114、道岔号数越大,列车通过道岔时越平稳,允许的过岔速度也越高。
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
道岔辙岔号数与列车侧向通过列车速度关系是()。
A.道岔辙岔号数愈大速度愈高
B.道岔辙岔号数愈大速度愈低
C.无关
D.不能确定
第3题:
辙叉角越大,道岔号越大,允许的侧线过岔速度越高。
第4题:
道岔号数越大,辙叉角α越小、可允许侧向通过速度越()。
第5题:
道岔号数越小,允许列车通过它的速度()。
第6题:
道岔号数越大,辙叉转向角度就越小,侧向通过列车的速度就越高。
第7题:
道岔号数越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许的过岔速度也就越高,所以应该全部采用大号道岔。
第8题:
对
错
第9题:
对
错
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
对
错
第13题:
此题为判断题(对,错)。
第14题:
道岔因其辙叉角的大小不同,有不同的道岔号,辙叉角越小,道岔号就越大,曲线半径也越大,列车侧线通过道岔时就越平稳,允许过岔速度就越高。
第15题:
道岔的代号N代表了辙叉角(α)的余切值,α越小,N值越大,列车通过道岔时越平稳,岔速越高。
第16题:
道岔的辙叉角越小,道岔号码越大,列车允许过岔速度越高。
第17题:
道岔辙叉号数越大,列车侧向通过速度就越高。
第18题:
道岔号数越大,辙叉角(),允许的侧线过岔速度()。
第19题:
辙叉角就越小,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低
辙叉角就越大,导曲线半径就越小,机车车辆通过时就越不平稳,列车侧向过岔速度就越低
辙叉角就越大,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高
辙叉角就越小,导曲线半径就越大,机车车辆通过时就越平稳,列车侧向过岔速度就越高
第20题:
越大;越高
越小;越高
越小;越低
越大;越低
第21题:
对
错
第22题:
对
错
第23题:
越小
越大
没影响
第24题:
对
错