投弃是指当船舶遇到海上灾害事故处于紧急情况下，船长为了共同安全而命令将船上货物及其财产、物料等投弃入海中的一种行为。被投弃的货物________。A.必须是以适当方式积载于船上，并具有事实上的使用价值B.必须是按照惯例，或订有协议可装于甲板上的货物C.必须是船长或船员的自身所带的货物D.必须是保险公司承保的风险E.必须是正常性质的货物

题目

投弃是指当船舶遇到海上灾害事故处于紧急情况下，船长为了共同安全而命令将船上货物及其财产、物料等投弃入海中的一种行为。被投弃的货物________。

A.必须是以适当方式积载于船上，并具有事实上的使用价值

B.必须是按照惯例，或订有协议可装于甲板上的货物

C.必须是船长或船员的自身所带的货物

D.必须是保险公司承保的风险

E.必须是正常性质的货物

相似考题

1.在海上保险中，船舶、货物受海上恶劣天气，为了使船、货不发生危险，船长下令投弃一部分货物，这种货物的牺牲称之为()。A、单独海损B、共同海损C、共同牺牲D、共同费用

2.共同海损指海上运输中,船舶、货物遭到共同危险,船长为了共同安全,有意和合理地作出特别牺牲或支出的特别费用。()此题为判断题(对，错)。

3.在远洋船舶保险的保险责任中，抛弃货物责任是指（ ）。A．为了船舶的安全，船长下令抛弃船上所载危险货物造成货物的损失B．为了船货的共同安全，船长下令抛弃船上所载货物造成货物的损失C．保险人承担抛弃船上所载的货物造成船舶重心转移使船身断裂造成的损失D．保险人承担抛弃船上所载的货物形成共同海损时，货方偿还船方的损失

4.“无畏”号货轮在海上航行时，遇到雷暴，甲板上部分货物被雷击起火并蔓延到机舱和货舱，船长为了灭火命令水手向船舱内灌水，浸泡坏了部分货物。因船舶主机受损不能继续航行，船长求助拖轮将货轮拖到避难港。下列哪项损失能计人共同海损?( )A．为灭火而湿损的货物B．拖航费用C．失火烧毁的货物D．避难港发生的避难费用

更多“投弃是指当船舶遇到海上灾害事故处于紧急情况下,船长为了共同安全而命令将船上货物及其财产、物料 ”相关问题

  • 第1题：

    在远洋船舶保险的保险责任中，抛弃货物责任是指（ ）。

    A．保险人承担为了船舶的安全，船长下令抛弃船上所载的危险的货物的损失

    B．保险人承担为了船货的共同安全，船长下令抛弃船上所载的货物的损失

    C．保险人承担抛弃船上所载的货物造成船舶重心转移使船身断裂造成的损失

    D．保险人承担抛弃船上所载的货物形成共同海损时，货方偿还船方的损失


    参考答案：C

  • 第2题：

    共同海损：指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。 下列不属于共同海损的是（）。

    A. 船员在驾驶航船时不慎触礁造成船体损害 B. 为扑灭船上火灾而浇水，致使船上的货物受潮变质 C. 航海中遭遇风暴，为减轻船重而抛弃一些货物 D. 船身漏水，紧急停靠避难港所发生的费用


    正确答案：A
    A［解析］A项不是“为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲”。故选A。

  • 第3题：

    “无畏”号货轮在海上航行时，遇到雷暴，甲板上部分货物被雷击起火并蔓延到机舱和货舱，船长为了灭火命令水手向船舱内灌水，浸泡坏了部分货物。因船舶主机受损不能继续航行，船长求助拖轮将货轮拖到避难港。下列哪项损失不能计入共同海损？（ ）
    A.为灭火而湿损的货物 B.拖航费用
    C.失火烧毁的货物 D.避难港发生的避难费用


    答案：C
    解析：
    考点：共同海损
    讲解：共同海损的成立需具备四个条件：(1)必须有危及船、货共同安全的危险存在；(2)作出的牺牲和费用必须是特殊情况下才发生的；(3)牺牲和费用必须是人为有意造成的；(4)采取的措施必须要有效果。
    本案中为灭火而湿损的货物、拖航和避难港费用属于为避免船、货共同危险作出的牺牲，属于共同海损。而失火烧毁的货物并非人为有意造成的损失，故C项不属于共同海损，当选。

  • 第4题：

    船舶发生海上事故，危及船上人员和财产的安全时，船长应当组织船员和其他船上人员尽力施救，下列船长的做法正确的是( )。 ’

    A．任何情况下船长都不得做出弃船决定

    B．船长应首先组织船员离船寻求救援

    C．船长应当最后离船

    D．船长应当指挥船员尽力抢救贵重财物，对于航海日志、机舱日志、油类记录簿一些不必要的东西可以抛弃


    参考答案：C
    解析：《海商法》第三十八条规定，船舶发生海上事故，危及船上人员和财产的安全时，船长应当组织船员和其他船上人员尽力施救。在船舶的沉没、毁灭不可避免的情况下，船长可以做出弃船决定；但是，除紧急情况外，应当报经船舶所有人同意。弃船时，船长必须采取一切措施，首先组织旅客安全离船，然后安排船员离船，船长应当最后离船。在离船前，船长应当指挥船员尽力抢救航海日志、机舱日志、油类记录簿、无线电台日志、本航次使用过的海图和文件，以及贵重物品、邮件和现金。

  • 第5题：

    “无畏”号货轮在海上航行时，遇到雷暴，甲板上部分货物被雷击起火并蔓延到机舱和货舱，船长为了灭火命令水手向船舱内灌水，浸泡坏了部分货物。因船舶主机受损不能继续航行，船长求助拖轮将货轮拖到避难港。下列哪项损失不能计人共同海损？（ ）

    A.为灭火而湿损的货物 B.拖航费用
    C.失火烧毁的货物 D.避难港发生的避难费用


    答案：C
    解析：
    考点：共同海损
    讲解：共同海损的成立需具备四个条件：（1)必须有危及船、货共同安全的危险存 在；（2)作出的牺牲和费用必须是特殊情况下才发生的；（3)牺牲和费用必须是人为有意 造成的；（4)采取的措施必须要有效果。
    本案中为灭火而湿损的货物、拖航和避难港费用属于为避免船、货共同危险作出的牺 牲，属于共同海损。而失火烧毁的货物并非人为有意造成的损失，故C项不属于共同海损， 当选。

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