汽车客运站规模大小以设计年度平均日旅客发送量和（　）为依据，结合所在地国民经济发展规划与规模经济原则确定。A.长途客运量 B.短途客运量 C.旅客最高聚集人数 D.旅客周转量

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

第5题：

答案：C

解析：

第6题：

确定设计年度平均日旅客发送量时应遵循（）原则。

• A、符合规模经济原则，即坚持车站规模收益递增原则，使车站建设规模适度。
• B、满足所在地社会经济长远发展规划和社会需求。
• C、选用适当的预测方法，使预测值与实际情况偏差最小。
• D、根据客运高峰日的旅客发送量乘增长系数。
• E、根据城市发展的要求，使车站建设成为城市标志性工程。

第7题：

确定汽车客运站规模的主要依据是设计年度的（）和平均日旅客发送量。

• A、长途客运量
• B、短途客运量
• C、旅客最高聚集人数
• D、旅客周转量

第8题：

某汽车客运站六月份营运车辆日平均座位是5600座，其中加班二班，共90座，无缺班，实际旅客发送量89040人次，该汽车客运站六月份的旅客出站座位利用率是（）。

• A、53%
• B、52.97%
• C、52.16%
• D、本题无法计算

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

第15题：

第16题：

第17题：

一级客运站的技术标准为年平均旅客日发送量（）人次以上。

第18题：

客运站房的建设规模，应该按照（）为主要依据。

• A、所在区域人口
• B、旅客最高聚集人数
• C、年发送量
• D、日发送量

第19题：

年平均旅客日发送量为5000人次以上而不足10000人次的，按照技术评价标准为一级客运站。

第20题：

设计客运站规模大小以什么为依据？

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：