感性电路功率因数提高时，负载中的电流将变小。

第1题：

在交流电路中，欲提高感性负载的功率因数，其方法是（）

• A、并联电容器
• B、提高线路电流
• C、串联电容器
• D、提高线路电压

第2题：

感性负载用并联适当电容器的方法提高功率因数时（）

• A、感性负载的工作状态不变
• B、电路总电流减小
• C、电路的功率因数提高
• D、电路无功减小
• E、电路总有功功率不变

第3题：

为了提高电源的利用率，感性负载电路中应并联适当的 （电容），以提高功率因数

第4题：

在感性负载交流电路中，采用（）的方法可提高电路功率因数。

第5题：

为了提高电源的利用率，感性负载电路中应并联适当的（），以提高功率因数。

第6题：

电力工业为了提高功率因数，通常在广泛应用的感性电路中，并入（）负载。

第7题：

关于感性负载并联合适电容的下述说法错误的是（）。

• A、可以提高负载本身的功率因数
• B、可以提高总的功率因数
• C、负载的工作状态发生了改变
• D、总阻抗变小

第8题：

电感性负载并联电容器提高电路功率因数后，线路电流减小了，则测量用电量的瓦时计走字速度将（）

• A、不变
• B、加快
• C、减慢
• D、或快或慢

第9题：

并联一个合适的电容可以提高感性负载电路的功率因数。并联电容后，电路的有功功率（），感性负载的电流（），电路的总电流（）。

第10题：

为提高感性电路的功率因数，常采用并联电容器的方法，其根据是（）。

• A、负载取用的无功功率减小；
• B、利用电容中电压超前电流90°；
• C、负载取用的电流减小；
• D、利用电容中电流超前电压90°。

第11题：

第12题：

第13题：

感性负载并联一适当电容后，可以提高电路的功率因数。 （）

第14题：

电力线路中由于存在感性负载，串联上电容后，可以抵消部分感性电流，提高功率因数。

第15题：

在电感性负载两端并联适当的电容后，可使电路的总电流减小，提高电路的功率因数。

第16题：

在感性负载的两端并联容性设备是为了（）。

• A、增加电路无功功率
• B、减少负载有功功率
• C、提高负载功率因数
• D、提高整个电路的功率因数

第17题：

在感性负载两端并联容性设备是为（）

• A、降低整个线路的功率因数
• B、提高电路功率因数
• C、降低负载功率因数

第18题：

在电感性负载的两端适当并联电容器，可使电路的（）。

• A、电路的有功功率提高
• B、功率因数得高
• C、电感性负载支路中的电流减小
• D、电路的总电流减小

第19题：

在感性负载交流电路中，采用（）方法可提高电路功率因数。

• A、负载串联电阻；
• B、负载并联电阻；
• C、负载串联电容器；
• D、负载并联电容器。

第20题：

某感性负载用并联电容器法提高电路的功率因数后，该负载的无功功率Q将（）。

• A、保持不变
• B、减小
• C、增大

第21题：

在电感性负载电路中，为了提高功率因数并且不改变负载两端的电压，通常采用（）的方法。

第22题：

在电感性负载中并联电容的目的是（）。

• A、提高电路的功率因数
• B、提高电路的有功功率
• C、减小电路的功率因数
• D、增大无功功率

第23题：

第24题：