委付发生于保险人赔偿了（）。A.实际全损B.推定全损C.单独海损D.共同海损

题目

委付发生于保险人赔偿了（）。

A.实际全损

B.推定全损

C.单独海损

D.共同海损

相似考题

1.海上保险中的委付制度仅适用于A.A.共同海损B.B.单独海损C.C.实际全损D.D.推定全损

2.海上保险中的委付制度仅适用于( )。A．共同海损B．单独海损C．实际全损D．推定全损

3.保险委付的前提是保险标的的：()A.实际全损B.单独海损C.推定全损D.共同海损

4.委付可适用于( )。A实际全损B推定全损C共同海损D单独海损

参考答案和解析
参考答案：AB
更多“委付发生于保险人赔偿了()。A.实际全损B.推定全损C.单独海损D.共同海损 ”相关问题

  • 第1题：

    按照海上保险的惯例，全部损失可分为（ ）。

    A.实际全损和推定全损
    B.实际全损和单独海损
    C.单独海损和推定全损
    D.共同海损和单独海损

    答案：A
    解析：
    海上货物运输保险承保的损失按损失的程度不同可分为全部损失与部分损失：前者又进一步划分为实际全损与推定全损；后者又进一步划分为共同海损与单独海损。

  • 第2题：

    按照海上保险的惯例，全部损失可分为（　　）。
    A．实际全损和推定全损
    B．实际全损和单独海损
    C．共同海损和实际全损
    D．共同海损和单独海损


    答案：A
    解析：
    按照海上保险的惯例，全损可分为实际全损和推定全损两种。实际全损在海上有专门的含义：保险标的的完全灭失。推定全损。也称商业全损，是指被保险货物在海上运输途中遭遇承保风险之后，虽未达到完全灭失的状态，但是可以预见到它的全损将不可避免，或者为了避免全损，需要支付的抢救、修理费用加上继续将货物运抵目的地的费用之和将超过货物的保险价值或超过货物在目的地的价值，在这种情况下，被保险人可以推定货物发生了全部损失。

  • 第3题：

    保险委付的前提是保险标的的（）

    A．单独海损

    B．共同海损

    C．实际全损

    D．推定全损


    推定全损

  • 第4题：

    在国际海运保险中，当保险标的处于()状态时，一般会发生委付行为。

    A:推定全损
    B:共同海损
    C:实际全损
    D:单独海损

    答案：A
    解析：
    在推定全损时，如果被保险人要求获得全损的赔偿，需将被保险货物委付给保险人。委付是指被保险人在保险标的处于推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险标的的一切权益，包括财产权及一切由此而产生的权利与义务转让给保险人，而要求保险人按全损给予赔偿的一种行为。

  • 第5题：

    按照海上保险的惯例，全部损失可分为( )。

    A.实际全损和推定全损
    B.实际全损和单独海损
    C.单独海损和推定全损
    D.共同海损和单独海损

    答案：A
    解析：
    海上货物运输保险承保的损失按损失的程度不同可分为全部损失与部分损失：前者又进一步划分为实际全损与推定全损；后者又进一步划分为共同海损与单独海损。

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