，对于任意给定的放电电流来说，蓄电池充电电流接受比与它已放出的电荷量的平方根成反比，因此放电深度越大，蓄电池放出的电量越多，蓄电池可接受的充电电流就越小，这将减慢蓄电池的充电速度；
4、注意环境温度的影响，蓄电池的放电电量随环境温度的降低而减小，因此在不同的环境温度下，应该掌握不同的放电速度和放电程度。 -
第8题：
蓄电池放电过程应注意的事项有哪些？
正确答案:①蓄电池放电电流不应超过10h放电率规定值；②蓄电池电压不应低于放电终止电压；③放电至电池容量的75%时，应停止放电，在低温时，应适当减少放电总容量；④蓄电池首次放电完毕后立即进行充电，最多不超过10h；⑤使用年久或容量较低的蓄电池应适当减小放电电流；多个电池连接在一起放电时，应注意各电池的电解液相对密度，温度和放电电压、电流，并做好记录。 -
第9题：
下列哪些原因易造成UPS电源的蓄电池发生故障（）
- A、蓄电池使用环境温度过高
- B、小电流放电
- C、长期充电
- D、深度放电
正确答案:A,C,D -
第10题：
蓄电池放电后充电及带负载注意事项有哪些？
正确答案: ①蓄电池放电后应及时充电，并应采用恒流限压、恒压方式充电；
②充电完毕后带负载的要求：
1）蓄电池已转为浮充电运行；
2）充电电流小于3A或浮充电运行时间满2小时。 -
第11题：
多选题下列哪些原因易造成UPS电源的蓄电池发生故障（）A蓄电池使用环境温度过高
B小电流放电
C长期充电
D深度放电
E偶尔短时间停电
正确答案： E,B解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题蓄电池的充放电方法有哪些？如何进行充电操作？正确答案： 蓄电池的充电方法主要有：
①“恒压充电法”（只适用于酸性），在充电过程中，始终保持充电电压不变；
②“恒流充电法”，在充电过程中，控制充电电压（由小到大），始终保持充电电流不变；
③“分段恒流法”，在充电初期，采用较大的电流，而到第二阶段则采用较小的电流进行充电；
④“浮充法”，蓄电池与直流电网直接并联。负载大时电网电压减小，蓄电池放电；负载小时，电网电压升高，向蓄电池充电。此外，酸/碱性蓄电池，因长期存放等原因，为了保证蓄电池能够确实充足电，就必须进行“过充电”，碱性蓄电池的“过充电”是在正常充电结束后，以正常充电电流的一半再充电6小时。
蓄电池的放电方法，在船上通常是：通过转换开关，将蓄电池与低压直流负载连接进行放电，即向低压直流电网供电。解析： 暂无解析 -
第13题：
电池放电发热的原因有哪些？
正确答案: （1）放电发热原因：放电过快，有可能是电池容量小，放电电流长时间超过0.5C。这里着重强调：短途行驶后，电池虽然消耗一定的电量，但静止以后，电池有一个恢复过程，极板的电化学过程仍然继续进行，因此电压会有所回升，但并不意味着容量回升；相反，长途行驶时路途不停车，极板的电化作用与电能的消耗同时进行，这会有三种情况出现：
①当电机额定电压值低，电池容量较小，工作电流偏大，电压会急剧降低，容量也很快消耗殆尽，对电池最为不利。
②电池的电化学反应速度仅能够维持行车，电池没有恢复和喘息的机会，经常做整循环充放电，稍不注意便会超消耗。遇到迎风上坡，耗电甚大，迫使电池极板急剧反应，电池外壳的热度较高，会使电池受到损伤，缩短寿命，说明容量也不富余。
③比较理想的是电池的电化学反应速度能从容地供给足够的电能。电池的外壳没有异常热度，说明电池容量是富余的。
三种情况只有最后一种做长途行车是理想的。应当说明一点，电池外壳明显发热，内部电池本身的热度就更高了。 -
第14题：
分析蓄电池自放电的故障原因。
正确答案: ①电解液不纯，杂质与极板之间以及沉附于极板上的不同杂质之间形成电位差，通过电解液产生局部放电。
②蓄电池长期存放，硫酸下沉，使极板上、下部产生电位差引起自放电。
③蓄电池溢出的电解液堆积在电池盖的表面，使正负极柱形成通路。
④极板活性物质脱落，下间沉积物过多使极板短路。 -
第15题：
造成电池硫化主要原因电池长期处于放电状态或放电后不及时充电，（）；经常进行深度放电；高温下储存电池。
正确答案:长期充电不足 -
第16题：
蓄电池自行放电的主要原因有（）。
- A、极板材料或电解质中有杂质，形成闭合“局部电池”耗能电能
- B、隔板破裂或活性物质脱落
- C、蓄电池盖上有电解液或水，正、负极桩短路
- D、蓄电池长期存放电解液中硫酸下沉，引起放电
- E、蓄电池容量过高
正确答案:A,B,C,D -
第17题：
造成蓄电池故障性自放电的主要原因有（）。
- A、电解液不纯，杂质多
- B、电池内部有短路
- C、电池盖上积存有电解液
- D、环境温度过高
正确答案:A,B,C,D -
第18题：
如开关电源中“电池容量”设置错误会对蓄电池组的性能会造成影响，但不包含（）
- A、容量设置过大，电池充电流大，容易过充发热、电池温度高、电池失水，寿命缩短，严重时可能导致电池鼓胀；
- B、容量设置过大，电池放电电流大，电池放电时间不足容量；
- C、设置偏小，电池充电流小，电池放电后容易充电不足，造成电池盐化失效，寿命缩短。
正确答案:B -
第19题：
蓄电池有低速放电和高速放电特性。
正确答案:正确 -
第20题：
蓄电池产生自放电的原因是什么？
正确答案: （1）电解液中或极板本身含有有害物质，这些杂质沉附在极板上，使杂质与极板之间、极板上各杂质间产生电位差。
（2）极板本身各部分之间和极板处于不同浓度的电解液层而各部分之间存在电位差。
这些电位差相当于小的局部电池，通过电解液形成电流，使极板上的活性物质融解或电化作用，转变为硫酸铅，导致蓄电池容量损失。 -
第21题：
引起蓄电池自放电的首要原因是蓄电池材料（），内部含有（）而引起的自放电；
正确答案:不纯，杂质 -
第22题：
蓄电池在不工作时，由于内部原因而自己放电的现象，叫做自放电，而自放电造成的电池容量损耗，叫做（）。
正确答案:蓄电池的自放电率 -
第23题：
问答题用吸式密度计和高率放电计测量蓄电池的放电程度有哪些不同？正确答案： 吸式密度计测量放电程度只能一般性地说明充放电程度而不能准确反映充放电程度，不能判断蓄电池的故障。高率放电计测量蓄电池的放电程度比较准确反映蓄电池的技术状况，还能检查出蓄电池的故障。解析： 暂无解析 -
第24题：
多选题下列哪些原因易造成UPS电源的蓄电池发生故障（）A蓄电池使用环境温度过高
B小电流放电
C长期充电
D深度放电
正确答案： C,B解析： 暂无解析