某国内航行货船，位于机舱内双层底之上的某一燃油舱，设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管和短测量管。您认为该燃油舱是否还需配置其他液位测量装置?为什么?A.需要。因为燃油舱柜如设置短测量管，则应再配置一套油面测量仪B.需要。因为燃油舱柜如设置短测量管，则应再配置另一套短测量管C.不需要。因为该舱柜设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管。D.不需要。因为机舱内燃油舱柜可只要求设置短测量管

题目

某国内航行货船，位于机舱内双层底之上的某一燃油舱，设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管和短测量管。您认为该燃油舱是否还需配置其他液位测量装置?为什么?

A.需要。因为燃油舱柜如设置短测量管，则应再配置一套油面测量仪

B.需要。因为燃油舱柜如设置短测量管，则应再配置另一套短测量管

C.不需要。因为该舱柜设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管。

D.不需要。因为机舱内燃油舱柜可只要求设置短测量管

相似考题

1.燃、滑油舱侧深管的上端关口必须伸至______。A.机舱铺板上方B.燃、滑油舱顶板上方C.露天甲板上D.高于油舱顶部任何位置

2.某一1000总吨船舶于2007年4月1日开工建造，航区为近海。在建造过程中，现场验船师在对其机舱防油污设备和设施的检验中，发现下列情况，你认为那些满足《国内航行海船法定检验技术规则2004》(含2006修改通报)第5篇第2章的要求?A.所装滤油设备的型式认可证书上表明其满足“MEP.60(33)”B.设置了残油舱，且进出残油舱的管路没有直接连通舷外C.残油舱在机舱双层底，其位置和容积满足批准的图纸要求，因其附近管路密集，无法设置进出残油舱的导门D.残油舱的出油管系经过污油泵泵至主甲板，并在其管端设置了符合要求的标准排放接头

3.船厂计划建造一艘船长105米的国内航行海船，其设计图纸于2004年2月审核批准，船舶于2004年3月开工建造。请问该船的设计图纸应符合哪些检验技术法规的要求?A.《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)B.《国内航行海船法定检验技术规则》(2003)C.《国内航行海船法定检验技术规则》(2002)D.《国内航行海船法定检验技术规则》(2001)

4.船舶发生碰撞后，()应立即测量油舱柜油位。A.木匠B.二管轮C.大副

参考答案和解析

正确答案：C

更多“某国内航行货船，位于机舱内双层底之上的某一燃油舱，设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管和短测量管。您认为该燃油舱是否还需配置其他液位测量装置?为什么?A.需要。因为燃油舱柜如设置短测量管，则应再配置一套油面测量仪B.需要。因为燃油舱柜如设置短测量管，则应再配置另一套短测量管C.不需要。因为该舱柜设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管。D.不需要。因为机舱内燃油舱柜可只要求设置短测量管”相关问题

第1题：

某货船在航行途中，机舱突起大火，经抢救，大火被扑灭，后经海事调查发现，该轮主机原来所用燃料种类为0#柴油，后来船东为了降低成本，擅自将其改为用千秒油，并在日用油柜、燃油舱、沉淀柜中加设电加热装置，正因为日用油柜电加热器故障造成火灾。请问： 1、该船东的作法违背了《国内航行海船法定检验技术规则》哪条要求？ 2、正确作法应该如何处理？

正确答案: 1、违背了《国内航行海船法定检验技术规则》第2章5.2要求，即根据本法规对船舶所进行的任何检验完成以后，非经船舶检验机构许可，对经过检验的结构、布置、机器、设备及其他项目，概不得变动。
2、应按《国内航行海船法定检验技术规则》第2章2.7（5）要求即涉及船舶安全的修理或改装应申请附加检验。
第2题：

下列关于测量管的说法，不正确的是（）
- A、每一压载水舱，燃油舱，清水舱，隔离空舱和其他不易到达的分舱都设测量管
- B、测量管的内径不小于32mm
- C、一切舱柜的测量管都应引至干舷甲板之上
- D、每一测量管的上端应设螺纹闷盖或自闭旋塞
正确答案:C
第3题：

船上使用的货油管，柴油管、滑油管及油舱柜的测量管、透气管和溢流管等，通常采用（）
- A、一般化无缝管
- B、钢丝纺织胶管
- C、白铁管
- D、黑铁管
正确答案:D
第4题：

某国内海上航行客船，其机舱内双层底以上设有如下燃油舱柜：1个容积10m³储存柜、1个容积0.48m³沉淀柜和2个容积0.48m³日用柜，同时在机舱双层底内设有1个容积20m³燃油舱。请问，必须在上述哪些燃油舱柜上直接装设一个旋塞或阀，在机舱失火时，能在机舱外易于接近且安全的地点进行遥控关闭。（）
- A、容积10m³储存柜
- B、容积0.48m³沉淀柜
- C、容积0.48m³日用柜
- D、容积20m³燃油舱
正确答案:A,C
第5题：

某一1000总吨船舶于2007年4月1日开工建造，航区为近海。在建造过程中，现场验船师在对其机舱防油污设备和设施的检验中，发现下列情况，你认为那些满足《国内航行海船法定检验技术规则2004》（含2006修改通报）第5篇第2章的要求？（）
- A、所装滤油设备的型式认可证书上表明其满足“MEPC.60（33）”。
- B、设置了残油舱，且进出残油舱的管路没有直接连通舷外。
- C、残油舱在机舱双层底，其位置和容积满足批准的图纸要求，因其附近管路密集，无法设置进出残油舱的导门。
- D、残油舱的出油管系经过污油泵泵至主甲板，并在其管端设置了符合要求的标准排放接头。
正确答案:B,D
第6题：

船厂计划建造一艘船长105米的国内航行海船，其设计图纸于2004年2月审核批准，船舶于2004年3月开工建造。请问该船的设计图纸应符合哪些检验技术法规的要求？（）
- A、《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）
- B、《国内航行海船法定检验技术规则》（2003）
- C、《国内航行海船法定检验技术规则》（2002）
- D、《国内航行海船法定检验技术规则》（2001）
正确答案:A
第7题：

某货船在年度检验中，验船师发现位于机舱内燃油日用柜和沉淀柜采用园柱型玻璃油位计，验船师当场要求纠正。请问该船的燃油日用柜和沉淀柜可采用下列哪些装置，以确定油柜的存油量，同时满足规范要求？（）
- A、拆除原园柱型玻璃油位计，采用测量管，引至舱壁甲板以上随时可以接近的敞开地点
- B、拆除原园柱型玻璃油位计，采用测量管终止在机舱，测量管的终端装有自动关闭装置，在关闭装置的下方有一个小直径的自动关闭的控制旋塞
- C、将园柱型玻璃油位计换成平板玻璃油位计，油位计与油柜之间设自闭阀
- D、加装另一套带毛细管的表盘式就地油位测量仪
正确答案:A,B,C
第8题：

某沿海航区货船，船长为40m，安放龙骨日期为2014年6月20日，该船应符合如下法规：（）
- A、《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）
- B、《国内航行海船法定检验技术规则》（2006、2008年修改通报）
- C、《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）
- D、《国内航行海船法定检验技术规则》（2012年修改通报）
正确答案:C,D
第9题：

单选题
下列关于测量管的说法，不正确的是（）
A
每一压载水舱，燃油舱，清水舱，隔离空舱和其他不易到达的分舱都设测量管
B
测量管的内径不小于32mm
C
一切舱柜的测量管都应引至干舷甲板之上
D
每一测量管的上端应设螺纹闷盖或自闭旋塞

正确答案： C
解析：暂无解析
第10题：

多选题
某沿海航区货船，船长为40m，安放龙骨日期为2014年6月20日，该船应符合如下法规：（）
A
《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）
B
《国内航行海船法定检验技术规则》（2006、2008年修改通报）
C
《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）
D
《国内航行海船法定检验技术规则》（2012年修改通报）

正确答案： A,D
解析：暂无解析
第11题：

问答题
某货船在航行途中，机舱突起大火，经抢救，大火被扑灭，后经海事调查发现，该轮主机原来所用燃料种类为0#柴油，后来船东为了降低成本，擅自将其改为用千秒油，并在日用油柜、燃油舱、沉淀柜中加设电加热装置，正因为日用油柜电加热器故障造成火灾。请问： 1、该船东的作法违背了《国内航行海船法定检验技术规则》哪条要求？ 2、正确作法应该如何处理？

正确答案： 1、违背了《国内航行海船法定检验技术规则》第2章5.2要求，即根据本法规对船舶所进行的任何检验完成以后，非经船舶检验机构许可，对经过检验的结构、布置、机器、设备及其他项目，概不得变动。
2、应按《国内航行海船法定检验技术规则》第2章2.7（5）要求即涉及船舶安全的修理或改装应申请附加检验。
解析：暂无解析
第12题：

单选题
验船师在对一艘2006年10月1日安放龙骨的15000总吨散货船进行法定初次检验过程中，根据SOLAS公约第II-2章的相关要求，对机舱双层底内设置的燃油柜进行检查，检查发现，该燃油柜的存油量测量，只能通过设置在油柜上的测量管进行测量。而该测量管延伸至机舱花钢板上，在该测量管的终端装设了自闭式关断装置，并在该装置下面设有一个小直径的自闭式控制旋塞。该油柜再没有其他手段和设施对其存油量进行测量。该油柜仅设置上述的测量管是否满足SOLAS公约要求，（）
A
满足SOLAS公约要求。不需要再设置其他油面计。
B
不满足SOLAS公约要求，还应设置第2根测量管，延伸至机舱并在测量管终端设置紧密盖。
C
不满足SOLAS公约要求，在机舱不允许设置任何测量装置。
D
不满足SOLAS公约要求，还应设置满足SOLAS公约第II-2章第4条第2.2.3.5.2款要求的第2套油面计。

正确答案： D
解析：暂无解析
第13题：

船舶发生碰撞后，（）应立即测量油舱柜油位。
- A、木匠
- B、二管轮
- C、大副
正确答案:B
第14题：

燃润油舱柜的空气管的截面积应不小于该舱柜注入管的（）倍。
- A、0.75
- B、1.25
- C、105
- D、2
正确答案:B
第15题：

对油船构造和货油系统的要求包括（）①油轮须为双层壳体。②货油舱须设置液位和舱内压力监测装置.高高位报警装置。③货油舱封闭测量装置。④舱气回收装置VECS。
- A、②③④
- B、①②③④
- C、①②④
- D、①②③
正确答案:B
第16题：

下述关于空气管、测量管及溢流管的表述中，表述是错误的有（）
- A、燃油舱应装设空气管。
- B、溢流管上不应装设截止阀或旋塞。
- C、空气管可兼作测量管。
- D、用动力泵灌装的舱柜均应装设溢流管。
正确答案:C
第17题：

某货船在年度检验中，验船师发现位于机舱内燃油日用柜和沉淀柜采用圆柱型玻璃油位计，验船师当场要求纠正。请问该船的燃油日用柜和沉淀柜可采用下列哪些装置，以确定油柜的存油量，同时满足规范要求？（）
- A、拆除原圆柱型玻璃油位计，采用测量管，引至舱壁甲板以上随时可以接近的敞开地点；
- B、拆除原圆柱型玻璃油位计，采用测量管终止在机舱，测量管的终端装有自动关闭装置，在关闭装置的下方有一个小直径的自动关闭控制旋塞；
- C、将圆柱型玻璃油位计换成平板玻璃油位计，油位计与油柜之间设自闭阀；
- D、加装另一套带毛细管的表盘式就地油位测量仪。
正确答案:A,B,C
第18题：

航行于内河水域客船的燃油系统的布置，下述哪条表述正确。（）
- A、日用燃油柜设有加热装置时，应设置高温报警装置。；
- B、燃油舱柜的测量管，不得终止于乘客或船员所在的处所；
- C、燃油舱柜的测量管，不得终止于机器处所；
- D、燃油舱外壁上受静压的阀件，可为灰铸铁阀件。
正确答案:A,B
第19题：

某船厂计划建造一艘船长105米的国内航行海船，其图纸于2011年8月设计完成送审，该船舶预定于2012年2月开工建造。请问该船的设计图纸应符合哪些检验技术法规的要求？（）
- A、《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2008修改通报
- B、《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006修改通报
- C、《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）及2006和2008修改通报
- D、《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）
正确答案:D
第20题：

单选题
船舶发生碰撞后，（）应立即测量油舱柜油位。
A
木匠
B
二管轮
C
大副

正确答案： C
解析：暂无解析
第21题：

单选题
燃润油舱柜的空气管的截面积应不小于该舱柜注入管的（）倍。
A
0.75
B
1.25
C
105
D
2

正确答案： D
解析：暂无解析
第22题：

单选题
对油船构造和货油系统的要求包括（）①油轮须为双层壳体。②货油舱须设置液位和舱内压力监测装置.高高位报警装置。③货油舱封闭测量装置。④舱气回收装置VECS。
A
②③④
B
①②③④
C
①②④
D
①②③

正确答案： D
解析：暂无解析
第23题：

单选题
某国内航行货船，位于机舱内双层底之上的某一燃油舱，设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管和短测量管。您认为该燃油舱是否还需配置其他液位测量装置？为什么？（）
A
需要。因为燃油舱柜如设置短测量管，则应再配置一套油面测量仪
B
需要。因为燃油舱柜如设置短测量管，则应再配置另一套短测量管
C
不需要。因为该舱柜设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管。
D
不需要。因为机舱内燃油舱柜可只要求设置短测量管

正确答案： B
解析：暂无解析

题目

相似考题

参考答案和解析

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