船员航海知识浅薄，技术素质低劣以及海上经验不足，均是导致海损事故发生的因素。对多起海事原因的分析表明，约有（ ）以上的海事是由人为因素造成的，说明船员条件是水运安全的直接重要因素。A．1/3B．2/3C．1/4D．3/4

题目

船员航海知识浅薄，技术素质低劣以及海上经验不足，均是导致海损事故发生的因素。对多起海事原因的分析表明，约有（ ）以上的海事是由人为因素造成的，说明船员条件是水运安全的直接重要因素。

A．1/3

B．2/3

C．1/4

D．3/4

相似考题

1.船舶碰撞事故是发生率很高的海事，95%以上是()造成的。A.自然因素B.人为因素C.不可抗力

2.国际海事界公认，80%以上的海上事故是由于人为因素造成的。此题为判断题(对，错)。

3.海事统计分析表明，()以上的海上事故与人的因素有关。A.70%B.75%C.80%

4.船舶碰撞事故是发生率很高的海事，由人为因素造成的比例是()。A.80%B.75%C.95%以上

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  • 第1题：

    中华人民共和国海事局通过实施“海船船员值班规则”,达到(),保障海上人命安全和保护海洋环境的目的。

    A、加强船员值班管理，防止疲劳操作

    B、强化船员心理素质

    C、强化船员技术素质

    D、对船员监督管理


    参考答案：A

  • 第2题：

    大量海事事故的发生,人们已清楚地认识到,要杜绝海上事故的发生,单靠提高()是不够的,重点应放在如何克服不良的人为因素,建立良好的(),特别是安全质量体系。

    A、船舶设备/船员队伍

    B、船舶标准/公司经营管理体系

    C、船舶标准/船员队伍

    D、船舶设备/船舶检验机制


    参考答案：B

  • 第3题：

    下述哪条与STCW78公约修正的背景无关?

    A.海事资料统计显示，人为因素是导致海上人命财产和海洋环境污染的重要原因

    B.SOLAS缔约国大会通过对散货船和油轮加强检验的决议

    C.由于船舶自动化程度的提高，双证通用船员开始使用

    D.原公约对船员的适任性评价仅限于知识测试和海上经历


    正确答案：B

  • 第4题：

    船舶、实施设施发生海上交通事故，海事系统的主要职责是（）。

    • A、查明原因，对负有责任的船员作出行政处罚
    • B、查明原因，判明责任，加强海上交通安全管理
    • C、查明原因，判明责任，解决民事纠纷
    • D、查明原因，判明责任

    正确答案:B

  • 第5题：

    （）公约主要用于控制船员职业技术素质和值班行为，公约的实施对促进供缔约国海员素质的提高，在全球范围内保障海上人命，财产的安全和保护海洋环境，有效的控制人为因素对海南事故的影响，起到积极的作用。

    • A、STCW公约
    • B、海事劳工公约
    • C、国际防止船舶造成污染公约
    • D、海上人命安全公约

    正确答案:A

  • 第6题：

    船舶碰撞事故是发生率很高的海事，95％以上是（）造成的.

    • A、自然因素
    • B、人为因素
    • C、船不适航
    • D、不可抗力

    正确答案:B

  • 第7题：

    船舶碰撞事故是发生率很高的海事，但多数是人为因素造成的。


    正确答案:正确

  • 第8题：

    大量海难事故的统计分析表明，海事事故中有（）以上与人为因素有关。

    • A、60%
    • B、70%
    • C、80%
    • D、90%

    正确答案:C

  • 第9题：

    判断题
    国际海事界公认，80%以上的海上事故是由于人为因素造成的。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    国际海事界公认，“海上事故（）是人为因素造成的”。
    A

    100%

    B

    80%

    C

    60%

    D

    40%


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    对多起海事原因的分析表明，约有（）以上的海事是由人为因素造成的.
    A

    1/3

    B

    2/3

    C

    1/4

    D

    3/4


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    船舶因台风影响在海上发生事故，（）可被认为是海事发生的主要条件。 ①船舶条件； ②船员条件； ③自然条件； ④交通条件。
    A

    ①~③

    B

    ②③

    C

    ①②

    D

    ②~④


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列哪些属于影响水运交通事故发生的不良的航行条件( )。

    A、船上人员配备不齐全、组织混乱

    B、船员航海知识浅薄

    C、船桥视野受限

    D、航海驾驶人员无视安全航行规章


    答案：ABCD

  • 第14题：

    根据国内外海事统计，约有（ ）以上的海事是由人为因素所造成，这是一种不可忽视的因素。

    A．50%

    B．60%

    C．70%

    D．80%


    正确答案：D

  • 第15题：

    对多起海事原因的分析表明，约有（）以上的海事是由人为因素造成的.

    A1/3

    B2/3

    C1/4

    D3/4


    B
    略

  • 第16题：

    船舶碰撞事故是发生率很高的海事，由人为因素造成的比例是（）。

    • A、80%
    • B、85%
    • C、95%以上

    正确答案:C

  • 第17题：

    国际海事界公认，80%以上的海上事故是由于人为因素造成的。（）


    正确答案:正确

  • 第18题：

    船舶碰撞事故是发生率很高的海事，由人为因素造成的比例是（）。

    • A、80%
    • B、85%
    • C、95%以上
    • D、以上都不正确

    正确答案:C

  • 第19题：

    国际海事界公认，“海上事故（）是人为因素造成的”。

    • A、100%
    • B、80%
    • C、60%
    • D、40%

    正确答案:B

  • 第20题：

    对多起海事原因的分析表明，约有（）以上的海事是由人为因素造成的.

    • A、1/3
    • B、2/3
    • C、1/4
    • D、3/4

    正确答案:B

  • 第21题：

    判断题
    船舶碰撞事故是发生率很高的海事，但多数是人为因素造成的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    国际海事界公认海上事故的80%是人为因素造成，责任主要在于（）。
    A

    船员

    B

    船舶条件

    C

    环境条件

    D

    公司管理


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    中华人民共和国海事局通过实施“海船船员值班规则”，达到（），保障海上人命安全和保护海洋环境的目的。
    A

    加强船员值班管理，防止疲劳操作

    B

    强化船员心理素质

    C

    强化船员技术素质

    D

    对船员监督管理


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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