承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者货物毛重计算时，（ ）。

题目

承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者货物毛重计算时，（ ）。

相似考题

1.以下关于承运人承担的货物灭失或损坏的赔偿额说法错误的有：（ ）。A．货物灭失的赔偿额按照货物的实际价值计算B．货物灭失的实际价值应当依据货物装船时的价值计算C．货物灭失的实际价值是指货物装船时的价值加保险费加运费的总和D．货物损坏的赔偿额按照其受损前后实际价值的差额或货物的修复费用计算

2.关于货物交付，下列说法正确的是哪项？（ ）。A．承运人向收货人交付货物时，收货人未将货物灭失或者损坏的情况书面通知承运人的，此项交付视为承运人已经按照运输单证的记载交付以及货物状况良好的初步证据B．承运人自向收货人交付货物的次日起连续6日内，未收到收货人就货物因迟延交付造成经济损失而提交的书面通知的，不负赔偿责任C．货物交付时，收货人已经会同承运人对货物进行联合检查的，无需就查明的灭失或者损坏的情况提交书面通知。D．在卸货港无人提取货物或者收货人迟延、拒绝提取货物的，船长可以将货物卸在仓库或其他适当场所，由此产生的费用和风险由收货人承担

3.承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者货物毛重计算时，（ ）。A.以二者中赔偿限额较低的为准B.以二者中赔偿限额较高的为准C.取二者均值D.在二者中任选

4.《海商法》关于承运人赔偿责任限额有明 确的规定，下面几种说法中哪一个是正确的？（ ）A．承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑B．每件或每单位的赔偿责任为1万金法郎或按灭失或受损货物毛重计，每公斤为30金法郎，以二者中较高者为准C．按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或每个货运单位为666．67计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位，以二者中赔偿数额较高的为准D．以上说法均不正确

更多“ 承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者货物毛重计算时，（ ）。 ”相关问题

  • 第1题：

    货物灭失或者损坏的情况非显而易见的，在货物交付的次日起连续（ ）内收货人未提交书面通知的，视为承运人已经按照运输单证的记载以货物良好状况交付。


    参考答案：C

  • 第2题：

    在我国《海商法》关于承运人免责条款的规定中，属于因货物本身性质而免责的是（　　）。
    A．托运人的过失所造成的货物灭失或损坏
    B．货物的自然特性或固有缺陷造成货物灭失或损坏
    C．战争或者武装冲突造成货物灭失或损失
    D．检疫限制或者司法扣押造成货物灭失或损坏


    答案：B
    解析：
    《海商法》参照海牙规则的规定，将承运人免责事项按导致货损事故的成因归纳为四类：①因除外风险而免责，是指承运人对于因事先无法预计，而且采取措施也无法预防其发生的危险，即通常所说的不可抗力所导致的货损事故，可以不承担赔偿责任的免责事项；②因除外责任而免责，考虑到海上运输的特殊情况，承运人对于法律或国际公约规定的某些虽属承运人过失造成损失的特定事项可不承担赔偿责任；③因托运人过失而免责，这是指承运人对因托运人的责任造成的货物灭失或损坏不承担赔偿责任的免责事项；④因货物本身性质而免责，将“货物的自然特性或者固有缺陷”，列为免责事项。

  • 第3题：

    承运人从承运货物时起，至将货物交付完毕时止，由于哪些原因造成的灭失、损坏不负赔偿责任？


    正确答案: 承运人从承运货物时起，至将货物交付收货人或依照规定移交给其他机关企业时止，对货物发生灭失、损坏负赔偿责任。但由于下列原因之一所造成的灭失、损坏除外：
    １.不可抗力；
    ２.货物本身性质引起的碎裂、生锈、减量、变质或自燃等；
    ３.货物的合理损耗；
    ４.货物包装的缺陷，承运时无法从外部发现或未按国家规定在货物上标明包装储运图示标志；
    ５.托运人自装的货物，加固材料不符合承运人规定条件或违反装载规定，交接时无法发现的；
    ６.押运人未采取保证货物安全的措施；
    ７.托运人或收货人的其他责任。

  • 第4题：

    承运人从（）时起至将货物交付收货人时止，对货物发生灭失、损坏负赔偿责任。

    • A、装车
    • B、受理货物
    • C、承运货物
    • D、卸车

    正确答案:C

  • 第5题：

    《海商法》关于承运人赔偿责任限制有明确的规定，下列说法正确的是（）。

    • A、承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任，在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑
    • B、每件或每单位的赔偿责任为1万法郎或按灭失和受损货物毛重计，每公斤为30法郎，以二者中较高者为准
    • C、按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或每个货运单位为666.67计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位，以二者中赔偿数额较高的为准
    • D、承运人与托运人不得另行约定高于《海商法》规定的赔偿限额

    正确答案:C

  • 第6题：

    以下关于承运人的单位赔偿责任限制的说法，错误的是（）

    • A、承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为666.67计算单位，如果按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位
    • B、承运人对货物因迟延交付造成经济损失的赔偿限额，为所迟延交付的货物的运费数额
    • C、货物的灭失或者损坏和迟延交付同时发生的，承运人的赔偿责任限额适用一般货物灭失或者损坏的赔偿限
    • D、海事赔偿责任限制包括了承运人的单位赔偿责任限制

    正确答案:D

  • 第7题：

    承运人向收货人交付货物时，收货人未将货物灭失或者损坏的情况书面通知承运人的，此项交付视为承运人已经按照运输单证的记载交付以及货物状况良好的初步证据。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    单选题
    根据《国内水路货物运输规则》，承运人对运输合同履行过程中货物的损坏，灭失或者迟延交付承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的损坏，灭失或者迟延交付是由于下列原因造成的除外（）。 ①货物的自然属性和潜在缺陷 ②包装完好但货物与运单记载内容不符 ③托运人申报货物重量不准确 ④押运人押运过程中的过错 ⑤托运人收货人的其他过错
    A

    ①-③

    B

    ②-④

    C

    ①③④

    D

    ①-⑤


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    承运人从受理货物时起至将货物交付收货人时止，对货物发生灭失、损坏负赔偿责任。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    根据《国内水路货物运输规则》的规定，货物发生损坏、灭失，承运人应当按照货物的（）价值进行赔偿，但承运人证明货物的（）价值低于（）的，按照货物的（）价值赔偿。
    A

    声明/实际/声明/声明

    B

    声明/实际/声明/实际

    C

    实际/声明/实际/声明

    D

    实际/声明/实际/声明


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    我国《海商法》第58条规定：“承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为（）计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位，以二者中赔偿限额较高的为准。”
    A

    666.67

    B

    580

    C

    666

    D

    800


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    以下关于承运人的单位赔偿责任限制的说法，错误的是（）
    A

    承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为666.67计算单位，如果按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位

    B

    承运人对货物因迟延交付造成经济损失的赔偿限额，为所迟延交付的货物的运费数额

    C

    货物的灭失或者损坏和迟延交付同时发生的，承运人的赔偿责任限额适用一般货物灭失或者损坏的赔偿限

    D

    海事赔偿责任限制包括了承运人的单位赔偿责任限制


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    《海商法》关于承运人赔偿责任限制有明确的规定，下列说法中正确的是( )。

    A．承运人对货物的灭失或损坏的赔偿责任，在任何情况下每件或每单位不得超过100英镑

    B．每件或每单位的赔偿责任为1万金法郎或按灭失和受损货物毛重计，每公斤为30金法郎，以二者中较高者为准

    C．按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或每个货运单位为666.67计算单位，或者按照货物毛重计算，每公斤为2计算单位，以二者中赔偿数额较高的为准

    D．承运人与托运人不得另行约定高于《海商法》规定的赔偿限额


    参考答案：C
    解析：《海商法》第五十六条规定，承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为666.67计算单位，以二者中赔偿限额较高的为准，但是，托运人在货物装运前已经申报其性质和价值，并在提单中载明的，或者承运人与托运人已经另行约定高于本条规定的赔偿限额的除外。

  • 第14题：

    我国《海商法》规定，在责任期间货物发生的灭失或者损坏是由于下列（）原因之一造成的，承运人不负赔偿责任。

    • A、战争或者武装冲突
    • B、罢工、停工
    • C、货物的自然特性或者固有缺陷
    • D、货物包装不良
    • E、船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第15题：

    承运人从受理货物时起至将货物交付收货人时止，对货物发生灭失、损坏负赔偿责任。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    《汉堡规则》提高了承运人的赔偿限制，它规定：承运人对货物灭失或损坏造成的损失所负的赔偿责任，以灭失或损坏的货物或其他货运单位相当于（），或毛重每kg205SDR的数额为限，两者中以较高的数额为准。


    正确答案:835SDR

  • 第17题：

    按货物实际价值进行赔偿时，应当减去（）。

    • A、运费
    • B、手续费
    • C、因货物灭失或者损坏而少付或者免付的有关费用
    • D、担保费

    正确答案:C

  • 第18题：

    承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者货物毛重计算时，（）。

    • A、以二者中赔偿限额较低的为准
    • B、以二者中赔偿限额较高的为准
    • C、取二者均值
    • D、在二者中任选

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    维斯比规则规定承运人对货物灭失或损坏的赔偿限额为每件或每计算单位（），或按灭失或受损货物毛重计算，每公斤（），二者以较高者为准。
    A

    10000法郎；30法郎

    B

    100英镑；0.3英镑

    C

    666.67SDR；2SDR

    D

    835SDR；2.5SDR


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    我国《海商法》规定，承运人对货物的灭失或者损坏的赔偿限额，按照货物件数或者其他货运单位数计算，每件或者每个其他货运单位为（）特别提款权，或者按照货物毛重计算，每公斤为（）特别提款权，以二者中赔偿限额较高的为准。
    A

    835，2.5

    B

    10000，30

    C

    920，2.75

    D

    666.67，2


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    提单中通常规定，如果托运人在货物装船前，已书面申报了高于规定限额的货物价值，并已在提单上注明，则当货物遭受灭失或损坏时，承运人应按（）进行赔偿。
    A

    货物的实际价值

    B

    最低赔偿限额

    C

    最高赔偿限额

    D

    海事索赔限额


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    承运人从（）时起至将货物交付收货人时止，对货物发生灭失、损坏负赔偿责任。
    A

    装车

    B

    受理货物

    C

    承运货物

    D

    卸车


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    承运人向收货人交付货物时，收货人未将货物灭失或者损坏的情况书面通知承运人的，此项交付视为承运人已经按照运输单证的记载交付以及货物状况良好的初步证据。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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