更多“简述压缩的原因。”相关问题
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第1题：
简述压缩机四出压力升高原因？
正确答案:1、五段活门损坏
2、五段活塞环损坏
3、五回四阀或六回四阀损坏 -
第2题：
简述离心压缩机振动突然增大的原因。
正确答案: 1）压缩机负荷急剧变化进入喘振区；
2）叶轮结垢，转子动平衡破坏；
3）轴承缺油，与主轴发生摩擦；
4）杂质进入迷宫密封，与轴套发生摩擦；
5）缸体积液，发生液击。 -
第3题：
请简述压缩机运转后自动停车的原因。
正确答案: 原因：
1.自动保护及控制元件，调定值不能适应工艺要求。
2。控制电器内部存在故障。
3.过载 -
第4题：
简述压缩机润滑油压力过高的原因与处理方法。
正确答案: 1）原因
（1）油温低、粘度大
（2）回油阀未调节好，开度太小
（3）辅油泵体上调压弹簧太长
2）处理方法
（1）进行跑油
（2）调节回油阀
（3）联系钳工调节 -
第5题：
简述螺杆式压缩机的压缩过程。
正确答案: 1.阴阳转子之间、齿间基元容积随着转子旋转而逐渐扩大和吸入口相同气体通过吸入口进入齿间基元容积进行气体的吸入过程；
2.当转子转动一定角度后齿间基元容积超过吸入口位置与吸入口断开，即吸入过程结束，此时，主动转子的齿间基元容积彼此孤立；
3.转子转过某一角度后，两个孤立的齿间容积相互沟通形成一对齿间基元容积，此后随着齿的相互挤入基元容积开始缩小实现气体的压缩过程，直到一对齿间基元容积与排气口相连通的瞬间为止，即压缩过程结束。 -
第6题：
简述引进的浅冷装置天然气压缩机喘振的原因及处理方法？
正确答案: 原因：
（1）入口流量低。
（2）压缩机出口堵塞。
（3）入口阀PICV-5008/1突然关闭。
处理方法：
（1）检查入口阀PICV-5008/1、回流阀FICV-5003控制是否正常；采油厂来油是否正
常。
（2）检查换热器E-505、E-506是否冻堵；外输气干线是否畅通。
（3）立即手动打开阀PICV-5008/1。 -
第7题：
简述影响堤防压缩沉降的因素和压缩沉降的特点。
正确答案: 堤防的压缩沉降与受压荷载的大小、作用时间的长短、土的性质、堤基和筑堤质量等因素有关；其沉降过程非常漫长，一般具有初期沉降较快，后期沉降逐渐减慢的特点。 -
第8题：
问答题简述压缩空气管道堵塞的原因及处理方法？正确答案： 引起堵塞的原因一般是管道内的杂质或填料脱落，阀门损坏或管内有水冻结。
处理方法是：清除管道内杂质，检修或更换损坏的阀门，及时排除管道中的积水。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题简述土体压缩变形产生的三大原因。正确答案： ①土颗粒本身的压缩；②土孔隙中不同形态的水和气体的压缩；③孔隙中部分水和气体被挤出，土颗粒相互移动靠拢使孔隙体积减小。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题简述空气压缩机排气温度够高的原因。正确答案： 气阀泄露；汽缸冷却器冷却不良；吸气温度过高；排气压力过高。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题简述压缩的原因。正确答案： 1、稿件累赘、冗长。这种现象有几种情况：
一是主题太大，什么都要说，面面俱到，结果是大而空；
二是主线与枝蔓过多，冲淡了主题，费了很多笔墨却主次不分，重点不突出；
三是写事实发生过程太细，生怕读者什么都不知道，造成了稿件繁琐；
四是作者心态有偏颇，认为短稿没有分量，认为长稿才能显出水平和重要。
2、非新闻事实或离题的议论多。
3、稿件篇幅过长
4、报纸的特定要求，不同的报纸报道各有侧重，名有特定要求，因而需要根据特定要求进行压缩。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题简述活塞式压缩机耗油量增大的原因和处理办法。正确答案： （1）制冷剂液体进入曲轴箱；将吸入截止阀和供液节流阀关小或暂时关闭（参考处理潮车的办法）。
（2）密封环、刮油环或气缸严重磨损或活塞环锁口在一条线上；检查、调整，必要时更换严重磨损件。
（3）曲轴箱油面过高或排气温度过高；放出部分润滑油或采取措施降低排气温度。解析： 暂无解析 -
第13题：
简述氨碱法生产中，在压缩机打气量一样多的情况下，造成产量不同的原因？
正确答案: 1.二氧化碳浓度低；
2.液面低造成跑气；
3.新碱用气多；
4.系统二氧化碳减压大；
5.煅烧来气温度高；
6.总的气体压力低；
7.碳化塔压力低；
8.控制手法不同。 -
第14题：
简述压缩机机体振动较大的原因？
正确答案:轴承与十字头等部件配合间隙较大；安装质量不好，垫铁太小，垫的不平，位置不合适，垫的太高，地脚螺栓松动；联轴器找正不合格；惯性力和惯性力矩不平衡；缓冲器振动影响；气缸振动引起. -
第15题：
简述压缩机润滑油油压指示突然下降的原因与处理方法。
正确答案: 1）原因
（1）油箱内油量突然减少
（2）油泵管线堵塞、破裂
（3）润滑油压力表失灵
2）处理方法
（1）添加润滑油
（2）停机检修
（3）更换压力表 -
第16题：
简述螺杆式压缩机压缩过程？
正确答案: 阴阳转子之间、齿间基元容积随着转子旋转而逐渐扩大和吸入口相同气体通过吸入口进入齿间基元容积进行气体的吸入过程，当转子转动一定角度后齿间基元容积超过吸入口位臵与吸入口断开，即吸入过程结束，此时主动转子的齿间基元容积彼此孤立，转子转过某一角度后，两个孤立的齿间容积相互沟通形成一对齿间基元容积，此后随着齿的相互挤入基元容积开始缩小实现气体的压缩过程，直到一对齿间基元容积与排气口相连通的瞬间为止，即为压缩过程结束。 -
第17题：
简述引进的浅冷装置天然气压缩喘振的原因及处理方法。
正确答案: 原因：
1、入口流量低。
2、压缩机出口堵塞。
3、入口阀PICV-5008/1突然关闭。
处理方法：
1、检查入口阀PICV-5008/1、回流阀PICV-5003控制是否正常；采油厂来油是否正常。
2、检查换热器E-505、E506是否冻堵；外输干气是否畅通。
3、立即手动打开阀PICV-5008/1。 -
第18题：
简述图像压缩的原因。
正确答案:图像数字化之后的数据量非常大，在磁盘上存储时占很大的空间，在Internet上传输时很费时间，因此必须对图像数据进行压缩。 -
第19题：
简述压缩机汽缸必须留有余隙的原因。
正确答案: 压缩气体时，气体中可能有部分水蒸汽凝结下来，水是不可压缩的，如果汽缸中不留余隙，则压缩机不可避免的会遭到损坏。因此，在压缩机汽缸中必须留有余隙。
余隙存在以及残留在余隙容积内的气体可以起到气垫作用，也不会使活塞与汽缸盖发生撞击而损坏。同时，为了装配和调节的需要，在汽缸盖与处于四点位置的活塞之间也必须留有一定的间隙。
压缩机上装有气阀，在气阀与汽缸之间以及阀座本身的气道上都会有活塞赶不尽的余气，这些余气可以减缓气体对近排气阀的冲击作用，同时也减缓了阀片对阀座及升程限制器的冲击作用。
由于金属的热膨胀，活塞杆、连杆在工作中，随着温度升高会发生膨胀而伸长。 -
第20题：
问答题简述空气压缩机滤清器滤网堵塞的原因及危害。正确答案： 空气滤清器滤网堵塞多为清洗示及时或清洗不彻底所致。轻者使空气充量减少，空气压缩机工作能力降低；重者空气压缩机空转但不泵风，造成行车事故。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题简述螺杆压缩机机体温度过高的原因和处理办法。正确答案： （1）运动部件有不正常磨损；检修压缩机及更换损坏的零件。
（2）吸气严重过热；降低吸气过热度。
（3）旁通管路泄漏；检查开车、停车旁通阀是否泄漏。
（4）压缩比过大；检测吸、排气压力，降低压比。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题请简述压缩机漏气原因？正确答案： （1）密封系统工作不良。
（2）“O”型密封环不良。
（3）气缸或管接头漏气。
（4）密封油压力过低。
（5）密封油系统故障。
（6）密封胶失效。
（7）运转不正常。
（8）密封环破损，密封装置故障，腐蚀磨损。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述离心压缩机的单级压缩和多级压缩的性能特点。正确答案： 离心压缩机一般都是由若干级串联而成，多级压缩机的性能曲线与单级压缩机没有本质区别，所不同的只是多级压缩机的性能曲线显得更陡，稳定工况范围更窄。这是因为多级压缩机的性能曲线是由各单级的性能曲线“叠加”而成的。
压缩机级中流道中某喉部处气流达到临界状态，这时气体的容积流量已是最大值，任凭压缩机背压再降低，流量也不可能再增加，这种情况称为“阻塞”工况。阻塞流量是最大流量工况的一种情况，与喘振使得最小流量相对应，在他们之间就是压缩机的工作流量范围。
以两级串联性能曲线为例。两级串联风机，其压比增加，但喘振流量增大、最大流量变小，因此性能曲线变陡。并且，级数越多，密度变化越大，稳定工况区也就越窄。因此，高压比的多级离心压缩机更容易发生喘振和堵塞工况，这是离心式压缩机本身存在的缺点。解析： 暂无解析